Автомобильная социальная сеть
Войти Зарегистрироваться
Новошахтинск, Россия

Замена дверных петель ВАЗ 2108

Всем драсти! Поменял сегодня петли, невозможно уже совсем, дверь трудно закрывать, так перекосило.
Пособие в картинках…

Вот, собственно сама петля в сборе — Lada 2108
Вот, собственно сама петля в сборе

Нижняя петля, была в особо тяжких условиях… — Lada 2108
Нижняя петля, была в особо тяжких условиях…

Верхняя петля, свиду нормальная, но реальный износ не сильно отличается от нижней — Lada 2108
Верхняя петля, свиду нормальная, но реальный износ не сильно отличается от нижней

Петли меняются по очереди, мериется и запоминается расстояние между центрами отверстий, важен каждый мм — Lada 2108
Петли меняются по очереди, мериется и запоминается расстояние между центрами отверстий, важен каждый мм

Фото в бортжурнале Lada 2108

сначала отсекаем всё лишнее — Lada 2108
сначала отсекаем всё лишнее

надрезается где можно — Lada 2108
надрезается где можно

отковыреваем по частям — Lada 2108
отковыреваем по частям

одна часть нам не нужна, но открутить ее не просто, можно прибегнуть к такому нехитрому методу — Lada 2108
одна часть нам не нужна, но открутить ее не просто, можно прибегнуть к такому нехитрому методу

обточить старую сварку, чтобы всё прилегало четко — обычной болгаркой нереально, но зато можно точнуть края петли, что и делаем — Lada 2108
обточить старую сварку, чтобы всё прилегало четко — обычной болгаркой нереально, но зато можно точнуть края петли, что и делаем

примерка и установка расстояния обязательна — Lada 2108
примерка и установка расстояния обязательна

варится большим током, дуга направляется большей частью на петлю, т к у нее толстый металл, оплавляясь он стекает на усилитель двери и шов получается ровный и прочный, после приварки было принято решение охладить металл, ато мало ли отпустится )))) — Lada 2108
варится большим током, дуга направляется большей частью на петлю, т к у нее толстый металл, оплавляясь он стекает на усилитель двери и шов получается ровный и прочный, после приварки было принято решение охладить металл, ато мало ли отпустится ))))

за шов не пинать, не завод, маску не нашел сварочную, пришлось варить прихватками… — Lada 2108
за шов не пинать, не завод, маску не нашел сварочную, пришлось варить прихватками…

аналогично разделываемся со второй петлей, получилось более аккуратно. Вообще чтобы аккуратно удалить старую петлю нужно определенный размер отрезного диска, в зависимости от положения болгарки — Lada 2108
аналогично разделываемся со второй петлей, получилось более аккуратно. Вообще чтобы аккуратно удалить старую петлю нужно определенный размер отрезного диска, в зависимости от положения болгарки

ну и в заключении вот они петельки — Lada 2108
ну и в заключении вот они петельки

Теперь предстоит пассажирская и еще есть желание установить трубы в двери, тк они старого образца и пустые.

24 февраля 2012 Метки: поломка
37
Ранее Мини Восемь Далее Как было раньше
Разместить рекламу
Реклама

Lada 2108 1990, двигатель бензиновый 1.3 л, 62 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Нижний Тагил

Лада 2108, 1988

200 000 ₽
Комсомольск-на-Амуре

Лада 2108, 1988

35 000 ₽
Рубцовск

Лада 2108, 1990

64 000 ₽
Зеленогорск

Лада 2108, 1990

300 000 ₽
Посмотреть ещё
Реклама

Комментарии 37

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти Зарегистрироваться

8

Седня у друга менять будем!Спасибо за пост! Самому не пришлось выдумывать! Респект

Интересный пост! Завтра хочу на водительской двери петли поменять! Решил посмотреть что народ пишет. Наткнулся на твой пост. Кстати, сегодня в пассажирскую дверь в варил "трубу" — брус безопасности. Сначала "добыл" его из бушной гнилой двери, и внедрил его в свою дверь ничего сложного час работы на всё про всё.

