Ура! Ура! На этих выходных поставили мне уже давно закупленный интеркуллер от Audi S3 (1K0145803P).
Большое спасибо ребятам из TurboWorks, а в особенности Мише, за то, что он несмотря на трудности смог установить мне сей девайс.
Также в ходе работы было выяснено, что мне надо менять панель крепеления радиатора (5P0 805 588 B), т.к. одна из её сторон сломана. Видимо что бывший владелец машины влетел на ней то ли в яму, то ли в песок. Вмятину на бампере я давно уже видел, но не думал, что есть ещё и внутренние повреждения, т.к. машина признаков проблем не подавала. А также за компанию под замену радиатор кондиционера (1K0 820 411 Q) в связи с его тотальной засранностью, которую отмыть невозможно, и погнутостью. Всё равно морду опять разбирать.
Родной радиатор стоит как-то уж дорогго, поэтому по совету Миши планирую купить Nissens, аналог ВАГовской дитали — 94684.
В TurboWorks заезжаю уже не в первый раз и всегда от общения с ними остаются исключительно положительные эмоции, а главное, что им со спокойной душой отдаёшь машину хоть на ТО, хоть на серьёзный ремонт.
Комментарии 5
как показал себя nissens, живой еще?
а это… фоток нет сравнительных кулеров?
и еще хотел спросить — возможностей восстановить крепеж, как я понял, телевизора нет?
Фотки видел где-то на драйве2, сам не делал.
При установке мне резали пайпы к интеркуллеру и соединяли уже на хомуты, сам он встал на место стокового.
Кто-то колходит дополнительный интеркулллер от аудюх, этот вариант вроде дешевле и вроде без особой головной боли можно вернуть стоковую схему охлаждения.
что интеркуллер тебе дал? что он такой дешевый? Запчасти все от ВАГ?
Пока почувствовал, что машина стала ещё лучше разгоняться после 120-140. Летом это будет чувствоваться ещё лучше, т.к. уличные температуры не дают почувствовать преимушества полностью алюминевого девайса. Куллер стоил 8 725. 4500 — это установка + антифриз.
Запчасти все от ВАГ.