Решил подзарядить аккум. и прикупил сегодня вот такой девайс.
Очень простой в эксплуатации, есть несколько режимов. Спецы в магазине говорили что можно заряжать аккум прямо на машине.
Я решил не экспериментировать и поставил зарядку на балконе )))
Описание
Автоматическое зарядное устройство Bosch C3
Код Bosch 0 189 999 030
Автоматическое зарядное устройство C3 производства Bosch предназначено для всех типов аккумуляторных стартерных батарей кислотно-свинцового типа, которые используются в легковых и малых коммерческих автомобилях, мототехнике и других транспортных средствах и механизмах.
Технические характеристики:
Входное напряжение: 220 – 240V ~50/60Hz.
Выходное напряжение: 6/12V.
Текущий заряд: 3,8A или 0,8% ± 10%.
Тип батареи: 6V + 12V свинцовые батареи (WET, AGM, GEL, VRLA).
Емкость батареи: 6V = 1,2 А/ч -14 А/ч, 12V = 14 А/ч -120 А/ч.
Режимы:
Режим 1 «6 V» — заряд (7,3 V / 0,8 A; емкость от 1,2 А/ч до 14 А/ч);
Режим 2 «12 V» — заряд — мотоциклетные батареи (14,4 V / 0,8 A; емкость 1,2 — 14 А/ч);
Режим 3 «12 V» — заряд — автомобили (14,4 V / 3,6 A; емкость от 14 А/ч до 120 А/ч);
Режим 4 «12 V» — заряд — холодн. время года/AGM (14,7 V / 3,8 A; емкость от 14 А/ч до 120 А/ч).
Зарядное устройство Bosch C3 рекомендовано к использованию при зарядке стартерных аккумуляторных батарей напряжением 6 вольт и ёмкостью от 1,2 до 14 А/ч, и напряжением 12 вольт с ёмкостью от 1,2 до 120 А/ч.
Зарядное устройство Bosch C3 обеспечивает 4 варианта режима зарядки для различных типов аккумуляторных батарей в зависимости от их состояния. Прибор автоматически выбирает вариант режима, что обеспечивает более эффективную зарядку акб.
Функции и свойства:
Стандартная зарядка: Для восстановления работоспособности акб.
Импульсная зарядка: Для оптимизированной зарядки аккумуляторной батареи при глубоком разряде. Автоматически активирует при напряжении батареи между 7,5В и 10,5В.
Зарядка аккумуляторной батареи в холодном состоянии.
Защита от короткого замыкания: Прибор оснащен автоматической защитой от короткого замыкания при неправильном присоединении. В случае возникновения данной ситуации загорается сигнальный светодиод и зарядное устройство автоматически отключается.
Преимущества зарядного устройства Bosch C3:
универсальное устройство – предназначено для работы с любыми батареями для легковых автомобилей и мототехники.
предназначается для зарядки всех кислотно-свинцовых типов аккумуляторных батарей: AGM, гелиевые, с жидким электролитом.
автоматическое управление процессом зарядки внутренним процессором
высокая интерактивность благодаря простому и разборчивому интерфейсу
обеспечивает 100% уровень зарядки аккумуляторной батареи.
безопасная эксплуатация благодаря встроенным защитам от короткого замыкания и перегрева.
Комплектность:
Сетевой кабель с сетевым штекером, соединительными клеммами (красного и черного цвета), настенный кронштейн, руководство по эксплуатации.
Комментарии 91
А как им заряжать пол капотом? В сеть не нужно включать?
Да, подключаешь прибор к АКБ, потом включаешь прибор в 220V. И потом на приборе выставляешь режим заряда. Я свой АКБ прямо на машине заряжаю, клеммы не снимаю.
работает нще?
Я хз как она работаетnэто после 12часов После того как 2мин поработала на режиме agm начало показывать сразу 12.5 и растет
моё мнение — непонятная зарядка! Тут пишут что напряжение при зарядке должно быть 14,8 а лучше 16,2.
Этот же у меня в максимуме даёт 14,2 и дальше пишет ОК!
За два часа!
При максимальном токе 3,8 паспортном (какой реально — не знаю)
Вы не подскажете, можно ли данным зарядником пользоваться на улице? Подключая его к авто при Т окружающей среды к примеру -20*С.
Вообщем по инструкции температурный режим работы устройства от 0 до +40.
От себя: на балконе в мороз заряжал, работало.
