Пришло время менять масло. съездил к знакомому на яму и поменял, соответственно поменял масляный фильтр, а также воздушный. и промыл фильтр картерных газов, который был замаслен. после замены корпуса масляного фильтра(на 321800км) доливал примерно 700-800 грамм масла. таким образом расход масла от замены до замены составляет 1-1,5 литра, что считаю нормальным, так как частенько раскручиваю мотор.
по мимо масла с фильтрами поменял щётки дворников, отрегулировал форсунки омывателя. обнаружил отсутствие гайки на одной из шпилек подушек двигателя, подобрал гайку и прикрутил. прикрутил ручку на потолке переднего пассажира подложив туда небольшую шайбу(провисала на одну сторону).
Расходные материалы:
— масло Valvoline vr1 racing 5w50 (5л)
— масляный фильтр Kolbenschmidt
— воздушный фильтр Champion
— щётки стеклоочистителя Champion
Комментарии 4
Ну и респект,
только не затягивай))
Муфта, кста, не всегда должна крутить))) Особенно по зиме.
Проверить её работоспособность не помешало бы
она под замену. если крутит на полную — значит уже не исправна, буду менять
Кожух вентилятора надо ставить,
летом закипишь.
Да и не красиво.
Стоит понты, на разборах обычно есть.
спасибо. кожух у меня в наличии, просто не стал его ставить к зиме после одного из ремонтов с системой охлаждения, да и вязкомуфта крутит всегда на полную. к лету сделаю как полагается