Где-то месяц назад приключилась у меня беда — из воздуховодов в салоне с водительской стороны постоянно стало дуть горячим воздухом, вне зависимости от настроек климат-контроля. Порывшись по форумам, пришел к выводу, что это типичная проблема е39. Виноват в этом заклинивший водяной клапан. Происходит это из-за того, что уплотнительное кольцо внутри от долгого контакта с антифризом разбухает и препятствует нормальной работе клапана. Многие советуют легонько постучать по заклинившему клапану молотком, но мне это не помогло, да и в любом случае замена становится лишь вопросом времени, поэтому я решил не тянуть с этим и сразу заменить его.
Заказал сам клапан (оригинал 64 12 8 374 995). Пришел забавный клапан — на пластиковом корпусе стоит эмблема BMW и номер, но на алюминиевых частях осталась маркировка Bosch (видно на фото), хотя баварцы обычно тщательно уничтожают все посторонние маркировки, если продают деталь как оригинальную. Также новые клапаны оказались немного больше по диаметру, чем старые, видимо это более современный заменитель, так же, как сейчас продают новые короткие "ежи" вместо старых длинных.
Собственно замена не представляет из себя ничего сложного — слить антифриз (но я просто пережал все шланги струбцинами), отсоединить от клапана все шланги и разъем, ну и собственно снять его.
Теперь отовсюду дует как надо — и горячим, и холодным.
Комментарии 21
Здравствуйте!
Какими именно струбцинами пережимали патрубки?!
Потом надо систему прокачивать от воздуха?
если делать, как я описал (перед снятием пережать все шланги), то вытечет только антифриз, который был непосредственно в клапанах, а его там немного (грамм 100). я не прокачивал, через пару дней просто долил в бачок
Я не покупал клапана разобрал …почистил… притер… капельку силикона для уплотнения… и все работает…а прокладки и резинки в идеальном состоянии.
как я понял в комплекте верхняя часть? т.е. только насос подцепил снизу и вперед?
насчет других заменителей не знаю, но оригинальные клапаны (и, соответственно, bosch) идут в сборе вместе с насосом, нужно только подсоединить все шланги.
так ты в сборе брал?
да. мне нужны были только клапаны, но я брал оригинал, чтобы быть на 100% уверенным, поэтому получилось, что в сборе.
а где ты его заказывал?
в экзисте
ясно. спасибо!
да не за что
Во первых — За проделанную работу Вам респект! Молодца!
Во вторых — << на алюминиевых частях осталась маркировка Bosch (видно на фото), хотя баварцы обычно тщательно уничтожают все посторонние маркировки, если продают деталь как оригинальную. >> — Вы ошибаетесь, BMW Group никогда не уничтожало маркировку производителя деталей ( так как концерн BMW не производит детали для своих автомобилей ( кроме кузова ). А логотип BMW или оригинальный номер BMW, свидетельствует о том, что деталь была выпущена для BMW Group ( соответственно под их контролем ).
В третьих — Вы молодец, что следите за состоянием своего автомобиля. Надеюсь, что он ( автомобиль ) всегда будет Вашем верным другом и помощником.
Успехов и удачи! Ровных дорог! )
///
Спасибо за поддержку, особенно приятно слышать похвалу от человека, который так же любит баварские автомобили с пропеллером. Хотя до Вашей семерки мне конечно еще далеко, но я стараюсь)))
P.S. спасибо за разъяснение по поводу запчастей, просто я раньше никогда с таким не сталкивался: если приходила деталь с маркировкой BMW Group, то никакой другой маркировки от истинного производителя не было.
Когда заказываю оригинал, всегда приходит запчасть c маркировкой другого производителя. Даже на заводских запчастях.
Ну значит разные запчасти заказывали)))
Может быть)
lindstrom1
Спасибо за поддержку, особенно приятно слышать похвалу от человека, который так же любит баварские автомобили с пропеллером. Хотя до Вашей семерки мне конечно еще далеко, но я стараюсь)))
P.S. спасибо за разъяснение по поводу запчастей, просто я раньше никогда с таким не сталкивался: если приходила деталь с маркировкой BMW Group, то никакой другой маркировки от истинного производителя не было.
P.S. Есть конечно детали без логотипа изготовителя. Особенно это относится к различной химии ( масла, средства для ухода за автомобилем ( BMW ), и т.п. ). Но это не из нежелание видеть на своих деталях от BMW Group, истинного изготовителя детали, тем более уничтожать все посторонние маркировки.
Предполагаю, что это обусловлено договором BMW Group c данным производителем.
Просто хотел немного объяснить ваши слова — << хотя баварцы обычно тщательно уничтожают все посторонние маркировки, если продают деталь как оригинальную.>>.
И не более того.
Извиняюсь, что заострил на этом внимание.
Важно главное — Вы любите свои автомобиль, и стараетесь поддерживать его в лучшей форме! )
///
lindstrom1
Спасибо за поддержку, особенно приятно слышать похвалу от человека, который так же любит баварские автомобили с пропеллером. Хотя до Вашей семерки мне конечно еще далеко, но я стараюсь)))
P.S. спасибо за разъяснение по поводу запчастей, просто я раньше никогда с таким не сталкивался: если приходила деталь с маркировкой BMW Group, то никакой другой маркировки от истинного производителя не было.
интересно о каком это вы пропеллере ? если о эмблеме-то ни пропелер это, а герб баварии.
Цвета взяты с флага Баварии, но сама эмблема символизирует пропеллер, так как изначально БМВ занимались производством моторов для самолетов, отсюда и пропеллер.
Из википедии:
"С 1929 года бело-голубая круглая эмблема BMW, использующаяся и до сих пор (показана справа вверху), для удобства начинает трактоваться как самолётный винт на фоне голубого неба. Компания BMW утверждает, что белый и голубой цвета на логотипе взяты из флага Баварии."
Если википедия недостаточно авторитетна, можете сами поискать историю компании на других сайтах, я сейчас с телефона.
хорошо. пусть будет так.