Никогда не предполагала, что когда-то у меня возникнет дилемма, какой выбрать GTR – 34 или 35. Более того, никогда не думала, что представится возможность стоять между ними, двумя машинами мечты и принимать это непростое решение.
Первый объект – любимый боевой товарищ, с которым мы бок о бок 4 счастливых года. Это BNR34 в комплектации V-specII Nur, 2002 года выпуска. Машина уникальная хотя бы потому, что их в мире насчитывается всего 750 штук. Снабжен комплектующими от N1, в частности, мотором, турбинами, маслонасосом и водяной помпой. 6-ступенчатая механическая коробка передач от Getrag и кольцевые амбиции. Не зря ему дали имя Nur – От сокращенного Нюрбургринг, легендарная гоночная трасса в Германии.
Второй экземпляр – R35 2008 года выпуска. Мотор 3,8, роботизированная коробка передач с 2мя сцеплениями и прочие технические ноу-хау R35, о которых не писал только ленивый.
Если оценивать внешне, R35 – это скоростная капсула с зализанной мордой, которая мне, почему-то, напомнила 350Z. Легендарные конфорки-фонари.
Однозначно, он больше BNR34 и последний смотрится на его фоне архаизмом. Квадратный, не такой большой, но, как ни крути, брутальный. Посмотрим, что внутри.
Кто-то сравнил задние сиденья R35 с полочками для книг. В точку. Если водитель хочет чувствовать себя комфортно и не толкаться коленями с рулем, о пассажирах на заднем сиденье стоит забыть. Или сажать их в позу лотоса. Для меня был актуален вопрос детского сиденья. Это непозволительная роскошь для R35. Можно, конечно, сиденье установить, но оно встает впритык к спинке кресла водителя. Итак, если вы планируете, что на этой машине будет ездить девушка, то с детьми придется повременить.
Или выбрать BNR34, где детское сиденье встает с запасом и ребенок себя чувствует вполне комфортно, если не брать во внимание чрезвычайно жесткую подвеску. Сев в кресло пилота R35, я сразу почувствовала комплекс водителя автобуса. Для людей, кто обычно ездит на комфортных городских автомобилях, возможно, посадка в R35 покажется удобной, но мне, после езды на 34ке, было некомфортно ощущать себя как на тракторе в R35.
Тест первый. Пересеченная местность.
Тем, кто пугал меня маленьким клиренсом, жирная 2. R35 ничуть не ниже 34ки. Более того, там, где я черпала гравий губой 34го, 35й беззвучно проезжал. Это для наших реалий увесистый плюс в копилку R35.
Тест второй. Город
Можно рвать майки бесконечно, выясняя, что лучше, мануальные переключения или автоматические. Лично мне нравится дергать ручку. Но для города и езды в трафике, однозначно, робот R35 – отличное решение. Забавно ехать и ощущать, как кто-то, заботливый, переключает за тебя передачи. Я даже отважилась поговорить во время езды по телефону. При пилотировании BNR34 такой роскоши позволить себе нельзя, ибо заняты все руки и ноги. В случае же с R35 – едешь и наслаждаешься ездой. Но/, внимание. На подъеме в горку я вынуждена была резко сбросить газ перед поворачивающей налево машиной и затем резко ускориться. Что бы сделал 34й? Я со второй передачи просто подоткнула бы ему первую и ушла в точку. У робота же мои маневры вызвали интеллектуальный коллапс и на секунду или ее доли он активно тупил на второй передаче, не трогаясь с места. Кто знает, чем бы это закончилось, заткнись он так на оживленном перекрестке. Вердикт – робот роботом, а переключать передачи я буду так, как нужно мне, а не ему. Для эстетов, на руле есть лепестки для мануального переключения передач, но мне милее ручка. Плюс в копилку BNR34
Тест третий. Загородная трасса, скоростной отрезок.
