Предметы первой необходимости

Уважаемые читатели!

Речь в данной записи пойдет вовсе не о контрацептивах, которые могли бы разместиться, например, в отсеке бардачка, предназначенном для хранения документации, и не о сабвуфере, который мог бы украсть у багажника добрую половину его объема.
Я хочу написать о тех реально необходимых вещах, которые навязываются предлагаются дилером до момента приема-передачи автомобиля, либо приобретаются/устанавливаются самостоятельно в первые дни эксплуатации, а именно:
— брызговики;
— аптечка, огнетушитель, трос, знак аварийной остановки;
— коврики;
— защита картера ДВС.

Итак:

1) Брызговики

Казалось бы, чего нового можно написать о них. Почти в каждом БЖ владелец тем или иным способом осветил данную тему. Попробую и я. Начну с обоснования необходимости:
а. Брызговики (как минимум задние) должны быть. В противном случае Вы будете эксплуатировать ТС в нарушение законных требований техрегламента.
б. Когда мне приходится ехать в дождь за автомобилем, не оборудованным брызговиками, я ассоциирую владельца такого ТС с копытным животным. Не имею ни малейшего желания вызывать подобные негативные эмоции в свой адрес и предлагаю относиться с уважением к остальным участникам движения.
в. Не секрет, что брызговики дополнительно защищают лакокрасочное покрытие порогов и заднего бампера от вылетающих из-под колес камней, песка и грязи.

На момент написания заметки, наиболее востребованные образцы данной продукции на рынке представлены производителями: VAG (оригинал), L.Locker, Novline. Также широко распространены разнообразные «универсальные» брызговики. Изучив заранее данную тему по многочисленным БЖ и форумам, пришел к выводам:
— универсальные зачастую нужно после установки приспосабливать самостоятельно путем механической обработки поверхностей прилегания, да и смотрятся подобные поделки иногда так, будто их сняли с москвича. Прошу прощения у однополчан, установивших подобные штуки – тут сугубо дело вкуса, если Вы довольны – я рад за Вас, но лично для меня это неприемлемо;
— брызговики сторонних производителей, разработанные именно для Polo Sedan, не устроили качеством материала, либо внешним видом. Перфекционистов также может разочаровать наличие небольших заметных снаружи зазоров;
— оригинал прилегает как влитой, прикручивается саморезами с головками под TORX в тех местах, где это конструктивно предусмотрено производителем.
Таким образом, я для себя решил, что при покупке машины буду устанавливать оригинальные передние и задние брызговики.

Передние брызговики выпускаются в двух вариантах: стандартные (артикул 6R0075111) и укороченные (артикул 6R0075116). Когда был на тест-драйве машины, цеплял стандартными брызговиками за все лежачие полицейские, поэтому решил ставить укороченные.
Задние брызговики без вариантов в стандартном исполнении (артикул 6RU075101).
Все было установлено у официального дилера за 4628 руб. (материалы + 0,8 н/ч работы).

В процессе эксплуатации автомобиля проявилась неприятная особенность: они попросту длинные, в результате чего задевают за неровности (особенно задние) с неприятным звуком. Если вы ездите исключительно по хорошему асфальту – нареканий нет, а если необходимо проехать с четырьмя пассажирами по относительно ровной грунтовке, то невольно начинаешь возмущаться: «я покупал автомобиль с паспортным дорожным просветом в 17 см! Где он?».

Пришел к выводу, что буду их подрезать примерно вполовину, со скруглением по краям примерно того же радиуса, что и в оригинале, как только станет совсем сухо (чтобы не пачкаться лишний раз). Резать буду строительным ножом, в том числе буду срезать на скос внешние и внутренние боковые ребра жесткости, чтобы при цеплянии они не нагружали резьбовые соединения крепежных элементов, а позволяли брызговикам хотя бы немного изгибаться. Края после обрезки планирую подплавлять феном для пайки бамперов с целью маскировки следов «колхоза». Фото (до и после) не обещаю, но постараюсь потом добавить.

Положа руку на сердце, если бы представилась возможность выбрать изначально короткий неоригинал – я бы все равно выбрал оригинальные (сидят, заразы, на своих местах отменно), просто передние я бы взял не укороченные, а стандартные – они дешевле рублей на 150-200 – все равно подрезать.

2) Предметы, которыми я всем желаю никогда не пользоваться

Все, что довелось увидеть у разных дилеров – незатейливые наборчики в сумке из кожи молодого дермантина. Типовой состав такой сумки: огнетушитель отечественный (1 шт.), знак аварийной остановки (обычный, кривенький), аптечка отечественного производства, дешевая, 1 шт., иногда туда добавляют пятирублевые тканевые перчатки, провода невыдающегося качества для прикуривания, тросик для буксировки. Отличительная особенность такого набора от аналогичного в новых жигулях – нанесенный краской лейбл VW с контактами дилера. Посмотрел я на это недоразумение для прохождения техосмотра в ГИБДД и с грустью вспомнил аккуратную сумочку с немецкой аптечкой, располагавшуюся под крышкой заднего подлокотника моей бывшей Ауди. Спросил у дилера про оригинал – ничего вразумительного в ответ не получил. Я так понял, что в наличии подобное не держат. Порывшись немного в оригинальных VAGовских каталогах, нашел (и почти все из этого уже приобрел):

2.1. Оригинальный аварийный комплект (артикул 000 093 059 A).

