Как-то вечером, "поймав" определённое настроение решил заменить трансмиссионное масло в раздаточной коробке и редукторах заднего и переднего мостах — пришло время, а я всё откладывал. Масло решил залить то, которое применяет официальный дилер при проведении ТО: трансмиссионное масло Mobilube 1 SHC 75W90.
www.mobil.com/ru-RU/Comme…L-XX-Mobilube-1-SHC-75W90
Сколько его необходимо?
— раздаточная коробка 2,8 л
— задний дифференциал 1,6 л
— передний дифференциал 1,15 л
ВСЕГО 5,55 л
Что нам понадобится?
1. Эстакада или яма.
2. Ёмкость, в которую будем сливать масло с агрегатов.
3. Ключ или головка с воротком на 24.
4. Шприц для заливки масла (использовал обычный медицинский максимальной вместимости (нашёл дома) – ну лень было ехать в магазин за нормальным техническим шприцем).
5. 1,5 часа времени.
Перед тем как загоните автомобиль на яму (эстакаду) необходимо прогреть масло в агрегатах, для чего необходимо немного проехаться (я включил полный привод пока ехал от дома до эстакады).
Процедура замены масла очень простая.
— Очищаем от грязи места установки пробок сливных и заливных отверстий.
— Откручиваем пробку сливного отверстия.
— Сливаем отработанное масло в заранее приготовленную для этого ёмкость.
— Откручиваем пробку заливного отверстия.
— Закручиваем пробку сливного отверстия, предварительно очистив отверстие и саму пробку от продуктов притирки и естественного износа элементов агрегатов. Пробка имеет магнитную вставку, на которую вся эта грязь налипает (как видно на ФОТО).
— Заливаем новое масло до тех пор, пока оно не польётся из наливного отверстия. Инструкция говорит, что уровень масла должен быть на 5 мм ниже заливного отверстия, но как это проверить остаётся загадкой.
— Закручиваем пробку заливного отверстия.
Прежде чем закручивать пробки убедитесь, что шайбы не деформированы, в противном случае рекомендуется их заменить. У меня они были в превосходном состоянии и я, естественно, их не менял.
Шайбы пробок сливных отверстий медные, заливных, скорее всего, алюминиевые или из какого-то другого белого металла. Размеры к сожалению не снял, так было мало времени, да и в общем-то не чем было это сделать.
Масло в моём автомобиле во всех трёх агрегатах было чуть темнее, чем новое.
Про снятие защит я не пишу, так как у всех защита стоит разная. У меня установлена штатная и поэтому что бы подобраться к редуктору переднего моста пришлось её снять.
Вот и всё.
На рисунках номерами «1» и «2» показаны соответственно сливные и заливные отверстия.
В раздаточной коробке конструктивно пробка аналогичная и была с такими же за загрязнениями.
Всем удачи при эксплуатации своих железных друзей!
Комментарии 35
Добрый день. У меня к вам вопрос. Залил в задний редуктор на Паджеро 4 два литра масла вместо 1,6 литра. Насколько это критично?
Спасибо.
Мужики а так вообще каждый раз надо менять пробки сливные и заливные или же только сами кольца уплотнительные?
Пробки то зачем менять? Они же железные)
Да и кольца медные можно не менять если качество нормальное.
А то что это масло льётся в редуктора и РК по мануалу разное, а льётся одно и тоже?
Это масло универсальное GL-4/GL-5. Залито в автомобиль уже 11 лет. Для меня это показатель его пригодности для Паджеро.
я таки не лил бы в раздатку GL-5. И из обучения. В месте соударения шестерен трансмиссионное масло уплотняется в сколько то там сотен тысяч раз (спец пакет присадок до 4 %), благодаря этому свойству нет непосредственного контакта металл-металл. В GL-5 присадок больше (до 6,5 %), поэтому в месте соударения оно уплотняется гораздо сильнее и используется в гипоидных передачах. А на эткетке пишут и то и то, что бы продать. Из своего опыта. Почувствуй разницу, если набираешь шприцом трансмисионное масло. GL-5 очень тугое. GL-4 очень легко набирается. Для наших не шибко нагруженных авто это не смертельно. А вот если ты будешь на Паджике таскать яхту — как пить дать уложишь раздатку. Со всем уважением к автору.
Т. е. в раздатку нужно лить GL4?
В Паджеро 4 gl4 льется в раздатку.
Есть ли опыт с отечественными маслами? Попасть на палёнку серого импорта или заливать отечественное и просто менять раз в год :)
Лейте Zic
В закладосы, надо тоже менять.
Там всё просто)
Ну с таким то мануалом как у вас и VoenSpecz теперь конечно просто!
Спс за него!
Всегда пожалуйста)
LugTerr
Там всё просто)
на каком пробеге поменяли?
97 000 км
Здравствуйте, добрался до замены масла в редукторах… но столкнулся с одним но, как понять есть лсд или нет? Паджеро 4 3.0 араб (наклеек снизу нет, предыдущий хозяин походу не менял, по vin как нибудь можно? Или только подъемом оси и вращением колёс, но тоже говорят не 100% метод.
Приветствую. У Вас кнопка блокировки заднего межколёсного дифферинциала есть?
Здравствуйте, нет нету (заглушка) там.
Ну значит скорее всего у Вас мост с ЛСД.
Спасибо)! за предположение))) офицалы сказали ровно на оборот) но это пока без подъема на стенде. Остаётся только вращением колёс попробовать. Честно ситуация нелепая… но нужно менять, масло чёрное уже((
Если нет кнопки — значит либо вообще нет блокировки, либо дифференциал самоблокирующийся.
Привет всем!
Если стоит кнопка блокировки заднего моста, то какое лить надо масло?
jojo
Здравствуйте, добрался до замены масла в редукторах… но столкнулся с одним но, как понять есть лсд или нет? Паджеро 4 3.0 араб (наклеек снизу нет, предыдущий хозяин походу не менял, по vin как нибудь можно? Или только подъемом оси и вращением колёс, но тоже говорят не 100% метод.
Добрый день!, подскажите, чем закончилась история с заменой масел в дифференциалах? какой в итоге, с ЛСД или БЕЗ?
тоже предстоит замена, собираю инфо, тоже араб, правда 3.5л. как выяснелось 3.5 ближе к 3.0 чем к 3.8
Полезная информация, спасибо!
На 3м Паджерике точно так же меняется? Масло то же самое?
Под третий не заглядывал. Думаю так же.
Спасибо автору!
Полезная запись!
Всегда пожалуйста)
Поменял также все жидкости, но столкнулся с некой «непоняткой»: в РК залилось всего 2 литра жидкости, вместо 2,8… Вот как-то озадачился — как такое сильное расхождение может получится?
Не парься. Я уже на 2-х Паджериках столкнулся с таким: на своём и друга. Так же залилось меньше жижи чем написано в мануале. Думаю что всё масло не сливается с раздатки.
2,8 л — это объём пустого агрегата, а при замене всё равно не всё сливается.
То есть при замене 2 литров достаточно будет?
Полезная инфа! спасиб за фотки!
Всегда пожалуйста!
Смотря бортовики таких Паджероводов задумываюсь что я зря книгу по ремонту заказал ))))
Я думаю что не зря)
Лучше конечно ей вобще не пользоваться и наслаждаться поездками на Паджеро, но к сожалению это сложный агрегат, который требует тщательнейшего обслуживания.
Желаю удачи и поменьше заглядывать в ЭТУ книгу)