Собирался летом поехать в Калязин на несколько дней…
за день до выезда решил поменять колодки, и перетрясти тормоза, перетряс…Лучше бы ничего не трогал вообще!проковырялся в итоге с тормозами до пяти вечера(а выезд был запланирован на 14.00)все друзья в итоге уехали, но ОЧЕНЬ уж хотелось доделать и поехать на Уазке, второй борт в итоге не поехал по той же причине(тоже с утра перед выездом потекли тормоза, но друг оказался прозорливее меня, он сразу пересел на Паджерик, и, не долго думая умчал с семьей отдыхать.Я же — сломав три тройника, но так и не добившись герметичности тормозной системы, обматерившись от души погрузил палатку и прочие причиндалы в рабочий Форд Транзит поехал вслед за остальными, решив разделаться с тормозами по возвращению… Как следует отдохнув, первое. что сделал по приезду в Москву-приобрел комплект Дисковых тормозов на редукторные мосты, и с циничным удовольствием выкинул к чертовой матери, причину моего расстройства перед поездкой.
Немного болгарки, подгонки суппортов,
и вот-Дисковые тормоза уже стоят на месте!
,
сняв размеры с расширителей колеи и проставок для крепления суппортов-отдал другу на завод, где он сделал мне второй комплект, остаётся только взять газелевские суппорта, диски, тормозные шланги, и собравшись с духом для переборки заднего моста, можно ставить дисковые назад.
Комментарии 32
Приветствую!
Вот такую красивую картинку предлагают))
uaz-design.ru/published/p…/sertificat%20tormoza.jpg
Да все это понятно, какие бы небыли бумажки, все равно придется тупо биться головой об стену, и пока все оформишь или сам сдохнешь, или машина сгниет, или всю нефть продадут)))
Во общем лучше не попадаться…
а насчет не попадаться, наши доблестные борцы с правонарушениями в области дорожного движения уавзики как-будто и не замечают…
Да я заметил, и читал про режим "стелс", один раз остановили из любопытства спросили- "Почему машина такая длинная и где талон на техосмотр"…я думаю что не спроста типа у них примета какая-то есть или суеверие, то ли денег не будет год, то ли еще чего…просто спиной поворачиваются иногда) но мы не в обиде))).
experrectus
а насчет не попадаться, наши доблестные борцы с правонарушениями в области дорожного движения уавзики как-будто и не замечают…
Завтра иду оплачивать счет в банк за тормоза, по первой ссылке) хватит меньжеваться…
ну как тормоза?удалось?
Привет! Предварительно списался с ребятами с этой конторы, пока думаю…
www.lux-avto-4x4.ru/torm.php
ну вроде обычный комплект, только у меня площадки крепления суппорта чуть другие, а сайтик интересный, спасибо за ссылочку:)
Я эту ссылочку подрезал у своего земляка Барсовода, он у них дизель ставил UZUCI с коробкой и раздаткой, потом тормоза заказывал в круг, ставил сам, так он доволен, говорит теперь тормозит машинка, мне давал покататься песня во общем)))
недавно другу поставили ГУР, сегодня попробовал покататься, понравилось весьма, намного легче рулить:)а тормоза-две большие разницы, как-будто их до этого вообще не было!
experrectus
ну вроде обычный комплект, только у меня площадки крепления суппорта чуть другие, а сайтик интересный, спасибо за ссылочку:)
Приветствую!
Нашел еще одного производителя дисковых тормозов, вроде бы хотел пройти мимо, но что то меня сертификат соответствия приложенный заинтриговал…блин вот сижу теперь чешу репу…с сертификатом ведь и узаконить переделку в принципе теоретически можно))) блин вот засада то чуть уже деньги не отправил по прежней ссылке…(
www.uaz-design.ru/index.p…reduktornyj-perednij-most
доброго времени суток! а что они предлагают в качестве сертификата?когда я себе брал передний бампер под новый техрегламент, то в качестве сертификата мне предложили отксеренную бумажку довольно сомнительного качества, если подобные филькины грамоты канают в качестве официального документа для регистрации изменений, то этож здорово!
У меня еще вопрос по тормозам, про выбор производителя понятно что, основная часть деталей стандартная "заводская", а вот все остальное каждый лепит кто во что горазд.так вот как выбирал методом научного тыка или были какие-то рекомендации, анализ и т.д?
Может я и перестраховщик, но как то хочется сразу попасть в десятку, и забыть о том что машина тормозит методом вращения вокруг своей оси, о то я и на трассе машинку до 140 разгонял.но страшно это все как то.во общем хочется поставить детали качество которых максимально. что бы было меньше шансов угробить машинку, себя ну и остальных.
честно сказать, особо с выбором конкретных тормозов не задумывался, не за долго до этого друг себе приобрел комплект практически такой же(даже ставили одновременно)отличие комплектов было только в шлангах, у него нивовские, они короче, чем у моих, а это соответственно дополнительное соединение, и при монтаже, мне они сильные сомнения вызвали, но вот уж скоро год, как ездит, и пока никаких замечаний, а так-суппорта-Газель, диски-тоже.Брал я все это здесь www.4x4uaz.ru/content/view/122/350/
Понятно, я в том году загорелся ставить и нарвался на одну статью в инете одного кулибина он там обосновано разгромил этих производителей, типа провел анализ что конструкция очень сырая, опасная и недоработанная со временем при износе колодок суппорт выгибается упирается в корпус редуктора и тормоза пропадают. Потом в этой камасутре еще куча теорий как суппорт назад а не в перед ставить, что бы меньше была нагрузка на ступичные подшипники, замена ступиц на гражданские, ставить защитный щиток за диск или не ставить…можно конечно забить на все, только ведь кто как ездит, у моего одного знакомого УАЗ на военных мостах больше 70 не идет упирается и все…ему по фиг и на барабанных можно ездить.во общем пока сам не попробуешь, не разберешься)))
у друга поставили машинками назад, у меня -машинками вперед, у обоих -вояки, оба ездим практически постоянно, правда его бегает 110, мой больше 90 не идет
Тоже хочу и буду ставить дисковые тормоза только меня умиляют эти шесть маленьких шпилек М10х1 с тоненькими гаечками как на них все это держится и тормоза и ступица и колесо жуть кажется тормознешь чуть по резче и все… где что разлетится в разные стороны)
из собственного опыта скажу, что гаечки, которыми все это притягивается, больше двух откручиваний-закручиваний не выдерживают- слизывает резьбу начисто, приходится менять на новые, так что при сборке лучше лишний раз их не крутить!
Вот, вот я каждый раз покупаю новые от шеек шатунов каленые стоят вроде неплохо только головка там на 15, пришлось докупать
Привет, подскажи а колея спереди насколько стала шире? Как думаешь решать вопрос с перетормаживанием заднего моста после установки дисковых на зад?
привет!на несколько сантиметров, точнее сейчас не скажу(в принципе разница видна на глаз, но не сильно, и меня это в общем не напрягает)пока еще не думал об этом, думаю после установки назад дисков буду решать
молодчина! правильные железяки=)
спасибо! конечно правильные, сказать что стало лучше тормозить-не сказать ничего:)
Молодцом!
спасибо!
может есть размеры?!
спрошу, должны были остаться, но это уже после выходных будет
заранее благодарен
пока не за что!
barakuda0804
может есть размеры?!
На УАЗбуке найти можно или в инете.
так они все разные и не провереные
А где брал комплект и по чём?
4*4UAZ.ru комплект обошелся в 12000 денег, у них идут удлиненные тормозные шланги(если на передок ставить)они их где-то спецом заказывают, и колхозить с переходниками-удлинителями не надо