Замена бензонасоса. Pekar 700.

"Мне не нужны ни друзья, ни кокаин.
Мне не нужен ни врач, ни лекарства.
Мне не нужны ни женщины, ни вазелин,
Лишь немного бензина."
Rammstein – Benzin

Вскрытие показало, что жить родному бензонасосу осталось не долго, может 1000, а может и вовсе 10 км. Ремкомплекты с более поздних моделей не взаимозаменяемы, новых в продаже нет, а покупать бу за сумашедшие деньги не рационально в моем случае. Поэтому решил ставить более современный бензонасос, остановился на Pekar 700.

Как видно на фото, полностью совпадает крепление двигателя, но разнятся выносы ножек и входы/выходы топлива. Кроме перестановки ножки, была задача сохранить все родные топливные трубки, чтоб в случае необходимости можно было быстро поставить все родное.

Перестановка ножки бензонасоса требует изготовления дополнительной детали.

Верхний зуб давит на привод бензонасоса, нижний — огранечитель. Здесь нужна большая точность, каждый миллиметр имеет значение, потому изготовление детали у меня затянулось на несколько вечеров (приемлемый результат получился с 4-го раза).

При установке на двигатель пришлось поиграться с прокладками. Важно, чтоб ножка бензонасоса работала на полный ход, его уменьшение понизит ресурс работы мембраны, а в случае слишком "глубокой посадки" у Пекаря лопается корпус и бензин может течь в двигатель.

Поставил безонасос на машину, но где-то после 8-го качка он отказался подавать бензин, а усилие на ножку возросло как минимум десятикратно — забился бензобак. После его промывки, все работает, правда добавил в систему топливный фильтр, так спокойнее.

Как вывод могу сказать, что наверно, это не оптимальное решение проблемы бензонасоса, что по деньгам, что по времени.