Оптика.

Головной свет.
После различных манипуляций и экспериментов со светом остановился на европейском варианте головной оптики. Такая "четырехглазая" оптика ставилась на экспортные Тахи предназначенные для Европы. Однако по неизвестным причинам штатно туда ставились оптические элементы с американским стандартом света. Светят они так же, как и штатные цельные фары. То есть практически никак… Концерн Бош выпустил оптику такого же размера, но со светом европейского стандарта под лампу Н4 (ближний/дальний). Штатно в наружней паре должен гореть ближний и дальний свет (еще в ней имеется габаритный огонь), а во внутренней только дальний. Так как фары имеют одинаковый размер, установить можно все четыре с ближним светом. Там есть некоторые нюансы, но не буду на них останавливаться.

Засада заключается в том, что Бош несколько лет назад снял эти фары с производства. И найти их практически невозможно. Мне нехватало для полного комплекта всего одной штуки. Я потратил на поиски больше года. Засылал деньги в Европу, в Прибалтику, потом долго их возвращал. В итоге удалось за неимоверные деньги притащить одну штуку из Голландии. Но на этом я не остановился и, благодаря Кириллу "Аrcane", приобрел в запас еще два полных комплекта. Теперь я спокоен — хватит надолго. :о).

Дополнительный свет.
На приобретенном мною бампере от дизельного Тахо уже были заботливо просверлены отверстия для дополнительных фар. Туда и встали приобретенные ранее для экспериментов польские фары Весем Зетор. Лампа Н4, ближний/дальний/габарит. Сделаны по аналогии с Бош и Хелла. Светят очень даже прилично.

ПТФ.
В бампере для дизеля есть прямоугольные отверстия для дополнительной вентиляции. Подобрал по размеру и поставил туда противотуманные фары того же польского производителя. Весем, то-есть. Светят нормально. ПТФ — они и в Африке ПТФ…

Запчасти на фото: BK199