А про -20)) думаю там и аккуму не очень комфортно в такой среде. Так что желательно его на сильном морозе не юзать.
Спасибо за ответ))
NaN86
Вы не подскажете, можно ли данным зарядником пользоваться на улице? Подключая его к авто при Т окружающей среды к примеру -20*С.
Аккум не будет брать заряд пока не получит положительную температуру… условно конечно, на комариный пенис заряжаться будет )
Да уже определился, что буду снимать акб и заряжать дома)
Приветствую, думаю такой-же брать, вижу записи уже 5 лет, как проявил себя данный девайс за 5 лет? Стоит покупать?
привет. Да, пользуюсь им каждый раз, очень простой в эксплуатации. Проблем и нюансов за все время пока не было.
Хороший, надежный и понятный.
Спасибо!
Нашел тест Bosch C3 www.autodela.ru/main/top/test/bosch-c3_test там говориться про проблемы с зарядкой глубоко разряженных АКБ. Хотел спросить, как вы это обходите?
у меня жена свой аккум раз пять уже глубоко садила и ничего заряжает по новой )
такой проблемы пока не было.
А начальное напряжение на клеммах не измеряля?
Avdeev
Нашел тест Bosch C3 www.autodela.ru/main/top/test/bosch-c3_test там говориться про проблемы с зарядкой глубоко разряженных АКБ. Хотел спросить, как вы это обходите?
Только вчера с этой проблемой столкнулся — если напряжение ниже 7 вольт, то зарядка принудительно уходит в 6-вольтовый режим и сразу радостно рапортует, что "ваш мотоцикл полностью заряжен". С 8 вольт зарядка нормально включает 12В режим и аккумулятор поднимается без проблем. Так что зарядить ей высаженный в ноль аккумулятор не получится, а вот для профилактической подзарядки это почти идеальный вариант.
Avdeev
Нашел тест Bosch C3 www.autodela.ru/main/top/test/bosch-c3_test там говориться про проблемы с зарядкой глубоко разряженных АКБ. Хотел спросить, как вы это обходите?
Он глубоко разряженные неизаряжает так как не может понять на сколько В АКБ
WV Тигуан, с 2012 подзаряжаю АКБ раз в неделю зарядкой Bosch c3? АКБ крутит как новый, проблем не было.Советую.
а машина у Вас Тигуан которая сама двигуню глушит при полной остановке и при нажатии на педаль акселерометра снова машинку заводит ?
Нажатием на сцепление…Старт-Стоп…
Serqey
WV Тигуан, с 2012 подзаряжаю АКБ раз в неделю зарядкой Bosch c3? АКБ крутит как новый, проблем не было.Советую.
Конечно ничего не будет. Там же AGM
Купил в октябре 16-го года за 5500 р.
Хорошая зарядка. Аккумулятор с напряжением 10,5 вольт зарядил прекрасно. Это хорошее автоматическое импульсное ЗУ!
Че то мой перестал заряжать, кнопка MODE горит синим, не видит акб, чеза приход у девайса?
кусок г-на этот бошц… таже фигня, вы нашли причину? или просто устройство с таймером работы на год-два
Sildi60
Че то мой перестал заряжать, кнопка MODE горит синим, не видит акб, чеза приход у девайса?
ковыряю это "г" неделю, не могу найти на него схему. в момент включения заряда он льет напряжением вольт 20 от чего сразу переходит в режим поддержания. "чудо" устройство…
Может пора сменить аккумулятор?
поверьте на слово, проблема в устройстве). крайне не рекомендую!
Устройство не сможет выдать 20 вольт при подключенном аккумуляторе, максимум 16-17, и то при этом электролит выбьет пробки.
komar113
ковыряю это "г" неделю, не могу найти на него схему. в момент включения заряда он льет напряжением вольт 20 от чего сразу переходит в режим поддержания. "чудо" устройство…
Это у вас видимо глубоко разряженная батарея. Если не заряжает как 12V, попробуйте включить режим 6V и позаряжать вашу 12-вольтную батарей в таком режиме. Как только она наберет заряд, переключите на 12V. Может поможет.
Ну или попробовать подключить параллельно к АКБ еще и потребитель, например лампочку автомобильную… должна пойти зарядка. Скорее дело в АКБ. Эта зарядка больше для подзарядки рабочих АКБ, но если был глубокий разряд (11,5V и ниже), то здесь сложнее уже…
про это я в курсе… но это совсем не тот случай к сожалению(
брак тоже не исключен. Гарантия 2 года от производителя.