Самое сладкое я, конечно, оставила на потом. Выбрала тихий знакомый участок дороги вдали от города и решила дать R35 газу. Сказать, что машина едет, это ничего не сказать. При его совсем не миниатюрной комплекции и весе в 1700 кг, мотор в 3,8 литра, почти 500 лошадиных сил и 2 турбины, дают тебе ощущение крыльев за спиной, а не ожидаемой гири на шее. Это – то, ради чего стоит связывать свою жизнь с этой машиной. Ни турболагов, ни заминок, просто моментальный разгон 11-секундного истребителя, на котором без какого-то дискомфорта можно летать каждый день. Газ в пол и вперед, в повороты. Здесь я была разочарована. В поворотах на неровной дороге, эту машину я чувствовала неуверенно, тогда как BNR34 здесь летает на более высоких скоростях и едет как невский экспресс по рельсам. По-моему, в одном из поворотов мы даже потеряли сцепление с дорогой на какой-то миг. Подвеску я оцениваю, в сравнении с подвеской 34го, валкой, руль слишком нервным, обзор (особенно слепых зон) недостаточным. Замечая боковым взглядом проносящиеся мимо венки по обочинам, в память о таких же летчиках, я сбросила газ и приняла решение.
Если выбирать R35, то
На каждый день? Да.
Расходные материалы? Ненамного дороже, чем на BNR34. Но проблема в том, что нужно лить специальные жижи, которые придется заказывать, например, в Москве. Доставка быстро, недорого, есть много вариантов от тюнинг контор.
Комфорт? Да.
Семейный автомобиль? Да, но только если вас двое.
Сможет ли ездить девушка? Однозначно, да. Если пережмет газ, спасут неплохие тормоза.
Для скорости и наслаждения неискушенному водителю? Да.
Но я выбираю своего надежного, послушного, жесткого, громкого, спортивного и бескомпромиссного, BNR34. А R35 на продажу
Комментарии 293
Я в растерянности, удивлен сравнением :) долго думал с какой стороны "нападать" защищая 35 но так и не нашел правильных слов :)))
:)))))
а хозяина 35-го Алексей Зовут?))?
35 мой на этой фото, теперь уже неважно, чей. 35й продан
Хоть мне и не приходилось ездить в этих машинах… но я бы так-же выбрал 34тый…
Это не машина, это что-то большее) Чего только стоит надпись "SKYLINE"
:) это состояние души
Если отбросить все за и против в плане ощущений и характеристик… и рассмотреть этот вопрос с другой стороны… да 35 это новый прорыв передовых технологий и весьма логичное продолжение истинного любителя семейства GTRов… а 34 весьма не плохой, но уже архаичный "кирпич"… НО 34 это уже живая легенда и в данном исполнении большая редкость… кроме всего этого в нем действительно чувствуется и харизма, что-то неповторимое, чего уже никогда не будет ! А 35 это несомненно достойный, но уже достаточно замыленный городской спорт кар для мажориков, больше определяющий показатель статуса, нежели вкус его владельца… ИМХО
Он быстрый, удобный, но скучный. Все делает за тебя сам, а в 34 иногда надо подумать.
Мое мнение — 35ый корч для богатеньких, а 34ый это чистой воды боец, без излишеств, компромиссов и лишних прибомбасов, чисто драйв!
:) Наверное
К сожалению мне не приходилось ездить не на BNR34(владею только ER-34) ни на R-35, но я все таки приверженец что последний скай GT-R остался в 34 кузове! 34 это боец, боец со стажем и никакие технологии не заберут у него эти лавры! 34 это легенда навсегда, ГОДЗИЛЛА рулит!
Тру)
Только совсем не едет после 35го
Тут азарт, кайф, ощущение авто как одно целое! А на сколько я слышал в 35 этого уже нет, там тупо за тебя решает электроника, а 34у ты должен понимать доверять и ГОДЗИЛКА не подведет!
)))
прям и не сомневалась в выборе… харизмы у 34 в разы больше, а это именно тот самый фактор, который при прочих, пусть даже не совсем равных, решает.
34 в управлении без вариантов. Но 35 — значительно, просто Значительно быстрее
Panova
Если он не сгниет до того времени)
у вас-то?))
:) У нас бывает сыро) И до сих пор не было ни одного полноценного этапа(
Мария, у тебя очень обоснованное мнение о машинах, без лишних эмоций, всё по делу. Читать легко и интересно)
У тебя Супры в 80 кузове, нет на тест-драйв?) Интересно именно твоё мнение, о данном авто.