Красава, удачи

а ты потом обрабатывал петли после сварки? а то буду петли переваривать а красить не хочется потому что машина будет летом полностью облита.

нормально!

Зачем шов охлаждал? если не понимаешь в сварочном производстве и материаловедении то лучше не пиши ересь. От сварки и так огромные напряжения в сварном шве, так плюс еще и добавил их. Остаточные напряжения после таких процедур высоки, что привело к охрупчиванию металла. А отпуск- это нагрев до определенной температуры с последующим медленным охлаждением. Знающие люди наоборот сварные детали в печке отжигают. А за пост +

Так что вместо пальца забить можно? :)

КАКОЙ СВАРКОЙ ВАРИЛ?

Полуавтомат в среде СО2, обмедненной роволокой 0.8 мм

Мастера просто снимают крылья. прикручивают петлю на косяк. потом закрывают дверь. и уже по месту выставляя зазор приваривают петли. вот и всё)

меня мастера так учили

Да каждый как хочет и как может)))Просто один из методов

В дверях нового образца трубы? Разве можно это плюсом назвать с учётом того что наооборот если их нет дверь легче и соответственно провисать не будет намного больше времени нежели старого образца без труб.
Просто первый раз вообще слышу про трубы внутри

блин не понял тебя )))

Не обязательно всю стойку менять, найти к чему прихватить и латку поставить, а к ней уже крепление петли приварить…хотя я так понимаю заменой короба еще попахивает? У меня похожая ситуация

да мне походу придется всю коробку в сборе менят там ей капут))

да, это сложновато будет…

у меня на пасажирской двери тожде шток петли изношен ооочень сильно надо поменять а вот водительская там все сложнее там сама площадка на кузове подгнила там и варить то не к чему там походу придется все вырезать и вваривать новую. эхх

Не обязательно всю
стойку менять, найти к
чему прихватить и латку
поставить, а к ней уже
крепление петли
приварить…хотя я так
понимаю заменой
короба еще попахивает?
У меня похожая
ситуация

спасибо за инфодну петлю теперь будет проще)

Я задам вопрос не в тему, но все же, если двери провисли придется новые петли вваривать?

ну у меня вообще без вариков было, а вообще можно под нижнюю петлю шайбу подложить, но это до определенного момента-пока дверь в проем входит, вообще лучше не затягивать сильно с заменой петель и чаще смазывать, дольше будут служить

и болт замка вовремя менять. А то у меня был изношен. дверь болталась, брякала в месте замка и провисала и закрывалась х…о. Шайбы снизу подкладывал. потом поменял болт. закрывается щас как и должна и больше не провисала

ну да, и машина будет меньше греметь, ато не обращают зачастую внимания люди-как будто одна панель может только тарахтеть

Вот только с левой стороны не могу выкрутить болт и новый вкрутить(((

можно сваркой попробовать, результат почти 100%

ChangeYourLife

Я задам вопрос не в тему, но все же, если двери провисли придется новые петли вваривать?

я менял пальцы в петлях самих) выбивал старые на которых была выроботка и забивал новыые

Мне кент посоветовал аналогично сделать, только вместо нового пальца использовать клапан. А как потом оказалось у меня и сама петля внутри перетерта была еще

Что за клапан?

Да фиг его знает, я не уточнял, но как я понял имелась ввиду ножка от клапана, скорее всего вазовской модели

Может ножка коленная.

Это он наверное имеет ввиду уазовский палец, который забивается в дверную петлю, и как Вы смели выразиться через "клапан" (она же тавотница) набивается смазкой путём шприцевания =)

Вот только это не решит проблему провисания.

Как они еще живые, не сгнили за столько лет.

Так она стояла в гараже 9 лет, это видать и спасло, хотя ржавчина везде присутствует-гараж влажный был

Yasha05

Как они еще живые, не сгнили за столько лет.

у меня восьмёра по старше, и менять не собираюсь петельки )
Все комментарии