Потеплело пришло время приводить в прядок машинки. Как раз пришли контрактные задние фонари. За полдня был сварен и инсталлирован прототип заднего бампера из 60мм профиля. По крайней мере за него можно беспроблемно джечить машинку.
Номер оставил на штатном месте, хотя есть мысль перенести его на дверь.
Осталось решит задачу -куда цеплять фаркоп (например от УАЗЕга) и нужен ли он вообще?
Заодно отдефектовал погибшую кетайскую лебедку.
Моторчег под замену. На www.offroad.ru найден моторчег. Ждем отгрузки.
Попутно заменил погибшие в зимнем Положье ХЭЛЛы, видно что русскому (поляку, тайванцу) хорошо, то НЕМТСУ-СМЕРТЬ!
Их место снова заняли безотказные ДЕПО.
СВ-радио по старой морской традиции-под рукой.
музыкально-электронные девайсы под подволок-на случай затопления. Пока прототип платформы.
кормовое освещение работает совместно с "задним ходом". ПРавда фары рабочего света ВЕСЕМ не лучший вариант-светят небольшими прямоугольниками-посему пришлось ставить две по центру и разворачивать в стороны для оптимальной засветки.
Комментарии 14
на крыши нитро метан для ускорения ползания в грязи? ) ) )
Туда можно все что угодно закачать, но сейчас там газовая спецсмесь… ;)
а если серьезна ресивер это?
Ессно! ;) На самурайке его больше некуда ставить. ;)
на сколько литров и от чего он, камаз маз самоделка?
9 литров от ViAIR
ясна
Отличные доработки! многое взял на заметку. А бампер тоже собираюсь делать, только не из профиля, а из листа варить буду с охранением форм старого
можно готового донора от ГАЗа взять
Простое и стильное (для Джима) решение. А главное чем проще тем надежнее )
А если швеллер и фары поменять местами, чтоб швеллер был ниже?
Можно.только тогда фонари перекочуют в район багажника-там их лучше видно ;)
А неплохое решение с размещением джека…надо взять на заметку!
Вариант популярный в восточном зауралье…;) главное удобно и не надо высоко лезть, ну и высоту ЦТ никто не отменял. ;)