Уже давно, а если быть честным, больше полутора лет назад, начала периодически загораться лампа "Chek enge" — смотри двигатель. Я же плотно столкнулся с этой делемой летом 2011 года, когда лампа загорелась и не гасла около месяца, при этом на работу двигателя это никак не сказалось. И не могло ))) потому что результат уже давно присутствовал. Говоря давно, я имею ввиду до того, как KIA стала моей. А присутствовал он ввиде провала при разгоне и нехватки мощи, как будто скребёт при разгоне, выжимает мощь, которой нет, как бы на грани возможного. А иногда ВАЛИТ! Валит как ракета, без проблем на 4-й там, где только что ехала только на 3-й?!
Так я доездил до Ноября 2011 … 17 Ноября сделал диагностику двигателя (как раз появилась возможность сделать это качественно!) и в качестве рекомендаций получил:
— чистка дросселььного узла (на холостом ходу обороты снижались)
— замена датчика кислорода B1D1
В магазине "Кореец" заказал оригинальный датчик стоимостью 1800 руб., через недельку +/- получил и поставил.
Хотел бы заметить! Оказывается, так, к примеру, на Рено Логан такой же датчик, оригинальный стоит 7000 руб., а хороший (устанавливается на версии Российской сборки) — 3500 руб.
Дак вот, приятно было это осознавать и купить ОРИГИНАЛ, стоимость всего 1800 руб., да ещё и со скидкой в 10%, т.е. за 1620 руб!
Были варианты купить датчик не оригинальный, но разница в цене была не значительной, а самое главное надёжность и долговечность!
"Скупой платит дважды"!
За работу взяли 800 руб. (плюс чистка дроссельного узла), а так заменить датчик можно и самому.
Когда забрал машинку и проехался, то сразу обалдел. Она при переключении со 2-й на 3-ю, а особенно с 3-й на 4-ю пробуксовывала и выстреливала вперёд! На тот момент у нас уже выпал снег, но местами уже растаял. Такого раньше никогда не замечал и "приём" — резвость присутствовала постоянно! Что очень порадовало ))
Теперь она летает как РАКЕТА, очень шустрая и резвая!
Чуть больше месяца спустя, приехав на работу и остановившись, случайно, обратил внимание на посторонний шум из под капота. Не останавливая двигатель открыл капот и увидел, что провод датчика задевает о лопасти вентилятора охлаждения двигателя. Я отодвинул провод, звук исчез, завёл за кронштейн и заглушил двигатель.
посмотрел на провод, защитный кембрик был повреждён, НО провод цел — ПОВЕЗЛО )))
После работы замотал изолентой и прикрепил на стяжку к корпусу вентилятора, т.к. стоковый крепёж разъёма был сломан.
А вот почему — это вопрос?! Либо мастера из автосервиса, либо сам отломался, во 2-м я почему то сомневаюсь…
Недавно заглядывал под капот всё чётко — держится!
И ещё "Chek enge" ушла ))) больше не загорается!
P.S.: Также ЗНАЧИТЕЛЬНО сократился расход топлива. В последний месяц она что то очень была прожорлива …
Комментарии 9
на логан 2000 стоит оригинал :)
Парни, у меня РИО 2, так вот, вопрос в следующем, никто не скажет, нижний ДК аналогичен верхнему или нет? У меня криворукий мастер посоветовал поменять верхний датчик, купил новый, поставил, теперь он говорит что вероятнее всего это нижний накрылся. Он советует старый датчик (верхний) поставить вниз, стоит ли это делать?
Дело не в чеке, вы этот чек воспринимаете как нечто "надоедливое и назойливое". На самом деле не важно горит он или нет, все дело в длительности и ширины импульса открытия форсунки и в следствии качественное смесеобразование. Все это и является залогом быстрого разгона и нормальным расходом. А чек это так…
А может у него вообще chek не тестируется (при вкл-и зажигания)?!
У моего папы такая же проблема. Прочитал пост и тут же позвонил ему посоветовал в чем может быть дело. Спасибо! :) У него до 80 км/ч еле-еле по черепашьи разгоняется, кушает больше бензина чем раньше, правда check engine не горит.
блин у меня такая же проблема, я думала что этот датчик мне в тысяч 7 обойдется…чек у меня уже год горит)
Chek — это не самое страшное! Если у тебя то же самое, тогда машина должна больше чем раньше "жрать" бензина и ! дёргаться при разгоне, хотя бы периодически. Есть хоть чтой-то похожее?
ну вообще то да…бензина она действительно жрет гораздо больше чем должна, не замечала дергается она или нет, но вот обороты скачут, когда стою на месте могут подняться обороты)))
У меня на месте тоже обороты "гуляли" потом я съездил на дигностику (к этому же диагносту). Не помню то ли сразу лучше стало, то ли после замены свечей зажигания. На 100000 поменял свечи зажигания … стояли родные ))) и промыл инжектор (перед заменой, на старых свечках). Сейчас всё ОК! У нас у же 2 недели холода от -15 до -27 стоят, утром завожу с пол оборота! А как валит, даже на холодную )))
Не сдавайся, поставь цель и вперёд — на диагностику! )))