Надоело мне кататься без ручника, выделил средства и время, заехал в клубный магаз и приобрел два новых тросика. Мест свободных не было, не очень то и хотелось :), как обычно сделаю все сам.
Ручник, на протяжении полутора лет, парит мне мозг…Первый раз закис правый трос, потом заменил колодки, теперь вот решил заменить оба тросика.(надо было сделать это с самого начала) На прошлых выходных уже пытался восстановить работоспособность ручника, снимал оба троса и пролил их вэдэхой. Результат был небольшой, но вроде тросик начал двигаться в оплетке. При поездке домой обнаружил, что левый трос заклинило нафиг, пришлось вернулся обратно разобрать и отсоединить трос от барабана. Так и катался потом неделю. Барабан пришлось остужать водичкой, что бы снять…очень сильно нагрелся.
Закатил машинку на бруски, что б повыше было, домкратить лениво. Полез под машину. Опыт уже имелся, тросы снялись быстро и без гимора.
Только когда сравнил с новыми понял, не фига они не двигались вообще. Новые тросики обработал графитовой смазкой на сколько смог. Поставил все на место.
Сейчас имею рабочий ручник, чему очень рад. Осталось понять, на сколько его теперь хватит.
Цена вопроса не велика, опыт бесценен :)
Комментарии 22
Добрый день! А что за пластина на тяге панара?
Добрый день! Это штатный пластиковый брызговик с завода. Через несколько проездов по глубоким колеям обычно отламывается.
Понял, спасибо большое)
Приветствую. А случайно каталожные номера тросов не сохранились?
Приветствую. Вроде эти номера — Трос ручного тормоза левый Kyron, Actyon 4901009203, 4901009201 и Трос ручного тормоза правый Kyron, Actyon 4902009206, 4902009204, 4902009203.
Посмотрите вот тут- КЛАЦ
я и ручником поэтому толком не пользуюсь, вперед держат назад, что их нет вообще, найду время переберу весь механизм. тросики поменял после года эксплуатации
когда ставил пролил троса, спасибо за совет. Тут надо думать, как защитить тросики от попадания грязи-влаги ( народ ставить гофро-резинки), я к тому времени не нашел, поставил так
Щелчки регулируются натяжкой тросов, а вот прижим в самом барабане (Если его так можно назвать )там есть зубчатое колесо его вращая разжимаем и сжимаем колодку и периодически ставим диск на место проверяем свобное вращение, как только начинает прикусывать отпускаем колодку назад на четверть оборота и собираем. Да забыл вся регулировка производится на расслабленных тросах. Не поленись сними троса и пролей маслом ATF
та же фигулина. весной подтянул тросик, т.к. был неприятный откат назад, думал причина именно в этом, но помогло временно. Откат вперед-колом, назад — катится. Примерно с месяц назад встал в горку, затянул ручник в крайнее верхнее- откат. Затянул потуже — откат. Затянул 2-мя руками совсем туго — норма. Вернувшись завел, снял ручник, включил заднюю передачу ну и по всем законам физики должен покатиться под гору — фигушки! Поддав газку и проехав с метр услышал "бдямс" с характерным металлическим звоном, что в переводе: ахтунг! тросик вернулся на место, колодки разжаты, можно "полный вперед". Вот такой вот "бдямс" преследовал меня до сегодняшнего утра, когда при попытке выгнать авто из гаража я понял, что колодки заклинены напрочь. Осмотр на яме показал, что порывов оплетки нет, клинит именно правый тросик по неизвестной(пока) причине, вскрытие покажет. Прочел Ваш БЖ по данной проблеме и заказал новые тросики на экзисте. Пока жду. Благо замена будет по не совсем холоду)
да, с тросиками беда у нас…я честно не ожидал такой фигни. Но все поправимо, как говорится :) удачи. у меня пока пашет, посмотрим, что будет после зимы и "наших" реагентов
Странно, интересно, у них у всех такая болезнь. У нас за летнюю поездку (всего 6000) вытянулся совсем, вертикально стоял и всё равно не держал, но ТО сказали, что тросик заклинило из-за воды, подтянули, сейчас нормально, но первый раз он как-то очень быстро вытянулся, настораживает(( На жигулях подольше живёт.
Сам в шоке, никогда не было проблем на прошлых машинах, максимум колодки менял и все. Но что бы вот так вот…судя по форумам и разговором с мастерами, такая проблема у многих Кайронов. Еще сам механизм колодок дебильно сделан, она одна с разрезом, а не две как обычно, да разводится только в одну сторону. колодка
Из-за этого случается, что машина катится назад, а вперед стоит колом. На сервисе разводят руками, имею ввиду у официалов, ну либо просят много за ремонт. В инете видел, что на пружинку одевают пыльник, от классики. Только я найти его не смог, возможно подольше с ним поживет.
с пыльником 1
с пыльником 2
Если бы знать, от чего этот пыльник…а так просто, на витрине не увидел.
во, у нас такая же колодка, а пыльники я такие на великах видел, на тросик тормозной надеваются
гы, надо тогда в велозапчасти заехать :) с миру по нитке и будет нам счастье :)
ога)), но пока меня не перестаёт удивлять, что у машин за такие деньги, есть такие дурацкие болячки
согласен с тобой на все 100%. Про климат на ссангенгах, я молчу вообще :) работает как хочет
ну про это я слава Богу ничего не знаю, у нас кандёр, да и то только для мамы иногда включаем) а вот блин из под бардачка всегда сифонит, в каком бы режиме не стоял обдув, летом прохладной ночью ноги в сандалях мёрзнут, а зимой я совсем офигел, холодноват он, классика жарит похлеще)) хотя это уже мелочи
Короче, все нужно дорабатывать :)
Думали купили иномарку и усе…а неет фигу вам… это Россия, тут все иначе :)
вот именно) Слишком много говна на "дорогах")
Maxiimuss
согласен с тобой на все 100%. Про климат на ссангенгах, я молчу вообще :) работает как хочет
я не одинок!
Maxiimuss
Сам в шоке, никогда не было проблем на прошлых машинах, максимум колодки менял и все. Но что бы вот так вот…судя по форумам и разговором с мастерами, такая проблема у многих Кайронов. Еще сам механизм колодок дебильно сделан, она одна с разрезом, а не две как обычно, да разводится только в одну сторону. колодка
Из-за этого случается, что машина катится назад, а вперед стоит колом. На сервисе разводят руками, имею ввиду у официалов, ну либо просят много за ремонт. В инете видел, что на пружинку одевают пыльник, от классики. Только я найти его не смог, возможно подольше с ним поживет.
с пыльником 1
с пыльником 2
Если бы знать, от чего этот пыльник…а так просто, на витрине не увидел.
Пыльник от ВАЗ 2101-2107 для проводки от кузова в переднюю дверь, 30-40 руб за штуку
Думаю на какое то время поможет. Но у нас правый тросик положен так, что нагревается от выхлопной трубы, точнее от глушака м потом трескается, затем вода и всё по кругу. Когда пружины менял, уже увидел трещину на оплетке.