Собственно давно задумались о необходимости АБС. Кто-то говорит, что надо, что без них ездить труднее www.drive2.ru/cars/honda/…/288230376152964154/#post
Кто, наоборот, говорит, что АБС надо убирать, ведь цитата "АБС останавливает автомобиль прямо, а гонщики умеют тормозить на входе, уже во время поворота руля. Такое торможение позволяет слегка забрасывать зад автомобиля." www.drive2.ru/users/fitti…/288230376152158663/#post
Собственно, т.к. у нас спортивный автомобиль, если можно так сказать, малая мощность двигателя и постоянная борьба, направленная на уменьшение веса (а система АБС весит немало, поверьте), а также желание сделать все максимально "сурово" и "по-гоночному" — решено все же АБС выкидывать.
Руководствовался опытом вот этого товарища:
www.drive2.ru/cars/honda/…/288230376152663026/#post
www.drive2.ru/cars/honda/…/288230376152667052/#post
www.drive2.ru/cars/honda/…4899916394579307680/#post
Собственно закупили регулятор тормозных усилий Вилвуд и тройнички. Сегодня переделка будет осуществлена.
Комментарии 15
всё правильно, абс нахрен не нужен, правда про регулятор вильвуд много плохого слышал.
Какую альтернативу вилвуду предпочел бы? Можно в л/с.
Есть Тилтон, есть АП Рейсинг, но все это дороже в 2 и 3 раза соответственно. Пока только понял, что Тилтон отличается от Вилвуда тем, что может регулировать в диапазоне 70%, в то время как Вилвуд регулирует в диапазоне 50%. Для наших целей Вилвуда "за глаза". Может быть есть какие-то еще существенные различия, о которых я не знаю, думаю Ринат просветит — можешь тут написать.
В принципе всё правильно сказано, добавить нечего. Я бы брал тилтон, т.к. вилвуда многие говорят что не хватает
Молодцы! Вальцевали трубки чем?
Есть оборудование для этого, не знаю как называется, могу только сфотографировать, если надо
Да, если будет возможность, сфотографируй :) Процедура вальцовки сложна сама по себе?
Может по взрослому замутите? Не осевая схема, а диагональная + отдельный контур для гидроручника и отдельные суппорты для него же.
А чем такая схема не устраивает? Ставится на кубковые Хонды www.drive2.ru/users/fitti…/288230376152158663/#post
Да и зачем усложнять?
Ага, а еще на Калины "Национального" класса, и вообще очень распространена в России. Но диагональ + отдельный контур на ручник, надежнее, и за бугром не стесняются использовать такую схему.
image.modified.com/f/3096…k+dual_brake_calipers.jpg
Эх, был бы бюджет безграничный, строили бы так, но деньги тоже надо считать. Вот ты представляешь примерно сколько уже денег потрачено? А выглядит машина пока как кусок, извините, говна. :)))
регулятор на заднюю ось? или перед/зад?
На заднюю ось
прикольно вы замутились :)
Да, никаких компромиссов :)