Все знают несколько фактов:
— рулевое управление на таблетке это многоцелевой механизм — можно одновременно управлять автмобилем и качать мышцы рук;
— предлагаемые варианты ГУРов отечественного и Белорусского производства — не выдерживают критики — цена космос. а качество подвал.
Выход вижу в установке ГУР от иностранного (Японского) производителя.
Вот такой вариант сейчас прорабатываю
Название РЕДУКТОР РУЛЕВОЙ
Марка MITSUBISHI
Модель CANTER
Кузов FB308B
На УАЗбуке есть примеры положительного опыта.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=58651&page=38
Пока всё.
Комментарии 16
от какого двс кантера гур то подходит 4м40 или…
Не знаю. Выбирал по фото на сайте конторы в Уссурийске.
Считаю вариант ГУР от Кантера и от ГАЗ 66, самыми подходящими для Бухани
66 — громоздко получается.
Почему, один цилиндр на мосту только, не везде можно найти Кантеровский редуктор
А золотниковая тяга?
Комплект 66-го стоит около 15 т.р.
Кантеровский комплект выходит около 7 т.р.
Я чета не нащитывал 15 косых около 7 или даже меньще получается, если кое что брать не в магазине )
Тяга продольная в сборе — 5 450 руб.
— Шланг ГУР длинный 3309-70-3408070 ГАЗ — 66 — 535 руб.
— Шланг ГУР короткий 3309-70-3408040 ГАЗ 66 — 520 руб.
— Шланг ГУР нагнетательный 66-3408150-Б1 ГАЗ — 66 — 655 руб.
— Гидроцилиндр 3308-3405011 ГАЗ — 66 — 3 300 руб.
Плюс насос и бачок.
Всё только с магазина.
Не вариант, дорого, в автобазе дешевле
У нас автобазы нет.
Так что Кантер.
Главное не Борисовский
Они наверное сами не знают что творят!
Обратной связи нет, информативность 0, возврат в "0" вялый, течет как из ведра, и за всё про всё 21 000 руб.
Зато сертифицирован.
мне тоже интерессно как они его сертифицировали, я страый ГУР от БМВ поставил . он х.з какого года выпуска стоит совершенно сухой и безшумный
Ну как как, как всё у нас.
Один попросил, другой хрень сделал, а деньги поделили.
А с виду все стараются — работают.
совершенно согласен про рулетренажёр ))))) а вот как себя электрика поведёт в -30 С?
Какая электрика?