Решил не "запускать" коробку передач и перед зимой заменить масло в ней. При сливе масла через сливную пробку оно было как новое, но если уже начали менять, то решили довести дело до конца, да и пробег этого масла уже составил 20 000 км). Поэтому слили масло в первый раз около 3,9 л., затем залили столько же нового AT-Matic D Fluid Nissan, поездили минут 7-8 по двору, переключая различные режимы АКПП (чтобы масло перемешалось по всему объёму, включая гидротрансформатор). Далее, снова слили масло, открутив сливную пробку, закрутили её, через новое медное уплотнительное кольцо и залив для начала 3,5 литра (опять же свежего) масла откорректировали уровень жидкости в АКПП. Хотя после такого пробега от последней смены масла (20 000 км), вторую половину операции по замене масла можно было бы и не производить, так как производитель рекомендует менять масло, примерно, каждые 60 000 км.
Так же подошли к замене тормозные колодки колёс задей подвески. При замене колодок, заодно, решили перебрать тормозные механизмы. Разобрав тормозные суппорта увидели, что рабочие цилиндры начала "пожирать" ржавчина. Всё разобрали, почистили, смазали и, снова, собрали, установив ремкомплект (сальники, уплотнители и пыльники) задних суппортов. Также заменили направляющие суппортов и прокачали всю тормозную систему (заменили тормозную жидкость). Теперь ничего сзади не скрипит, не стучит и эффективность тормозов увеличилась.
Комментарии 8
По-моему, тормоза — это слабое место Максим. Наверное, если бы эти тормозные механизмы стояли, например, на Альмере, то они были бы очень надёжными. Но для такого большого седана как Максима нужно что-то более эффективное…
Согласен с тобой по поводу тормозов. Слышал, что некоторые владельцы Максим, в том числе и с Drive2 ставят тормозные механизмы от Скайлайнов и т.д., но там нужно кое-что переделывать, а у меня нет времени этим заняться ;-)
я видел и более худшие и работали на отлично !
Согласен. Тоже считаю, что походят. Уже сколько времени после переборки и обслуживания задних тормозов проехал и пока и торможение нормольное и сухо в районе суппортов ;-)
Привет! Цилиндрики уже при смерти. Будут потом давать о себе знать — подклинивать колодки и т.д.
Посмотрим как будут себя вести дальше (пока всё нормально). Но если что, то уже нашёл на разборке суппорта в сборе.
Обязательно надо будет вынуть цилиндрики для инспекции на тех суппортах, что на разборке.
Я решил эту проблему установкой двухпоршневых суппортов от nissan 300zx.
Хорошо.
Установка суппортов от другого автомобиля с переделкой тормозной системы это не для меня. Уж очень большой объём работ ты произвёл. Я такое не потяну. Сам я не смогу сделать так, как сделал ты, а делать у кого-то не буду, т.к. очень мало механиков, которым доверяю на 100 процентов :) Мне проще будет, в крайнем случае, заказать новые рабочие цилиндры задних суппортов ;-)