:))) только Фрэнки Димы Орехова, но это уже не Супра)
Это да, такой тест-драйв не в счёт))
34-й не продавал бы чисто из соображений что их всего 750 =))))
Отговорила своим тестом залезать в долговую яму на 35, теперь уж точно буду квартиру в ипотеку брать =) и копить на свою мечту красный 34-й купарь =)
А Топ Гир в восторге от 35го и считают его верхом технологичности за приемлемые деньги)
в восторге Кларксон =) на самом деле лучше гэтэр 35-й чем бэмэвэ X5-й… придумал рифму =)
:):)
Panova
Если он не сгниет до того времени)
Такие не умею гнить! =)))
Такой, скорее, сгорит, ты прав)
Ура!
34 — Вот настоящий JDM!
:):)
Думаю тут просто и сравнивать то нечего, ладно если бы там 32гэтэр и 34гэтер сравнивать, а 35 это совсем другая машина, у неё всё другое, и я не думаю что она чем то похожа на 32 33 или 34 гэтэр. Но всё же если автомобиль для города, то лучше вообще обе продать))) потому что скайлайн ГТР это всёже автомобиль для трассы=).
:):) Нравятся корчи в городе. Они управляемые. А комфорт не нравится, скучно.
Panova
:)) хаха, спасибо)
тебе спасибо
34 смотрится красивее но на вкус и цвет)
Согласна)
Ну 35-тый уже не редкость, на кождом драге по 2-3машины, и так в городе можно увидеть, а вот 34, это уже редкость, та еще и брутальная, их мало и они выделяются, поэтому за gt-r34!
(хотя я бы взял jeep str-8, вот где сила :)
:):)
Шикарнейший Нюр! куда тому 35му!
Спасибо)
Конечно доводы серьезные и описание машин на высоте. Я просто скажу от себя, я спокойно смотрю на проезжающий 35, а вот на 34 аж мурашечки…
Испытываю аналогичные ощущения)
Хорошо пишите, читать приятно
Спасибо)
Олдскул есть олдскул. Это для ценителей. Легенда должна жить в правильных руках.
Надеюсь, у меня руки правильные)
Мда, "валкий GT-R 35" ))) Японцы уже делают себе харакири после такой оценки ))
Но все правильно, 35-й еще можно будет купить! Или чем они-там-еще удивят? Главное, что ты с ним наигралась ))
По сравнению с Нюром)
верное решение, р35 опопсел в последнее время) р34 же остаётся мечтой и легендой
:) мечта и легенда
Ну х3… А ребенок как бе на шум и громкость не жалуется ?
Нет, ей нравится)
Очень сложный вопрос лично для меня, что выбрать из них)Хотя я скорей всего тоже предпочту 34, особенно в полном стоке и в версии как у тебя, либо M-spec, но их вообще 250 только…экзотика)
Один м-спек у нас продавался. Долго)
34й это вещь.
Плюс сто)
будь у меня такая дилемма, я даже не раздумывал. 34 или 35.
34 это дитя инжененров, не маркетологов, в нем есть душа
35 это дитя дизайнеров, маркетологов, которым надо продать товар. он хорош, быстр, технологичен. но без изюминки, буз души.
Однозначно 34. он как старый друг и родные тапочки. он свое.
PS.еще минимум 3 года, потом полный тюнинг и капиталка 34 и оставить как авто для души, а 35 купить просто так для души, если есть средства =)
Средств нет, но как будут, 35 однозначно)
И правильно
:)
привет!
ты же сравнивала свой нур и 35 сток… это не совсем правильное сравнение. и потом рестайл 35 еще опаснее и интереснее…
потом 35 очень податливо тюниться… даже у меня впуск-выпуск-прошивка-легкие адваны с 888 — — — -и то наровит объехать даже на прямой мой srt8 (почти 800лс)…
но единственный косяк после пробы на кольце -это однозначно тормоза -тормозят они не одинаково каждый последующий раз…
Итог; 3 сессии -и 3 вылета(((
но я 35 не продам)))))
Да, конечно, сравнивала две конкретные машины
kirill-molchun
привет!
ты же сравнивала свой нур и 35 сток… это не совсем правильное сравнение. и потом рестайл 35 еще опаснее и интереснее…
потом 35 очень податливо тюниться… даже у меня впуск-выпуск-прошивка-легкие адваны с 888 — — — -и то наровит объехать даже на прямой мой srt8 (почти 800лс)…
но единственный косяк после пробы на кольце -это однозначно тормоза -тормозят они не одинаково каждый последующий раз…
Итог; 3 сессии -и 3 вылета(((
но я 35 не продам)))))
Srt8 я и на 34ке вывозила)
Но у меня срт 7,0+ компрессор+NOS )))
А gtr stage2 всего, но для 35-го и это уже довольно быстро!