Добрый день. Помогите.
Купил аккумулятор. Бош с3. Подсоеденил в сеть. Включился . Подсоединил в сеть во второй раз уже не влючается. Что делать. Неужели брак.
до сих пор испытываю чисто эстетическое удовольствие от качества материалов и сборки. Зарядник с одной кнопкой, простой, безотказный, компактный, умный, стоящий своих денег.
Не испытал удовольствия от С7: начал глючить а через год выбросил.
Если и Ваш окажется таким-же рекомендую зарядники от WAECO.
как это цена вопроса 500рулей?! он у нас стоит 3300руб)))
Походу человек был прав сказав: "Первый вариант зарядного шел без предохранителя в проводах от блока зарядки до аккумуляторных клемм, второй (модернизированный) — с памятью, с предохранителем в проводе на 10А"
Остается понять можно ли с моего не модернизированного сделать чтобы не сбрасывались настройки после выключения света.
жаль что автомат
Может кто знает снял аккумулятор полностью разряженный с авто тот на 12 вольт 95Ah поставил на зарядку Bosh c3 тот выдает режим 6 вольт и горит что типа заряжен что то может быть?аккумулятор новый moratti
Это значит аккум на столько разрядился, либо вышел из строя, что он его воспринимает как мотоциклетный. Отсюда два варианта: а) Ваш аккумуятор убит в хламину-манаду и его только похоронить, б) Ваш аккумулятор можно попытаться восстановить путем, сначала, импульсной зарядки-для возбуждения (или иногда называют выходя из сонного состояния), что С3 делает сначала, у него режим рекуперации до 7 часов, и если в это время он его восстановит, и с аккумуом нет особых проблем, то дальше он автоматически переключит его в режим 12 вольт, и дозарядит до положенного максимума, после режима рекуперации насутпает режим зарядки до 41 часа. Все просто. На моей практике было, что разряженный вноль аккум он два дня только импульсной зарядкой пытался возбудить, причем постоянно отключался (кнопка в синий цвет), ходил и включал заного. А после 2 дней он ожил, показал 12 вольт, и, заряжал его по-нормальному еще 2 дня. Крче аккум 610А он восстановил за 4 дня. Тестил затем ВАТ-131, показал, что из 610А — 590А выдает на гора и уровень целостности аккума ~ 80%.
P/S/ А, ну еще вариант, что кнопку не дожимаешь при выборе режима зарядки, но если грамотный пользователь — то вряд ли. ;)
NikolayPavlov
Может кто знает снял аккумулятор полностью разряженный с авто тот на 12 вольт 95Ah поставил на зарядку Bosh c3 тот выдает режим 6 вольт и горит что типа заряжен что то может быть?аккумулятор новый moratti
сильно раряжен значит. Подзарядить в режиме 6В.
Потом переключиться на 12. Все заработает.
Аналогичная ситуация. За неделю на морозе разрядился аккумулятор Варта 45ач так, что только ключом дверь открывал.
Уже сутки заряжает в режиме 6v и OK(типа полностью заряжен АКБ). Ещё сутки попробую подержать. Нет, так здам назад этот Бош С3
ну так скорее всего ваш АКБ уже труп. Если он полностью замерз, то мало уже что поможет. Разрядка меньше 10В — это уже глубокая сульфатация пластин. Возможно какие-то банки закоротило…
В режиме ОК зарядник добивает малым током (ну очень малым). Надо пробовать.
SergPen
Аналогичная ситуация. За неделю на морозе разрядился аккумулятор Варта 45ач так, что только ключом дверь открывал.
Уже сутки заряжает в режиме 6v и OK(типа полностью заряжен АКБ). Ещё сутки попробую подержать. Нет, так здам назад этот Бош С3
Толканите АКБ переведя зарядку в режим блока питания на несколько секунд и после этого подсоедените в штатном режиме. Если вам не надо заряжать 6и вольтовые АКБ надо было С7 брать чтобы не мучится.
CXT
сильно раряжен значит. Подзарядить в режиме 6В.
Потом переключиться на 12. Все заработает.