Представляет из себя сумку размером 45х17х6 см из прочной темно-синей водоотталкивающей ткани на молнии и с двумя липучками. Относительно прочно держится любой из двух липучек на стенке багажника.

В сумке:
2 светоотражающих жилета оранжевого цвета, каждый в индивидуальном чехле, закрывающемся на липучку;

В пластиковом чехле — добротный знак аварийной остановки, с четырьмя прочными раскладными опорами на мягких рифленых резиновых наконечниках.

В разложенном состоянии функции отражения света от основных светоотражающих элементов знака дублируются внутренним полиэтиленовым элементом кислотно-оранжевого цвета.

Удивительно простое и эффективное техническое решение! Дело в том, что под определенными углами зрения отсветки в глаза от «катафотов» не происходит, а дополнительная доля секунды, за которую из проезжающей машины знак аварийной остановки однозначно не идентифицирован, может оказаться критичной. Для этого внутри продублировали треугольник ярко окрашенным ПВХ-элементом, который, к тому же, при раскладывании знака не дает его частям развернуться на угол, больший, чем нужно. Вот вам очередной пример немецкого подхода к качеству и функциональности.

Аптечка в сумке на молнии. Там все также по-немецки эталонно.

Друг-доктор, взглянув на перевязочные материалы, сказал, что у них такие используются при лечении платных пациентов – послеоперационные швы заживают как на собаке. В комплекте также идут кривые «хирургические» ножницы.

Останется туда добавить пакет с лекарствами:
— сосудорасширяющее (нитроглицерин вне конкуренции);
— бронхорасширяющее;
— антигистаминный препарат;
— пару одноразовых шприцов и спиртовые салфетки;
— быстродействующее обезболивающее широкого спектра (скорее всего, на базе ибупрофена);
— алька-прим =)
— отечественный бактерицидный пластырь (чтобы дамы не дербанили немецкий, когда надо будет мозоли от туфель заклеить);
— тысячерублевую купюру (на случай, если чего-то не предусмотрел, а кошелек пуст)

2.2. Оригинальный буксировочный трос (артикул 000 093 014).

Рассчитан на нагрузку до 2500 кг. Длина – 5 шагов. Надежное запирание проушины в буксировочной петле автомобиля обеспечивается резьбовым соединением.

У себя в машине разместил под поликом в багажнике, в отделении перед запасным колесом. Туда же бросил пару дешевых тканевых перчаток.

2.3. Огнетушитель.

Отдать за оригинальный огнетушитель с креплением (артикул 000 093 230) 4500 руб. пока не поднялась рука, учитывая, что максимум через три года покупку придется повторить. Поэтому купил за 300 руб. литровый порошковый огнетушитель.

3) Коврики

Единственный подарок (кроме шампанского), который вручил дилер. Если быть точнее, то это оригинальные резиновые коврики (передние: артикул 6RU061501 041; задние: артикул 6RU061511 041). Кроме того, что на них ничего не скользит, и передние фиксируются штатными фиксаторами на полике, сказать больше нечего.

При рассмотрении аксессуаров в автосалоне обратил внимание на коврик тоннеля (артикул 6RU061580 041). Эта штука размещается в задней части салона на тоннеле. Есть мнение, что люди, покупая маленький треугольный кусочек резины с двумя липучками, не понимают за что отдано 750 рублей. Я скажу так: я пожалел, что не купил. Дитё весь тоннель затерло грязными сапогами. К осени сделаю химчистку этого куска пола, и куплю коврик.

В ближайшее время планирую купить на лето комплект оригинальных текстильных ковриков в салон. Приятнее в жару не скрипеть кроссовками по резине, а опираться босыми пятками на ковролин. Ценник вполовину меньше, чем на резиновые. Моются, не разлезаются, только сушатся дольше. Кто хочет такие же, то вот артикул: 6RU061445 WGK.

Что постелить в багажник? При покупке машины денег на оригинальный резиновый коврик (артикул 6RU061160) у меня уже не осталось. Поехал на авторынок и купил рублей за 700 неоригинал фирмы L.Locker. С размерами проблем нет – все подходит идеально, борта в меру высокие. Не понравилось:
— жесткий, вынимать неудобно. Не каждый день приходится вытряхивать мелкий мусор, для которого жесткий коврик был бы удобнее (мусор не рассыпается).
— по нему катается все, что есть в багажнике: сложенное детское кресло, пластмассовый сундук с инструментами, про мелочь я уже не говорю.
Если есть возможность – купите оригинальный.

4) Защита картера

Тут все просто. Оригинал у немцев, как правило из легкого материала, который можно расколоть обо что угодно на наших дорогах. Вынужденно поставил Sheriff у дилера. Сталь 3 мм. Ценник приемлемый, мне обошлось около 3100 руб. Грязи в моторном отсеке немного.