В начале лета Георгий позвал меня в поселок Качуг (250 км. от Иркутска) на драг, я решил поучаствовать, но не прошел квалификацию, т.к. во время заезда с хрустом включил вторую скорость… и тут что-то во мне проснулось… потренировавшись в городе с переключением передач, на следующем этапе я взял второе место, проиграв трехлитровой камри из-за того, что спал на старте… потом этап уже в иркутске и снова подводит вторая скорость в полуфинале… итог третье место… потом поездка до Улан-Удэ (450 км) в квале третье место… в заезде на вылет против левина с хрустом вторая… догнал уже в конце третьей передачи. но с хрустом зашла четвертая… вылет… опять иркутск. опять хруст… вобщем занял третье место на пятом чемпионате по любительскому дрэг рейсингу г. Иркутска и Иркутской области сезона 2010 года в своем классе… заболел техническим видом спорта… начал думать о следующем летнем сезоне…
из тюнинга только пара шин тойо р888 215.45.17
лучшее чистое время на квотере 14.300 сек на сотом бензе
Фото отчеты с соревнований:
www.gazetairkutsk.ru/2010/08/01/id20282/
forums.ulan-udeauto.ru/in…0&gopid=61834&#entry61834
gt-irk.ru/topic22689.html
Комментарии 2
с тех пор много что изменилось… но на тот момент чудо регулировочки педали не помогли… перед сезоном 2011 коробку перебрал, сцепление с корзиной поменяно и тд и тп…
если хрустят синхроны это приговор… делай ребилд. коробки на туперах слабые. при активном использовании синхроны с муфтами и шестерни передач надо менять раз в год. край два…
Сцепу надо поменять наверное, или педальку поджать))