Я уже писал о первых дисков со спицами, которые мне не подошли.Те диски имели большую полку и не встали как нужно.А новые диски стандартные и слишком глубоко садятся.Появилась мысль сделать проставки, но всё оказалось не очень просто!Когда мне посчитали размер 180х50, оказалось, что стоимость металла с порезкой составляет 860 гр !А самое главное, вес одного блина составил 12 кг!А как известно, лишний вес в подвеске вредит.Потому народ ставит облегчённые диски, а тут +12 кг.Я стал думать, как облегчить вес и при этом сделать всё очень надёжно.Вот что я придумал.Выкладываю фото.
Комментарии 91
Здравствуйте, а у кого вы делали шпильки, мне просто хороший токарь нужен. Я тоже хочу проставки сделать, но не знаю у кого.
Володя токарь +79787646395
Спасибо.
В вашей конструкции слабое место не бочонки а те шпильки что из них торчат, я бы сделал иначе, бочонок накручивается на шпильку, а переходник прикручивается болтами внутрь бочонка, так будет надежнее.
А где те диски спицованые что стояли раньше? какой у них размер?
Те диски имеют больший вынос и не становятся на мою машину. Если интересно, посмотри на фото в моём Б, Ж
да я уже пересмотрел
Ого… вот это тут полет инженерной мысли! Впечатляет, честно. Настойчивость достойная уважения, а не проще продать ээти диски и поставить с бОльшим вылетом?
Вот и надо померить диски на 20 дюймов, может они лучше встанут
Я не против, когда приедут дам знать.
USAcars
Ого… вот это тут полет инженерной мысли! Впечатляет, честно. Настойчивость достойная уважения, а не проще продать ээти диски и поставить с бОльшим вылетом?
Я так и сделаю.
Я покатался на этих проставках по городу.По трассе не гонял, пока всё отлично.
Юра, блин! Мы с женой ждем, ждем окончания эксперимента… Желательно со счастливым концом. А лучше подумай еще и не решайся совсем
Игорь привет! Я решил не рисковаь, буду точить сплошные проставки.С наступающим!
Одумался! Мы очень рады! Это мудрое решение. Вас тоже с наступающим Новым годом!
самое главное что 2 проставки в америке и алюминия стоят аж 60-65 дол :) + доставка = ну пусть 1000 грн . и шпильки там стоят правильные 10.9 прочность а твоя конструкция это беда
Сегодня закрутил, колёса поставил, но не решился проехать.Ещё подумаю.
шильки порвет однозначно, твоя жизнь — твое дело, а о ближних думать обязан ;)
про ступичные подшипники тоже не забывай, особенно задние, они на мостах совсем хрупкие.
удачи в начинаниях.
Подумаю ешё, спасибо!
тачку жалко!
Принимаем ставки … моя — что при торможении уже с 40 км ч не выдержат и 10 метров … Помимо того что рискуете сами — подвергаете риску участников движения . Конструктив не верный .
Я обязательно попробую тормозить и не только на 40 км!
Проставки из Авиационного алюминия будут стоить район 300 грн — constructors обратитесь — помогут вам и как минимум проконсульитруют
Спасибо за совет!
Срежет все шпильки нафиг! очень большая нагрузка. Проставка должна садится на посадочное место на ступице! ! ! Это точно! иначе рискуете машиной и собственной жизнью. Не ставьте так, мой вам совет. Нельзя экономить деньги на собственной безопасности(!) Ведь красота этого не стоит?!
Я подумаю и всё проверю.
тут и думать нечего! Суммарная динамическая нагрузка, создаваемая при вращении колеса, превышает предельно допустимую нагрузку шпилек. Сплав для шпилек, как правило, представляет собой низкоуглеродистую сталь, которая по своим параметрам очень хороша как и для динамики, так и для статики. Но она всё равно имеет допустимый запас прочности и в данной конструкции не предусматривает полную фиксацию колеса, т.е. здесь она выступает больше как соединительный элемент! Всю нагрузку на себя берёт ступица(там бортик есть посадочный специально для колеса!). По вашей конструкции что могу сказать — это нелепая вещь(!). Нужна КАПИТАЛЬНАЯ МОНОЛИТНАЯ ПРОСТАВКА из легированной стали, которая имеет центральное отверстие диаметром, равным диаметру посадочной фаски!(+ допуск для безболезненной посадки, ну это токарь знает!). Из этого блина должны выходить шпильки, в общем, я думаю, ход мысли ясен… И ещё, даже и если будет всё правильно сделано "по — уму", никто не отменял ПОВЫШЕННУЮ нагрузку на ступичный подшипник — вылет больше, следовательно и нагрузка на подшипник возрастает, т.к. подшипник уже будет распологаться не в проекции контакта колеса с соприкасаемой поверхностью и будет, если проще, неким "коленом". Вообще просто, ПРИМЕР: если взять кувалду за конец ручки в горизонтальной плоскости или взять за начало, ближе к молоту, кисть руки в данном случае выступает в роли подшипника — я думаю, что всё доступно объяснил! Удачи вам в реализации намеченных планов!
Спасибо за советы, буду думать как сделать правильно.
Полностью согдасен с предыдущей записью. Не надо Юра, ты нам дорог!:)
Спасибо Игорь!
жестяк, я бы на таком больше 10 не разгонялся! я понимаю что хочется — это хуже чем болит, но это переборчик!
Ну посмотрим, мне кажется, что должно получиться.
получится то мож и получится, а вот убиться из-за красоты как то не целесообразно!
И опыт сын ошибок трудный, , , , , , , , , , В понедельник попробую, будет видно.
упертый ) ) ) ) следим ;-)
Yuzik
И опыт сын ошибок трудный, , , , , , , , , , В понедельник попробую, будет видно.
