Бороздя просторы интернета постоянно наталкиваешься на интересные экземпляры прелюдов, созданные энтузиастами и в которые вложена душа. При этом все смотрится очень органично, не присутствует ничего лишнего… К сожалению, кэлхоэкземпляров тоже достаточно… Начинаешь сравнивать и понимаешь, что не все люди мегадизайнеры и круто смотрится то, что имеет заводские корни (дизайнерам там вроде как платят). Все заводские ништяки (Honda Oem, Mugen, Greddy, VielSide – то, что выпускалось на 5ый прел и первым приходит в голову) просто моментально вливаются в концепцию машины и являются ее продолжением, новой историей, короче тем, что действительно делает ее лучше. Кроме того, весь ”завод” становится на машину идеально – не надо ничего пилить и подгонять, есть все необходимые отверстия, крепления или как миниму заготовки под них. А если ништяк куплен новым, с ним в комплекте обязательно будет идти инструкция с описанием ”как, что и где”. Таким образом, любой энтузиаст легко и в свое удовольствие, обладая нехитрым инструментом сможет обновить своего коня.
В общем, было решено: ищем новые или б/у, но нормальные заводские вещи Концепция определена, скажем так…
Комментарии 4
думаю, что да. мы уточняем некоторые законодательные моменты и скоро сделаем анонс. Программа у нас уже готова: в субботу крутил тейны и Насте надиктовали с мойсом наши мысли — в результате получили программу ))
придерживаюсь той же концепции в постройке люды моей мечты =)
мне кажется, наиболее четкое определение — это OEM+
именно так ;) минимум 4 прела в РБ строятся именно по этому принципу
рад встретить единомышленника
взаимно, бро :)
летом встретимся, я к вам еду на прелюд тусовку (почитав отчеты всё у того же Тёмы и Moys, воодушевился на поездку), с собой парочку друзей-японоводов прихвачу на своих машинах (прокатиться за компанию), ну и вроде с большой России народ собирался подтянуться (те кто в первый раз тогда к вам приезжали с Москвы), в общем надеюсь встреча получится отличная :)