На днях поменяли гидрокомпенсаторы, ремень ГРМ ну и ролики к нему соответственно. Мастер сказал что старый ремень неправильно стоял . на один зуб сдвинуто было…
Новый выставили четко по меткам… Собрали завели. Работает как часы… Выехал прокатиться. И началось … На малых оборотах стала троить… потом. где то после 2000 поехала… да так резво. раньше так не ездила. но после 4000 ВСЁ ! Провал!.. пипец какой то… .Мастер посоветовал ехать на диагностику. Поехал искать… и ужас. ни у одного диагноста не оказалось маздовского разьема для компа… Пока ездил всё думал что же за фигня такая. всего то ГРМ поменяли… Решил обнулить мозг. т.к вспомнил что есть датчик положения коленвала вроде… и работал он наверное по старому ремню.неправильно… Обнулил… завожу …и о Чудо… всё классно … едет ровно. быстро…резвее чем до ремонта… только одна проблема . холостой ход ниже нормы … где то 450-500…
Все таки надо делать диагностику наверное…
Что с машиной ?непонятно.
Выборг, Россия
Непонятки…
Mazda 626 1994, двигатель бензиновый 2.0 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — помощь на дороге
Машины в продаже
Изобильный
Mazda 626, 1989
55 000 ₽
Кемерово
Mazda 626, 1990
35 000 ₽
Переправная
Mazda 626, 1989
70 000 ₽
Челябинск
Mazda 626, 1989
80 000 ₽
Реклама
Комментарии 19
Очень похоже на сильно сбитое зажигание, тем более что ремень неправильно стоял уже говорит о том что надо смотреть уоз.
После замены ГРМ зажигание было выставлено со стробоскопом. и обороты были совсем маленькие… даже чуть пораньше потом поставил… чтоб не глохла…
Вот всё нормально, но есть нюанс! Замкнули TEN и GND и обороты крутите а УОЗ никто не восстанавливает. Ты с перемычкой оборотов накрутишь, снимаешь её а зажигание позднее, обороты подскакивают.
Вот такие танцы с бубном.
Когда ХХ ставишь, надо и зажигание смотреть. А если у тебя ГРМ выставлен идеально то всё это сделается в миг.
С перемычкой и без обороты должны быть одинаковыми, а вот УОЗ без перемычки на моём двигане уходит в +10, как там на вашем не знаю, надо в мануал смотреть.
Я УОЗ хочу тоже отрегулировать, а то трамблер несколько раз снимал, наверняка сбил УОЗ! Надо сервис искать, где стробоскоп есть!
На мой взгляд проще один раз купить и отстраивай себе его по самые не хочу.
Также прибор можно в аренду сдавать.
Возможно ты и прав, нужно узнать сколько он стоит!
Я покупал самый хреновый нашего производства за 140грн на барабане.
Попробуй выставить холостой ход, может заработает как надо. И попробуй провести самодиагностику
Если честно не знаю как?.. Немного зажигание пораньше поставл.
Замыкаешь контакты grd и ten в диагностическом разъеме. В контакты fen и b+ вставляешь светодиод и заводишь. Миганиями считываешь код ошибки, если она есть. Вот тут все описано! mazda-familia.ru/articles…1--mazda-familia-323.html
Угу… вроде понятно… а как холостой ход выставить? Причем непонятно раньше то холход нормальный был.
www.drive2.ru/cars/mazda/…/288230376151958037/#post
ух какая технология. попробую на выходных… спасибо большое…
krava626
www.drive2.ru/cars/mazda/…/288230376151958037/#post
сам то так делал?
Можешь сделать только 1-й пункт, там где без потребителей! Сам делал, но у меня не регулируются, хз в чем дело! С перемычкой регулируются, снимаю — опять 700 оборотов!
Будем попробовать… Но думаю диагности все равно не помешает да? буду диагноста искать по гаражам…
Поищи, но думаю толкового врядли найдешь! Попробуй с светодиодом, если какой-то датчик вые…ся, оно покажет!
Спасибо за содействие. буду воевать…
Незачто, рад помочь!