ДТОЖ и приборка (решено)

— 2012-01-17
После покупки заметил что вентилятор на радиаторе не включается. Замыкал релюху на вентилятор, живой. На данном моторе как я понял датчик ОЖ один (сдвоеный) и идет сразу в ЭБУ.
Есть маленькая особенность: Стрелка температуры на приборке по мере прогревания двигателя поднимается, при чем доходит до границы красной зоны 1/2 — 2 деления до MAX. Если кратковременно нажать кнопку сброса суточного одометра, он цифровой, то стрелка температуры мгновенно падает на середину т.е. норма. Такой "ресет" происходит не всегда, раз на раз не приходится. Стрелка может упасть сама после опять подняться. По эл. схеме посмотрел, на вентилятор стоят две релюхи одна подключена на прямую, вторая через сопротивление, тем самым имеем две скорости вращения вентилятора. Но эти релюхи управляются на прямую ЭБУ.
После долгого "гугления" по форумам и документациям так и не получид точного ответа где находится датчик.

Нашел! Находится он за четвертым цилиндром возле трубки которая идет к печке.

Местоположения ДТОЖ

Делема вторая как на морозе это все снять!

Привожу фотки и плюс информацию которую нарыл про датчик.

Таблица зависимости сопротивления от температуры, и несколько моделей подходящих датчиков с фотографией самого ДТОЖ

Запчасти на фото: B02, 15080, WS2673, 4535Z5

Эл. схемы системы охлаждения и вентиляции.

— 2012-01-20

Сегодня ехал на работу заснял поведение стрелки температуры ОЖ.
В верхнем положении стрелка находится 90% времени.
На видео когда стрелка упала это я нажал кратковременно ресет одометра, после стрелка задрожала и сама поднялась без моего вмешательства, машина стояла на месте на ХХ, такое может происходить и без ресета.

— 2012-01-23

И так. Разобрал все что можно разобрать, итог стрелка не прыгает, вентилятор крутится.

Блок приборов.

Срабатывание вентилятора, наладилось после ликвидации "колхоза" с реле.
Разобрал всю панель приборов, посмотрел контакты, прозвонил цепи.
Сами приборы, "показометры" со стрелкой, по крайней мере температура и топливо, интересно ведут себя без питания. (стоит постоянный магнит)
Т.е. стрелки самостоятельно стремятся к крайним положениям, если стрелку подвинуть к середине то она там и останется если ее чуть сдвинуть с центра она уползет к краю (см. видео)

Тип приборов "Логометр" используется во всех машинах, да и в других приборах.
Принцип работы можно почитать тут,тут,или тут

Так вот если будет плохой или оборвать контакт который идет на минус через сопротивление, останется минус через ДТОЖ, то получится перекос одного плеча обмоток и ее начинает "колбасить" т.к. ротор стрелки не "зажат" в электромагнитное поле обмоток через которые идет постоянный, эталонный ток.
Одна оставшееся обмотка через которую идет ток от ДТОЖ, как показала практика стрелку поднимает до середины а дальше ее перекидывает магнит до максимума. После появления минуса стрелка возвращается в нормальное положение.
Т.е. проверяйте минус на приборе, на самом приборе Логометр.