Не переключится. 6ти вольтовые АКБ заряжаются напряжением 7.5 вольт. А если на клемах АКБ меньше 8 вольт то С3 определит как 6ти вольтовый. Зря люди берут автоматические устройства в надежде зарядить севший в ноль АКБ. Оно больше для профилактики преднозначено, для переодической подзарядки.
чего стоит
Подарил его себе по необходимости (стоял выбор между ним и Hyundai HY400 www.drive2.ru/l/2878083/ хотя хюндай дешевле на 1000рр отзывы о нём вообще не радовали по этому выбрал бош), рассказывать пока особо нечего — зарядил им за ночь бошевский акум, в 20:00 когда поставил на зарядку акум выдавал 12,2V (стартер даже не крутился) утром в 8:00 акум выдал 13V и не спеша пошел вниз, при этом зарядное хотело заряжать ещё, и ещё, и ещё (но нужно было ехать), акум не обслуживаемы и плотность померят не могу. в выходные протестирую зарядку с другими акумами и напишу статейку
Если честно смысла нет в тестировании. У него схема зарядки всегда одинакова и зависит от степени убитости аккума. Основная его задача: сначала максимально, на сколько это возможно, возбудить, а затем добивать малыми токами с постепенным увеличением напряжения. ;) Так что, не заморачивайся. Совет.
Или может выключают на какое-то время свет в гараже ночью и после включения вместо того чтобы продолжить зарядку, оно просто переходит в режим ожидание, тобишь выбора режима.
У меня прямо сейчас идет зарядка, и если выдернуть вилку из розетки и снова включить в розетку, зарядка сразу включается в рабочий режим (не в режим ожидания).
Это потому, что в разных версиях зарядного. Первый вариант зарядного шел без предохранителя в проводах от блока зарядки до аккумуляторных клемм, второй (модернизированный) — с памятью, с предохранителем в проводе на 10А.
Почти полностью севший АКБ не заряжает вообще, не видит его. Пришлось сначала старым подзарядить, а потом подключить С3. Ставлю на зарядку, выбираю 3 режим для автомобиля, зарядка пошла. Прихожу утром, а на зарядном кнопка MODE горит синим цветом. Пробовал так 3 дня подряд, не пойму в чем дело. По идеи должно показывать что АКБ полностью заряжен вторым индикатором слева вверху. Может у меня зарядное накрылось :-(
В инструкции написано, что переходит в режим ожидания (синий свет большой кнопки), если АКБ заряжена меньше, чем на 6В (и еще несколько пунктов причин).
У меня заряжен на 11В был, интересно знать остальные причины.
P.S. И причем переходит то не сразу в синий режим. Оставался в гараже минут на 10-15 зарядка шла нормально. Утро прихожу, горит синий режим вокруг кнопки MODE. И так уже 4-й день подряд. Пытаюсь зарядить штатный аккумулятор Mitshubishi Outlander 3
Остальные причины: открытая цепь тока, неправильная полярность. Так написано. Я так понимаю, что первое — это отсутствие контакта, а второе — и так ясно, плюс с минусом перепутали. Скорее всего и то, и другое — вряд ли ваш случай.
Даже не знаю, что не так тогда. Может, сама зарядка неисправна?
Мне кажется всетаки зарядка гавкнулась :-( А их наверное не ремонтируют
Bad-Teo
Почти полностью севший АКБ не заряжает вообще, не видит его. Пришлось сначала старым подзарядить, а потом подключить С3. Ставлю на зарядку, выбираю 3 режим для автомобиля, зарядка пошла. Прихожу утром, а на зарядном кнопка MODE горит синим цветом. Пробовал так 3 дня подряд, не пойму в чем дело. По идеи должно показывать что АКБ полностью заряжен вторым индикатором слева вверху. Может у меня зарядное накрылось :-(
Берите зарядник от WAECO. Без проблемные немецкие устройства!
Сам не так давно купил такой, взамен российского. На много удобнее. И самое главное не убьешь акум перезарядкой или закипанием акума.
А то я её один раз нижамал и нефига. Чувствую себя тупым китайцом))) Спасибо) теперь выбрал режим
та я тоже не с первого раза понял ))
Начал заряжать другой акум. Включился режим 2. Т.е режим зарядки для мотоциклов. Не подскажешь как заставить зарядку заряжать в режиме 3 или в 4?
