Проездив на 14ке 2 месяца, решил, что пора уже с ней заниматься серьезно. Начали с подвески. Особо долго не выбирал, KONI — должны быть на моей машине. Нашел дилеров с приятными ценами, заказал и стал ждать. Когда получил посылку, радости не было предела. В итоге было заменено: амортизаторы, пружины, шаровые, рулевые наконечники, опоры и половина сайлентов:
Первое ощущение: омг, как же жестко. Щас развернусь и поеду ставить сток подвес. Но поездив недельку, привык. Покатавшись за городом на всоких скоростях и осознав, что машина реально едет, а не плавает — решил окнчательно, что деньги потрачены не зря. Насчет красоты, я тогда не особо думал, но было приятно, что 14 ниже своих сестренок:
Затем осень, учеба и как то не до машины. Зимой решил, что надо уже хоть что то сделать. Отпилил виток с задних пружин ( пилить коней было страшно, но приятно XD )?поставил брызговики, затонировал передние стекла и покрасил молдниг в цвет.
В тот же вечер фонарный столб на парковке ТЦ перебежал мне дорогу:
Затем НГ и приятные сюрпризы:
Потом был отпилен ещё виток сзади:
Комментарии 6
ну нафига пилить пружины?тем более хорошие, сбалансированные…что за мода…
жопа выше морды- не есть хорошо впринципе. Тем более были сплиены только частые витки.
Хотя, согласен, что по большому счету- это колхоз, просто надо было брать другие пружины
ну не настолько выше, чтоб ухудшить управляемость)
Низкая жопа позволяет выставить немаленький кастор, поэтому все норм. Тем более, частые витки все равно складываются, как только машина встает на колеса, они не большую роль играют при нагрузках.
xDDD Столб мне тоже на парковке ТЦ, туда же прибегал. А машина у тебя 2 года я правильно понимаю?)
Столбы — вообще зло (
Нет, в семье она с 05 года, я на ней катаюсь с апреля 08