2.0 — 2.5

ХЗ… лью синтетику Мобил 5W40 … ничего не стучит и жора нет, тьфу-тьфу-тьфу))

Я уже столько масел, до капиталки, попробовал. Что да же хз что ответить…ничего не меняется, стучит вообщем то одинаково. Резкость звука меняется.

У Джедая нет столько мощей? там наоборот да же на 2.0 больше должно быть, в основном благодоря этой системы впрыска, я подозреваю что бортовой настроен изначально таким образом, что да же если без режима GDI ECO она кушает мало, у меня 111 жрала больше
Книжка, сайты :2.0:"Мощность, л.с. при об/мин 145 при 5700"
2.5:"Мощность, л.с. при об/мин 163 при 5750"

как раз таки джедаи мощные у них кпд выше так бы их в производство не пусти если были бы такие же характеристики но геморней

Ну да!)) Хех, SkyAcktiv, TFSI, у форда, у фиников, у корейцев…да у всех брендов, щас, есть модели с прямым впрыском. Просто они не обозначивают этого, основываясь на примере 2000 и GDI. Система аффективней MPi на 20-40% в зависимости от типа езды и настройки. Кстати, первые два, я точно знаю, испытывают сложности с обучением дроселя, после сброса клемм. Там настройка в несколько раз сложней чем у митсу-жеди, у ауди вообще вмешательство требуется, с буком на перевес, что называется!)

да была как то тфсайка жеесть вообще цепь грм сзади надо мотор с кпп снимать и разбирать потом там все как на бмв все играет замучались

Не удивил, немцы еще в далёком 85 завершили честную работу. Началась жесткая привязка к сервису. То есть что бы люди не хотели чинить сами, левыми запчастями(прибыль от которых…), а хотели ехать в сервис. На путь исправления встают, но только сейчас, у ауди щас просто бешеный гарантийный срок. Мерс, то же подтягивается, особенно грузовые. А от бмв вестей нет!)
ЗЫ: если честно, в сторону немцев, в серьёз, никогда не смотрел. Япошки всегда на первом месте были. А когда узнал что есть, достаточно, сложный двиган, и я могу ремонтировать его в гаражных условиях, весь! Восторгу не было придела!)) Остальных агрегатов и частей авто, это то же касается. Самое смешное, что с нынешними мицубами, все то же самое. С немцами, начиная с 90х, это практически не возможно, а если возможно, то фуфло получается.

Полностью согласен), но грузовые мерседесы это отдельная тема делал как то по моему 1223 с термобудкой так там полностью электронный дизель ни каких тнвд и стравления воздуха, снял гбц чугун блок тоже проверили новую прокладку собрали всего за день, с пол оборота завелся чуть подрибижал сек 10-15 и выровнялся мне он понравился никаких меток на ГБЦ штанги идут снимать около часа все удобно я был приятно удивлен не думал что мерседы что то умеют делать)