фото не стандартных машин друзей

3, 4 и 5

точно)))

))))

нету, у него что машина есть?

в отпущенном виде только по определенным улицам, а по остальным поднимает

А за счет чего он поднимает, там пневмоподвеска стоит?

ну да, зайди посмотри а с его аппаратуры я вообще в шоке, 6-я фотка тоже его машина

Да, я видал, качает наверное не плохо)) Вот они настоящие патриоты)))

ашалеваеш с чистоты звука когда он находится от тебя за пару улиц, прикольно его не видишь а звук идет или наоборот уходишь от его машины идешь идешь а звук музыки не убавляется

есть конечно www.drive2.ru/cars/lada/k…rt/kalina_sport/ragim272/

ок.

не переживай все будет а у и тельно, если хочешь уберу фоту твоей машины

да уж вес не маленький

загляни www.drive2.ru/cars/lada/p…sedan/priora_sedan/27772/ увидишь по подробней

а он на пневме

И какова цена вопроса? ОН на драйве есть?

на драйве www.drive2.ru/cars/lada/p…sedan/priora_sedan/27772/, приора с открытыми дверями и мощным фронтом, он пневму сам дорабатывает до ума, когда он пневму первую поставил проводка задымила, провода тоненькие успел выдернуть, щиток с корнями, и переделывая свою начал ими заниматься, насчет цены не в курсе, если что спрошу

представь сопротивление калины когда с приорой на дальнюю ставишся, разница в аэродинамике

зато пара 3.9)))а разница не большая 0,32-приора 0,34- калина

после 190 чувствуется, приоре легче хоть и не намного

ну это тоже из за ГП, 190 на калине это уже около 6000 оборотов, а на приоре как раз 5000 по-моему…максимальный момент

все равно аэродинамика имеет значение на скоростях, и не маленькое ввиду не больших мощностей двигла, зависание клапанов на больших оборотах и. т. д. и еще не мало не дороботок в вазах

Согласен с тобой полностью

не по теории а на практике тебе лучше знать, у тебя же была калина а сейчас приора если память не изменяет правда не помню с каким двиглом калина у тебя была, ща гляну

126 мотор, такой же как и у тебя)))а приора пока на обкатке…и будет на ней еще долго, пока немогу сравнить(((но на Калине я приор делал, на 400 метров корпуса на 2, а по трассе успевали только до 180 разогнаться.

приор и я спокойно делаю, а с одинаковой конфигурацией когда ставишся и не на 400 а на километра три, вот там аэродинамика и показывает фигу

обкатаю, расскажу что да как))хотя моя приора заявлена 1163 кг, почему то тяжелее, калина у меня 1080 были и у знакомого приора хэтч 2010 года тоже 1080

наверное е газ 83 кг весит, хах

х.его знает, но факт остается фактом…еще шумить буду)))

да уж на наших машинах вес имеет значение

Да и на иномарках тоже имеет значение))

не знаю но почему то мой бывший 2 -х кубовый мерс цешка ломал этот стереотип, лично грузил 12шт 50кг мешков цемента и я был сильно удивлен его резвости при таком загрузе

тут объем играет большую роль, у меня до калины волга была 2.5 и загружалась она "под самое немогу")))и по трассе с 5-ой можно было не переключаться

кстати передо мной волга грузила больше 8 — ми неосмелился