круглую кнопку нажми в центре . выбор режима… и жми пока лампочка не будет гореть на нужном режиме
Вроде разобрался, зарядка не хотела видеть мой акум. Причины мне не известны. Жал на кнопку а режимы не менялись. Возможно устройство неправильно распознало заряд. В итоге я купил новый акум. Зарядка пока что лежит без дела.
Значит АКБ сильно разряжена была. Зарядка её не распознаёт как автомобильную.
Можно было попробовать заряжать как мотоцикл, а потом через день переключить на автомобиль. Либо параллельно АКБ повесить другой источник 12V — тогда зарядка пойдет и через некоторое время можно будет удалить этот источник. Проблема с сильно разряженными АКБ.
FELEXX
Вроде разобрался, зарядка не хотела видеть мой акум. Причины мне не известны. Жал на кнопку а режимы не менялись. Возможно устройство неправильно распознало заряд. В итоге я купил новый акум. Зарядка пока что лежит без дела.
Глючное оно потому что.
Посмотрел твой пост, купил, включил в розетку и чет затупил.
Прибор горит синим ( невозможно выбрать режим ).
Можешь подсказать что я делаю не так?
нажми кнопку внутри синего кружка, должно загореться зеленым
Все не так просто.
Нет вольтметра, не могу померить напряжение аккумулятора, но пока машина месяц стояла в гараже отключилось все, включая сигнализацию. Пытаюсь бошем зарядить. Та же проблема, по инструкции кнопа mode должна переключать режимы, но она просто переключает между режимом ожидания и 6 вольтами. Ни какие другие режимы не включаются. Можно пошаманить в плане включения-выключения из розетки, тогда можно попасть в режим после коротковременного мигания "зарядки" он либо зажигает 6 вольт и заряжен, либо дает возможность выбора режима, например 3, после чего минут 5 щелкает релюшкой и переходит в режим ожидания.
Когда задолбает это дерьмо от Бошшш, купите зарядник от WAECO. Он реально работает и не глючит.
ну и как? рекомендуешь?
да, вещь !
Привет можешь сказать после двух лет эксплуатации bosh c3 как тебе прибор действительно нормально заряжает АКБ а то некоторые пишут что если АКБ сильно сел то bosh его не видит.а один написал что всю ночь пробовал заряжать а плотность так и не поднялась зато bosh сигнализирует ОК
ЕСЛИ БУДЕТ ВРЕМЯ НАПИШИ ПОЖАЛУЙСТА ОТВЕТ.
норм заряжает.
полностью севший аккум с вечера до утра зарядил.
(заряжал на балконе зимой)
проблем и нареканий нет.
А полностью севший это сколько В показывал?
С полной уверенностью скажу, АКБ которые практически разряжены до 6-7В не возьмет этот БОШ С3 на заряд ;)
пока нареканий нет, заряжает все и всегда.
Так полностью севший сколько В показывал?
так кто ж его мерял ) не крутит … заряжай.
А зарядка не показывает.
ну надо было вольтметром замерить )))
если заряд меньше шести он не будет заряжать акб(по инструкции)
mrkatrin
Привет можешь сказать после двух лет эксплуатации bosh c3 как тебе прибор действительно нормально заряжает АКБ а то некоторые пишут что если АКБ сильно сел то bosh его не видит.а один написал что всю ночь пробовал заряжать а плотность так и не поднялась зато bosh сигнализирует ОК
ЕСЛИ БУДЕТ ВРЕМЯ НАПИШИ ПОЖАЛУЙСТА ОТВЕТ.
Эти Боши реально дерьмовые. Глючат и в итоге ломаются.
хорошая вещь, как раз сегодня смотрел на него в магазине стоит 60 евро, нада будет прикупить.
отличная штука
Подскажи плз, есть ли в С3 режим использования в качестве источника питания +12В?
я его пока использовал только как зарядное ) на 12В
zosimmm
Подскажи плз, есть ли в С3 режим использования в качестве источника питания +12В?
Да, есть, ок как раз для сервисов и разчитан. Многие сервисы знают про него и большинство электриков при диагностике авто, практические сразу подключают его, что бы не высадить акб.
Он когда акб зардил, то переходит в режим постоянной подпитки…
zosimmm
Подскажи плз, есть ли в С3 режим использования в качестве источника питания +12В?
есть
очень удобная штука. поставил на ночь, он себе там сам токи подает, регулирует температуру и т.д. утром снял )) и поехал.
Ухх порадовал, Бош СУПЕР!
60$
а чего так дёшево? =)