Chevrolet Tahoe [Синий Квадрат]

Собственно, этот большой и квадратный представитель классики американского автопрома нравился мне очень давно. Но решил я приобрести его только весной 2008г. когда пришло время расстаться еще с одним американцем — GMC Envoy 2002г. Выбирал машину около двух месяцев. Главными критериями выбора были состояние кузова и двигателя. Определить действительное техническое состояние сразу все равно невозможно. Ну и ровные документы хотелось конечно же. В общем выбор пал на эту машину. Продавал ее один известный московский автосалон. Все документы в порядке. Даже прилагался акт криминалистической экспертизы проведенной по инициативе автосалона. В Россию машина приехала в 2002г. Я стал ее третим хозяином в РФ. Человека на которого машина растомаживалась не считаю — постановка на учет и снятие с учета, как водится, в один день. Менеджер салона связался с хозяином машины на предмет предоставления скидки, затем связался со своим начальством по тому же поводу, и общими усилиями без нажима с моей стороны продавцы сделали очень приличную скидку в 3000$. Это обстоятельство с одной стороны меня очень порадовало, а с другой заставила немного задуматься легкость с которой они это сделали. Но отступать было некуда. Решил для принятия окончательного решения послушать двигатель и немного прокатиться . Завели машину с помощью "катюши", мотор свистнув ремнями прогрелся и заработал мягко и ровно. Дыма из выхлопа не наблюдалось. Уже хорошо. Осталось протестировать коробку на предмет рывков, толчков и задержек при переключении. Все работало штатно и довольно мягко. В общем для себя я уже понимал, что машину эту куплю. Последним штрихом к положительному портрету американской классики явился передний ряд сидений для трех человек с широким и очень удобным откидывающимся подлокотником с отделением для мелочей. Такая комплектация встречается не часто. Сиденья хоть и были изрядно потрепанными, но именно они и стали последним решающим фактором — из салона я уехал на очень большом и очень квадратном Шевроле Тахо.

С этого дня начался путь к совершенству который продолжается и по сей день. Когда цель будет достигнута, откровенно говоря, не знаю. Понял одно — этот путь бесконечен. Сама по себе машина располагает ко всякому "улучшайзингу", что не дает покоя и подталкивает к приобретению всяких интересных и не всегда нужных штучек и ковырянию под капотом. При этом испытываешь чувства, какие испытывает мальчишка перед огромной коробкой с конструктором Lego. Одним словом — купи квадратный Тахо и твой досуг обеспечен!

Вот примерно такие чувства вызывает у меня эта машина. Более подробно буду излагать в бортовом журнале.