:):) Тогда понятно)
Хороший тест
Спасибо)
И правильно! Старый друг, лучше новых двух.))
:):)
34 рулит
+100
) 35-ый я воспринимаю как … компьютер… симулятор, вроде все есть но чего то не хватает…
34-ый совсем другой разговор
Не хватает работы руками во время езды)
И головой по больше думать)
:):)
Panova
Не хватает работы руками во время езды)
Маш, возьми себе 35-го кольцевого — там задний привод и на ручке! ) ) )
Уже хочу. 0_о
Я хоть не на одном их этих замечательных авто не ездил но по мне дак 34ый кузов словно ламповый телевизор по сравнению с 35 ой плазмой. )
Хаха) Невероятное сравнение) Ставь копирайт)
Я хоть не на одном их этих замечательных авто не ездил но по мне дак 34ый кузов словно ламповый телевизор по сравнению с 35 ой плазмой. )
Получается ламповый телевизор принимает аналоговый сигнал и показывает ОРТ и скандалы интриги расследования на НТВ, а вот вся такая крутая плазма ловит только цифру а РТС в цифре вещает еще не везде! )) ггг )))
плазма может и обычный аналоговый сигнал принмать — фишка в том что что уж не говори а грам пластинку уже никто не может слушать ) потому что неначем несмотря на то что качество звучания с них было неплохое )
Я хоть не на одном их этих замечательных авто не ездил но по мне дак 34ый кузов словно ламповый телевизор по сравнению с 35 ой плазмой. )
вышак! ) ) )
Не ну оно так и есть — уважение и респект всему заслуженному и старому ну чего не говори прогресс идёт вперёд.
Panova
Очень правильно сказано — 35й более человеческий.) Но мне это не нравится. Я животных люблю)
ага) и чем больше я узнаю людей, тем больше я люблю собак))
:):) Здорово, когда тебя понимают с полуслова)
мне кажется 34ка это последний "Тру ждм" а 35ка уже какой то не совсем тру ) Мне вот чертовски нравится что у меня в стареньком 33м нифига не ГТ-Ре всё как в спарте, и из электроники только ECU и часы :)
У тебя классный 33й)
Спасибо Маш! :) Фигню с бампере отклею, покрашу и вообще красота :) Мы еще поедем, как минимум из 13 :) а потом боком! )
:)))) Успехов
Одаа, они мне будут ой как нужны! Сенкью! :) Залез на ебэй насчитал "вкусняшек" на почти 200К блин! :)
0_о. Ты знаешь толк в том, как приятно потратиться)
Но я сразу же отложил кредитку в дальний угол что бы "случайно" ничего не купить :) О даа, покупаешь что-нибудь ждешь, ждешь, получаешь, распаковываешь, и… одаа :) Да что я рассказываю, ты сама прекрасно знаешь, еще лучше меня :)
А то))))) Скучно, когда все и сразу, лучше постепенно и каждый раз радоваться результату)
Чертовски согласен! :) Знаю зато после ЧР что нам с 33м нужно :)
Большую турбину?
Нее :) Мы с этой то зацепится не можем нифига, 2way nismo — маст хэв, "дорожные" хуизеры, переварить дроссель, и если очень захочется мне в этом году поехать из 13, то 50 сил закиси потому что у той что стоит сейчас большой лаг) Это если бюджетно и без фанатизма. Но план прикрутить 3071 есть, ага. :)
Планы достаточно большие)
ага, но скорее всего я на них пока что забью и буду потихонечку покупать всякие вкусняшки :)
Panova
Большую турбину?
Вообще что то не хочется ECR'а в дрэге мучить, не его это "стизя" ))
Бочком)
Одаа! ) Я уже пробовал :) Не хватает 2way) Но и штатная виско тож впринципи справляется! :) Будем учится, я теперь уже не **у кирпичами когда ставит боком по крайней мере))
:))) прикатался
:)
Однозначно красавец 34! Он великолепен!