Юр, а я вот посмотрел предведущую запись в БЖ и не понял, в чем прикол с проставками?! когда диски "золотые" уже стоят на авто?! ты какие то еще купил?!
Первые диски не подошли, была широкая полка и они здевали крыло.А новые садятся глубже чем надо на 5 см.Я просто хочу поставить их в нужную колею.
покажи фото этих дисков!
Посмотри в моём бортовом журнале.
все, теперь понял, на камар нет случайного хорошеньких каких то 18" ?!
Есть диски, смотри первую примерку дисков.Передние на 17, задние на 18 с широкой внешней полкой.Смотрятся супер!
не пойму где, кинь ссылку!
www.drive2.ru/cars/cadill…/288230376152157107/#post
та нееее, на твоей они в тему, а на камаре они будут по цыгански
Надо мерить и только тогда будет ясно.
) ) )
Мне кажется при первом же торможении посворачивает все шпильки.
Вот я и хочу проверить эту систему, надеюсь на удачу.
Рисково
интересное решение, здесь ещё самое главное какая сталь, мне точили с 45ой.
Привет Володя! Переходники из 45-й стали, иначе оторвёт колесо.
Юра здравствуй! Тогда должно работать, можно разузнать на Прогрессе-я там делал
Что за Прогресс?
Завод
Мне точил токарь на сто.
Главное чтоб не сырец был
Из стали 45
Всё покажет только тестдрайв!
Это точно! Тест драйв всё решит.
Кстати насчёт 12кг это перебор, 2х см. проставка со шпильками весит около 1кг, а 5см будет не больше 3кг
Я такую заготовку сам в руках держал, она точно тяжёлая.
заготовка да, но она же потом обрабатывается-убирается середина, просверливаются 10 отверстий, 5 из них с глубоким потаем, так что остаётся половина.
Спасибо, но по моему мнению эта конструкция должна работать.В понедельник соберу и попробую.
Надеюсь всё получится, но я на жигулях дважды на ходу терял колёса-ощущения не из приятных.
очень стрёмно!
Предложи лучше.
стремная технология
Обхаять можно всё! Но надо пробовать и всё получится.
www.drive2.ru/cars/peugeo…/288230376152544980/#post
вот есть проставки, делались у нас в укр. Но адрес не могу найти сейчас, че то нет той темы на форуме. А то что ты слепил, выброси в мусорку, пока колеса не поуезжали по сторонам.
Спасибо! Я посмотрел и подумал, что это аналог того что я придумал.Я думаю по весу эти две системы переходников равны.С алюминиевымы проставками площадь прилягания больше, но не лопнет ли алюминий? Мои перехорники из хорошей стали и не сломаются точно.Но идея хороша, согласен.
Они не лопнут, потому что это дюраль. По весу они вообще нифига не весят практически, там смысл именно в том, что они прилягают общей площадью, а не локально.
Это понятно, но мои уже готовы.Надо испытать, не получится, сделаю из дюрали.
Что не получится, если не получится, то оборвет болты, может оно и будет все работать, но к примеру, до первой ямы.
Yuzik
Спасибо! Я посмотрел и подумал, что это аналог того что я придумал.Я думаю по весу эти две системы переходников равны.С алюминиевымы проставками площадь прилягания больше, но не лопнет ли алюминий? Мои перехорники из хорошей стали и не сломаются точно.Но идея хороша, согласен.
Нужна обязательно одна площадка. Твои пять отдельных боченка повырывает рано или поздно при резком разгоне или резком торможении. Может не сразу, но обязательно расшатает и повредит родные шпильки. Нужен переходник как на Пыжике-Феррари
Подшипник рассыплется
Согласен, на передние возрастёт.Но на моей машине стоят два отдельных роликовых подшипника.Они очень крепкие, ведь это не шариковые как на переднеприводных.
Физику никто не отменял. Даже диски с неродным вылетом убивают вазовские игольчатые подшипники на раз
Это понятно, вазовские не считаются.буду ставить.Тем более, что у меня есть запасной комплект от донора.
Придумать можно но ездить так нельзя.
Почему нет? Ведь все пять ререходников образуют общюю площадку с обоих сторон и являются упором .Надеюсь, что мои расчёты правильны.
ww.drive2.ru/cars/peugeo…/288230376152544980/#post Вот это тебе парень правильно советует.Твоя технология проигрывает отсутствием целостности, твои пять раздельных бочат это плохо.
сомнительная конструкция, поотрывать может все.вам надо искать авиационный алюминий, в севасте на заводах встречается
Нагрузочка на подшипник большевата будет!
А если подвесить ещё 12 кг, как изначально планировалось?Конечно нагрузка больше, но с вариантом на фото получается намного легче.
дело не в килограммах а в плече обкатки а в переди реакции на руле очень возрастут
Почему возрастёт? Ведь я не пытаюсь выдвинуть колесо дальше на 5см.Я хочу поставить просто в свою заводскую колею.Сейчас колесо стоит на 5 см глубже во внутрь чем заводское.
kerli
Нагрузочка на подшипник большевата будет!
здесь надо опасать не нагрузку на подшипник, а нагрузку на ШПИЛЬКИ ! ! !
мне почему-то стало за вас очень страшно.
Может быть все таки алюминий? Может быть не столь большую толщину проставок?
В понедельник узнаю на работе по поводу подобных изделий.
Не навязываю услуг, просто обозначенная цена показалась очень странной.
Это цена вырезанных заготовок.Я не писал о цене для обработки и доработки на токарном станке.
отлично придуманно ! но по мойму все проставки более 3-х см. очень опасны?
Чем опасны?Аргументируй.
я в том смысле что ходовка быстро устанет, а ступечный потшипник ещё быстрее