Вот и подкинула мне машина первый сюрприз- обломился пластиковый штуцер, который на корпусе термостата. Изучив цены на корпус и поняв, что вопервых дорого, а вовторых в наличии у нас в городе ни у кого нет я начал морщить ум…
Как снимать термостат на т6 описывать не буду, наверняка все и так знают, кажу только, что ооочень неудобно, особенно собирать. Итак термостат снят — мы имеем две детали, шланг со сломанным штуцером и корпус термостата с остатками штуцера, остатки пластика из корпуса аккуратно выковыриваем, у меня в корпусе была резьба м8. Далее я потратил почти весь день в поисках подходящей детали (трубки согнутой под углом) и наиболее подходящей оказалась крышка бензонасоса от "Волги", отделяем от крышки трубку и, намазав ее поксиполом, вставляем в корпус термостата. Ждем полного высыхания клея и ставим деталь на место.
Уже неделю езжу на машине подтеков ОЖ не наблюдается.
Комментарии 2
да уж, вот и пусть потом говоря, что мир огромный. и мир маленький и проблемки одинаковые
Опаньки. Та же самая проблема была. Правда решил ее слегка по другому — дома токарный станок есть, настольный — выточил из латуни по образцу сломанной и нагрев газовкой, загнул.
Точно видать "сестры" )))