+100
"Старый друг, лучше новых двух", эту поговорку можно применить тут=)
:):)
Маш тебя наверное только удовлетворит трековая версия 35-ки) а так все таки у тебя далеко даже не в-спек2, а нур эдишн 34)
Возможно, я просто избалована управляемостью Нюра, да, уже думала об этом
Интересно было почитать. Извините, что лень гуглить… а какая конфигурация двигателя у R34? Тоже V6 би-турбо?
Рядная 6ка 2 турбо
О, так это еще круче ) Спасибо.
:):)
34-й конечно хорош, НО внешни мне 35-й больше подуше
:):)
=) 35-ому в Топ Гире и Пятой Передаче дали одинаковые вердикты- машина-робот, не дающая таких эмоций как 34-ка. Так что все ты все правильно сделала)
Им точно виднее, чем мне)
Откровениемм в рассказе стали тупняки коробки 35-го… не ожидал такого! Не стану ничего говорить о выборе, тебе виднее :) Но чисто внешне R33 и R35 нравятся больше
Видимо, отвыкла, что за меня решают, какую передачу выбрать
Отличный постик, читал с удовольствием! Но я все же нацелен на 35… все-таки комфорту в городе хочется :)
Да, если на город, то только 35.
на мой взгляд у 35 нет такой харизмы как у 34, просто современный спорткар, не более
И их стало слишком много.
Я правильно понимаю, 35 это первый гтр который купить официально в стране? Может оттого примелькались? Хотя во владе, имхо их не больше бентли )
Во Владе мало, но среди знакомых по стране — слишком много.
Panova
У меня те же ощущения. Хотя, его можно тоже корчевнуть
насколько мне известно, любое техническое вмешательство в 35-й, если он на гарантии, автоматически влечет за собой слет с нее… Политика конторы такова, что даже тормозные колодки можно менять только у авторизованного дилера в не менее авторизованном сервисном центре.
Занимательная вещица — черный ящик и система сбора информации, которую нельзя деактивировать… И если разложить машину на скорости в 300, трудновато будет доказать, что это тормоза гарантийной машины отказали )))
Мне кажется, любой тюнинг это уже вне гарантии)
5+!=)
У меня примерно такие же сравнительные ощущения между копейкой и трешкой=)
Очень четко описала:) Приятно читать, а то я уж думал, что я один такой тупицца и не ценю новшества и технологии и бла-бла-бла.=)
Думал что на 35`м коробас не тупит.:) А лепестки — лажа на всем на чем пробовал, они ду-у-у-умают…
Может, это была какая-то нестандартная задача для коробки, но факт, ступил.)
Snail
5+!=)
У меня примерно такие же сравнительные ощущения между копейкой и трешкой=)
Очень четко описала:) Приятно читать, а то я уж думал, что я один такой тупицца и не ценю новшества и технологии и бла-бла-бла.=)
Думал что на 35`м коробас не тупит.:) А лепестки — лажа на всем на чем пробовал, они ду-у-у-умают…
…на 35-м в режиме "Race" коробка вообще не тупит, а лепестки работают без замечаний — мгновенно! ) в режиме "Комфорт" присутствует "задумчивость", а иначе не получишь эластичности и соответственно комфорта (на 60 км/ч уже вклюяается 6-я передача).)
умничка) отличный пост +
:):)
бли 34 хорошо, вот только сердце у меня лежит к 32)
И к нему тоже. Давно мечтаю о хорошем 32м экземпляре
ты прям девушка моей мечты)
:):)
Razgriz
умничка) отличный пост +
32 уже если делать, то не как стриит кар, ну всмысле не городской, а сразу годзилу из него делать в 1000+ сил снимать.
да-да-да))) ТО САМОЕ) ешо цветом стандартным туманнозелёным)
а я смотрю у тебя 33ий) он мне в далёком детстве нравился)
:):)
32 уже если делать, то не как стриит кар, ну всмысле не городской, а сразу годзилу из него делать в 1000+ сил снимать.
Да, куда-нибудь в спорт
они ведь рождены для этого)
Как уже и писали тут: читал и думал — Черт! неужли выберут пафосное решение ниссана, а нет! Уважаю выбор! Эти машины уникальны и легендарны в своем роде. Поколение скайлайнов и гэтеров, вся ихняя родословная закончилась на 34 кузове. А 35 гэтеры это уже можно сказать признак пристижа владельца(как ламбо в свое время), и ничего легендарного в них нет, кроме задний фонарей да шильдов. Ну опятьже мое сугубо личное мнение. Насчет того что кто-то говорит заезжено незаезжено, товарищи вы просто не в теме, и очень далеки от этих маших.
