Установка ПТФ

Установил давно. Отчет выкладываю только сейчас. По электрической части проводку провел, реле подключил, а кнопку пока не сделал. Включаться будут отдельной кнопкой на панели регулировки подсветки и корректора фар, об этом будет позже написано.
В фотографиях все достаточно понятно, на мой взгляд. Вкратце: снимаем бампер, откручиваем заглушки ПТФ, вставляем новые заглушки с ПТФ и прикручиваем теми же саморезами, что и раньше, дополнительно понадобится еще 4 самореза длиной 15-18мм, толщиной не менее 4-5мм. В автомагазине покупаем коннекторы для ламп H27, провода, реле, предохранитель с колодкой… Проводку к ПТФ в гофре закрепил на металлическом швеллере бампера, на стяжки, в нескольких местах швеллер просверлил для стяжек. Снял релейный блок под капотом, вставил контакты отсутствуещего реле передних ПТФ. Здесь внимание:в качестве контактов управления подходят наши русские контакты, а вот для контактов силовой группы они не подходят, т.к. отверсия под более мелкие контакты. Один контакт подобрал, для второго немного доработал сверлом посадочное место (на фотке видно). Главное, что контакты не выпадают и реле держится и его можно вытаскивать. Подобрать контакт для предохранителя мне не удалось, его я вывел отдельным проводом к плюсовой клемме через колодку. Провод управления реле ПТФ вместе с проводом индикации работы вывел в гофре вдоль штатной проводки в крыле. Куда подключать провод индикации и откуда хорошо описал и показал наш коллега в своем БЖ тут: www.drive2.ru/cars/kia/ce…/288230376152440178/#post
В церато используется для управления реле ПТФ минус, я же от этого отказался из-за отсутствия соответствующего подрулевого переключателя, и для управления использую плюс, т.к. это дает возможность подключить его на любой силовой провод в машине, где появляется 12В после выключения зажигания, тем самым используя ПТФ как дневные ходовые огни.

Запчасти на фото: 228491

Запчасти на фото: 1787203