Вакуумный насос тормозной системы!

тормоза были вялые, не хватало усилия при резком торможении, особенно к его концу, машина явно тормозила не уверенно, как будто передние колодки с дисками умерли (я так и думал). педаль приходилось сильно прожимать. казалось и ощущалось, что машина уже должна была остановится, а она еще проезжает, пусть и совсем чуть-чуть. после замены необходимость прожимать в пол пропала (машина стала более отзывчивой на нажатие педали тормоза). правда не скажу, что разница космическая, но я ее заметил. хотя сейчас уже не знаю. может опять сгорел (тьфу-тьфу, тук-тук), но думаю, что просто привык и хочется большего))

почитайте forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=68206&page=2, сообщение №18, так понимаю, насос работает сразу после пуска двигателя до срабатывания его управляющего клапана, и при каждом нажатии на педаль тормоза…

У меня тоже в жару прошлый год стал замечать, что насос после глушения двигателя несколько раз кратковременно включается, но друзья в Швеции (которые мне меняли блок DSTC) сказали что это насос создает нормальное разряжение для работы вакуумного усилителя тормозов (типа на буксире будешь ехать чтобы вакуумный усилитель тормозов работал и не пришлось давить по сумашедшему на педаль тормоза). Заметил также такую особенность, после остановки двигателя и постановки рычага на "паркеринг" если не нажимал на педаль тормоза, то он (насос) не включается, а если поставил на "паркеринг" а потом заглушил и убрал ногу с педали тормоза, то он кратковременно включается 6-8 раз. Думал что где-то может слабо вакуумные шланги и происходит подсос воздуха и пропадает разряжение, но вроде плотно. Надо будет попробовать заменить этот модуль (31265826) а насос если работает то нет смысла менять, вот если бы не работал…

честно, у себя не проверял алгоритм работы сего насоса и не выяснял досконально для себя схему этой системы, но в ваших словах есть смысл, ведь когда при неработающем двигателе нажимаем педаль, она постепенно становится жестче(пропадает вакуум) поэтому насос и включается по сигналу этого модуля… даже интересно стало, будет время, нужно посмотреть в VIDA алгоритм работы…

Включив "зажигание" и не заводя двигатель попробуй нажимать на педаль тормоза и вакуумный насос должен включиться (так как пропадает разряжение в цепи вакуумного усилителя) а иногда он включается сразу, даже не нажимая на педаль.

ИЗ VIDA

Проверка вакуумного насоса
Информация по поиску неисправности
Вакуумный насос увеличивает эффективность усилителя тормозов, когда отрицательное давление двигателя слишком низкое, например когда двигатель выключен (зажигание включено).
Проверка вакуумного насоса
Проверьте функционирование вакуумного насоса
Выключите зажигание

Проверьте шланги и соединения. Проверьте на наличие утечки

Перед следующей корректирующей мерой — подождите приблизительно 3 минуты после выключения зажигания (реле системы отсоединено).

Нажмите на педаль тормоза несколько раз, так чтобы исчезло отрицательное давление в усилителе тормозов.

Проверьте функционирование вакуумного насоса, нажав на педаль тормоза при включенном зажигании. Вакуумный насос должен запуститься и работать в течение нескольких секунд, чтобы создать новое разрежение, а затем остановиться.

Выберите вариант:
Вакуумный насос функционирует нормально

Вакуумный насос работает постоянно

Вакуумный насос не работает.

Проверка вакуумного насоса
Проверка проводки
Выключите зажигание.

Проверьте предохранитель вакуумного насоса в объединенном блоке реле/предохранителей в моторном отсеке. Если предохранитель перегорел, проверьте кабель электропитания между выводом #1 выключателя вакуумного насоса и предохранителем. Проверьте кабель между выводом #2 выключателя вакуумного насоса и выводом #1 разъема вакуумного насоса. Проверьте на наличие разрыва цепи или короткого замыкания на массу.

Проверьте функционирование выключателя вакуумного насоса. При включенном зажигании подсоедините временный кабель, проложенный петлей между выводами #1 и #2 на разъеме выключателя (сторона вакуумного насоса). Если вакуумный насос запускается, замените выключатель.

Если вакуумный насос не запускается, измерьте сопротивление на выводы #1 и #2 вакуумного насоса. Если имеется бесконечно большое сопротивление, значит в вакуумном насосе или в кабеле между вакуумным насосом и разъемом имеется разрыв цепи. Если сопротивление равно 0 Ом, значит в вакуумном насосе или в кабеле между вакуумным насосом и разъемом имеется короткое замыкание.

Выполните необходимый ремонт.

Другая информация:

Нарушения работы могут стать причиной тугого движения педали тормоза.

Причинами того, что вакуумный насос не работает, могут быть:
Разрыв цепи, короткое замыкание в проводке к вакуумному насосу

Неисправный выключатель вакуумного насоса

Неисправный вакуумный насос.

Причинами того, что вакуумный насос работает постоянно, могут быть:
Короткое замыкание на электропитание в кабеле к вакуумному насосу

Неисправный выключатель вакуумного насоса

Неисправные шланги к вакуумному насосу.

Спасибо за информацию, очень признателен.

Спасибо. Узнал много интересных подробностей и думаю не только я.

точно. у меня сейчас он жужжит еще до запуска двигателя.

Да. У нас в России так бывает))

Пытался услышать но не смог разобрать за звуком мотора. Должен. Но постоянно или нет не знаю. Но стало лучше, значит работает)

Да. Весь отсек моторный в хлам) Ни разу не мыли, это точно) Вот стоит мыть или нет? Говорят вольво не очень воду под капотом любят!

я мыл всегда, каждые 10-15 тыщ км… иногда чаще иногда реже… Особо не заморачивался, задувал пеной и смывал высоким давлением, на 125 тыщах поменял подшипник генератора и натяжной приводного ремня… выводы делайте сами =)

ну я думаю рискну, а то песка кг этак 4 с собой вожу))

Раз в месяц спокойно на мойке промываю Кёрхером, раз в пол-года мойка с пеной, моторный отсек сверкает, проблем никаких, никогда ! Мыться любят все, моторчики тоже !