34 точно, угу, не заезженный вариант)))
Panova
Привет, Саш) Готовить его дорого будет, судя по твоему блогу)
…как у меня не нужно — перебор! …делай Stage-2 и будет тебе счастье ) ) )
Завтра потрогаю 35й со Stage 2, но не уверена, что меня впечатлит. Динамики на каждый день там хватает и в стоке, но кайфовее 34й для меня в управлении
попробуй, если машина правильно настроена — очень отличается от стока! )
:):) Пришла готовой. Наверное, нормально настроена.
конфиг какой?
Впуск, выпуск, форсунки и кобб, софт под это американский, для американского же бензина
софт интересно какой залит (их там куча!)…) ну главное чтоб валила! )
Завтра замерится, расскажу. По коббу 11,4 едет, говорит
слабенько едет для ст-2! Пршивку менять надо!
Ну, завтра отсечка точно скажет, сколько он там едет
Приезжай в мск, на моем проедешь — сравнишь! ;)
Хмм. Я подумаю;)
23-го будут заезды на милю!.. )
Анлим?
да, тренировочный день! )
А ближе к осень есть что-нибудь подобное?
да, будет ещё в июле тренировочный, а в сентябре — закрытие сезона! )
Ушла думать)
…что-то личка не пашет, я тебе в почту написал — глянь! ;)
Хорошо
Panova
Завтра замерится, расскажу. По коббу 11,4 едет, говорит
Кстати, увидишь В.Ладыгина — привет передавай и спасибо за два комплекта Хузеров! ) ) )
Хорошо. Как тебе Хузиеры? А то я в раздумьях, менять марку или купить снова их. Нужны боевые слики.
…не знаю, мне показалось что мои 888 лучше держат! …думаю может попробовать Адваны A005 DRY, но там цена как у чугунного моста! ) ) )
Это ничто по сравнению со стоимостью машины и жизни, надо брать. Мне понравилось на МТ ездить, думаю такие взять
…тоже народ хвалил, но у МТ вроде нет моего размера!
У нас общие проблемы.
видимо да! ) ) ) как решаем? ) )
Грузим Ваню, чтобы помог подобрать по диаметру от разных производителей и в путь)
35 ваще агонь))
:) Продается
до таких машин мне ещё ой как далеко)))
пока и роулант Джи сойдет))
Тоже хороший вариант
машин должен быть честным …
Да.
Я бы только 35 взял . 34 заезжен
35 попса уже! а 34 нюр, это легенда!
Поддержу
Я бы только 35 взял . 34 заезжен
А мне показалось, что заездили 35го, но это, опять же, мое мнение)
ну нет, так же и с 34 начаналось . Вот то что он у вас нюр это круто, но всё ровно нюр не нюр гтр уедет . А так главное чтоб вам нравилось.
Да, наверное, правильно то, что надо ездить на том, что нравится)
ну нет, так же и с 34 начаналось . Вот то что он у вас нюр это круто, но всё ровно нюр не нюр гтр уедет . А так главное чтоб вам нравилось.
Началось все с 32 годзиллы и с его 26 мотора, 34 распиарили фильмы и компьютерные игрушки. Некоторые до сих пор щитают что гэтр это только 34 и 35, а про 32 33 даже не в курсе…
32 самый люимый скай, с обвесом bee-r, 33 вообще не нравиться .
Andrey-75
Маша в хорошем смысле…)
:):)
Ну да) сугубо моё, ненавязчивое))) в двух словах считаю его более собранным и приземистым.
Имеет право быть)
Panova
Табуретка?
Да, мне после БМВ нормально, а дядя не может ездить)
:):) Это о субъективности
AntonT
Машка, ты знаешь ответ.
:):)
EVZ190
плюс ко всему V-specII Nur уже точно не будет, а 35 каждый год обновляют, делают лучше и круче, такой всегда можно купить :)
Согласна)
Jericho26rus
Отличные авто, за рассказ "жирная" 5;)
Спасибо)