Перво-наперво решил заняться подвеской, чтоб не ездить как в тракторе. Втулки на рычагах передней подвески съелись, установил полиуретановые + замена амортизаторов.
После этого морда приподнялась еще чуть. Вид висящего зада угнетает. Тем более дороги не всегда радуют, а я периодически и по проселку могу проехать.
Гайки на пальцах крепления рессор с ноги поддались, а вот гайки стремянок за 15 лет "прикипели" намертво. Ломать не стали, хоть и был лом 2 метра — спилили.
Левого отбойника моста уже не было, да и правый на честном слове держался — отгнили, заменил. Кроме того разжился б/у рессорами, выглядели они бодрее моих и были шестилистовыми.
На родных серьгах при проседании рессора ложится на лонжерон и под грузом ломает его. Поэтому серьги поставил от "Газель" они раза в полтора больше, на них не ляжешь.
Не считая этой детали, усиление классическое — подкоренной добавлен снизу с буферами.
Амортизаторы поставил новые (Беларусь).
Вот такого результата добился. Сейчас зад задран, но рессора обляжется и будет ровно.
Ну и сравнение с боевой "Волгой", на которой гоняет братишка, кста на ней практически так же усилены рессоры, только серьги родные, но зато есть седьмой лист-коротыш.
Сейчас зад, конечно, жестковат, но "прикатается". Теперь моя "Волга" не выглядит как корыто! И могу себе позволить много где ездить;-)
Комментарии 38
АРА 262 :D
А как держится подкоренной с отбойниками? Кроме стремянок. Я пробовал так, на следующий день он съехал.
я так ч месяц узи — не съезжало ничего.
Чёрная о сих пор так ездит, четвёртый год уже.
Вот так будет ещё выше и суровее )
www.drive2.ru/l/2763078/
Что бы перейти 15" задний мост у 24-ки менять или можно обойтись "малой кровью"?
Я как бы думаю о проставках. Но это 25мм с каждой стороны минимум. Мост же меняется для того, чтоб колеса (диски) одинаковые были.
Смысл подъёма задка очевиден, но внешне козло-волги выглядят не очень. Фокус в том, что колёсные арки растут ещё от 24ки, например задняя 1:1, передняя несколько изменена, но в целом это тоже самое. У 24 колёса были с большим наружным диаметром.
Чтобы всё встало на свои места в плане дизайна нужно поставить резину повыше, например перейти на 15" диаметр 205/70R15. Так и машина поднимется и внешний вид улучшится. Если будут литые диски, так ещё и плавность хода и работа подвески улучшится.
Так-то хочу на подвеску 3110 переходить.
у моей рессоры просели.особенно правая.
когда у отца была 29 волга, у него была та же конструкция внизу — один фиг просевшая была. Уж не знаю, когда моя сядет. Ейбогу, как будто на 02 другие рессоры ставили!
Конечно сядет, если груз возить. Смотря через какое время. Вот посмотри есть фотки черной 31029. На ней обсуждаемое усиление уже 10 лет. И под грузом, и прицеп таскает загруженный под самое самое. Как видишь — ровная, еще не просела. Рессоры нужно советские искать, мне кажется, быстро проседает на новых. И вообще, я себе потом коренной "безухий" подложу или газелевский (подберу, говорят 3й).
то что надо, буду делать также, вопрос от чего поставил "буферы" ?
Газелевские. Я убрал потом, т.к. жёстко очень было. Сейчас они у брата стоят. У него аналогичное усиление, но уже 10 лет прошло, при нагрузке стали проседать. Поставили буферы — теперь норм.
как их в магазине спросить =) ?
Ды так и спроси. Буфер рессорный от Газели. Серьги тоже Газель, только как видишь, пальцы приварил, как на волговских. Попробуй еще одну гайку стремянки открутить, если не дается, покупай стремянки. Отбойники у меня отржавели, комейки стоят, купи на всякий. И конечно, сразу втулки поменяй (12 шт.) Я резиновые поставил, потому как они были, но если покупать — взял бы полиуретан. Стучать кувалдой нужно много будет, скорее всего. Пришлось попотеть, пока палец передний вытащили. Почитай Рукводство (серия от "ЗаРулем").
Гайки норм идут, недавно менял рессоры, втулки стоят полиуретановые год отстояли как новые, вместо больших плоских резинок тоже стоит полиуретан (в БЖ есть статейка), всё в принципе готово, нужны только отбойники от москвича или такие от газели )) а серьги у меня стоят самодельные удлинённые на 5 см, сделаны на совесть )))
Раз менял, то все на ура должно пройти. Я все гайки закрутил промазав отработкой. И на серьги еще по гайке прикрутил, чтоб резьбу закрыть. Кста, с этими серьгами от Газели нужно по-аккуратнее, не перетянуть. Лучше как я законтрогаить.
У меня не газелевские серьги а самодельные, сделанные из болтов передних креплений рессор ) перетянуть не реально ) всё вымеряно до миллиметра )
Правильно, потому как на родных болтах там, где резьба тоньше, чем сам палец.
скоро аналогично буду делать, уже купил подкоренные и коренные новые листы, и комплект втулок! амортизаторы тоже купил, только СААЗ Россия!
все правильно! никакого нахрен занижения! и паркуйся где хош, и 25 см бордюр тебе побоку, и ваще не паришся, а ГАЗу поддал и чешеш!
Еду далеко, гляжу высоко!
Именно так и езжу! Ф топку пузотёрки!
+100500
я тоже от газели поставил мне хватает выше считаю не нуна не для неё ето
во-во, а то ниже-пыже…, да ну на…, выше-лучше!
Братишка на черной хочет еще выше)) проставки, говорит, поставлю.
что за прставки интетнсно
газелькин буфер рессорный. Но я его снял. Слишком жестко.
у тебя выходит 7-и листовая стала?я себе думаю к 5-и листовой добавить как у тебя подрессорник как получиться на твой взгляд
Шесть же. Сток + подкорреной.
а по мягкости у тебя как
жесковато для волги, но меня устраивает.
Smithy1208
Шесть же. Сток + подкорреной.
ты шести листовые ПЕРЕБРАЛ и сделал пяти +подрессорник правильно или же свои старые +подрессорник?
mich63
во-во, а то ниже-пыже…, да ну на…, выше-лучше!
+1
хорошую работу проделал!
Так сказать нужную и полезную;-)
конечно!
Круто!