Други, очередная заметка о слабостях ТАЗов =)
Последние пару недель заметил сбои в работе своего авто:
1. Нестабильный холостой ход, сопровождающийся и не только плаванием оборотов, а также полной остановкой ДВС и нежеланием заводиться без помощи педали газа.
2. Ошибка 340 — периодически показывал бортовой компьютер (нестабильная работа датчика фазы или распредвала, кому как больше нравится).
3. Подергивание авто при работе ДВС на средних оборотах.
Дождавшись выходных оставил машину на СТО, для плановой регулировки клапанов (стараюсь делать это каждые 10 000 км).
Итак, было куплено:
1. Регулятор холостого хода.
2. Датчик фазы.
3. Прокладка клапанной крышки.
4. Герметик.
5. Воздушный фильтр.
6. топливный фильтр.
Работа успешно проведена, заодно промыли дроссельную заслонку.
Затрачено — 2 000 рублей.
Результат — машинка снова поехала, стабильная работа ДВС и никаких ошибок на БК = )
Я снова люблю свою машинку и доволен как СЛОН = )
Немного статистики: за этот год — уже 4-й регулятор холостого хода, который я установил и 2-й датчик фазы, подлежащий замене.
Есть над чем задуматься …
Спасибо за внимание.
Комментарии 6
За год четыре регулятора?
Из чего же и какими руками их делают…
Но 6ть позиций зап.частей за 2 000руб. я тоже начал похоже немного любить ВАЗ:):):)
Очень нехорошими руками …
Думаю, в средневековье за такую фигню наверняка бы сжигали !
В последнее время, тьфу-тьфу — все работает без нареканий )
Даешь средневековье!:):):)
Может предыдущие регуляторы обижались на отсутствие компрессора?
Х.З.
Лучше их не вспоминать от греха подальше ) ) )
Эт точно. Кстати а перепаять их не пробовал — возможно имеет смысл их разобрать и найти причину поломки.
регулятор х.х — что-то вроде юлы …
он или разваливается на 2 части или клинит …
так, что — там скорее механического плана недоработки — пайка не поможет …