Всем привет.Сегодня хочу рассказать вам про свой бов, а именно BOV Tial style (китай). Данный аппарат я покупал за 1800р, против оригинала в 9000.Читал много отзывов и мнений о китайских бовах, типо турбине будет хана, они не работают и тд и тп.По этой причине был выбран самый простой и надежный бов.Огромный его плюс в том, что давляк он сбрасывает через ОЧКО в 50мм, а это всего на 4 мм меньше внутреннего диаметра пайпинга.Кто в теме, тот понял)Конструкция его проста:корпус, мембрана, пружина, шток(в корпусе).И вот сразу возникает вопрос: что здесь может не работать?)Да, китайская сборка может быть не самой лучшей, поэтому его сразу необходимо разобрать и все проверить.Перед установкой рукам проверить работоспособность, клапан должен открываться.Именно так я нашел косяк этой китайской штучки, а именно:жесткая пружина такой же длинны что и мягкая, но виток у нее шире, вследствие чего при установке жесткой пружины в корпус, клапан перестает открываться)Соответственно жесткую пружины мы можем смело выкидывать)Не пытайтесь ее укорачивать, так как укороченная пружины будет изгибаться и бов может подклинивать.В принципе, легкая пружина 1.5 бара держит, но я подложил с одной стороны под пружину шайбу 2 мм, стало чуть жестче.Еще при разборке я смазал шток спец смазкой, чтоб ходил легче и зимой не примерз вдруг)На герметичность бов можно проверить и ртом, подув и пососав в вакуумную трубочку, эт кому что)
Убедившись что бов работает, ставим его на машину.На холостых он должен быть открыт, ибо даже на холостых турбина крутится и нагоняет воздух, а на хх столько воздуха нам не нужно.При нажатии на газ бов должен закрываться и открываться при сбросе.Никаких задержек не должно быть, да и если все сделано как описано выше, то все будет четко)И еще один совет-все вакуумные шланги дополнительно закрепляйте хотя бы пластиковыми хомутами, чтоб не получилось как у меня.Хоть шланг и сидел крепко, но видимо его выдуло)
БОВ работает уже полгода, полет нормальный.Звук как взмах мечем ниндзя)Пока таких не слышал)ХКСовский свисток уже надоел, да и работает он как-то не правильно.
Комментарии 30
Слушай, ты ерунду то не пиши, людей не знающих не путай.
Блоу офф открывается от разряжения, и при работе на хх, должен быть закрыт.
а на хх у тебя не разряжение кколлекторе?умник…думай прежде чем ляпнуть
😂 по сравнению с тобой, я не то что умник…профессор!
Давайка, расскажи нам всем, что у тебя во впускном коллекторе на хх, когда дроссель закрыт.
Разряжение, Алеша блин…иди книжки читай школоло.
Меня Вячеслав зовут, или ты это не мне пишешь?
Ты, чем тут на говно исходится, изучил бы вопрос, и сказал спасибо знаюшим людям. А если мне не веришь, то отсоедини трубочку вакуумную и посмотри))
5 лет прошло… сам изучил уже вопрос или может знающие подсказали за 5 лет?)) что блоу офф все таки должен быть открыт на хх и во впускном коллекторе разрежение на хх?))
Ты мне пишешь?
да, и спрашиваю, разобрался за 5 лет, что во впуске на хх разрежение все таки?)) или так же считаешь, что нет?))
А я должен был разобраться? Сейчас полно видосов на эту тему, и отвечу ещё раз на хх разряжение, пружину в блок офф подбираешь исходя из этого, чтобы он был закрыт на хх, при перегазовке открывался исключая помпаж.
Slavantey
Слушай, ты ерунду то не пиши, людей не знающих не путай.
Блоу офф открывается от разряжения, и при работе на хх, должен быть закрыт.
У всех на вазах этот блоу-офф на ХХ открыт. Если закрыт, то не правильно тогда работает. Получается помпаж. На иномарках по другому
Везде одинаково. Какой помпаж на хх ?
Ошибаешься. Зачем утверждать, если не знаешь?
Ты не ответил на мой вопррс
Газанешь на месте, услышишь
Что я услышу? 😂😂😂
Забей…
x-pilot
У всех на вазах этот блоу-офф на ХХ открыт. Если закрыт, то не правильно тогда работает. Получается помпаж. На иномарках по другому
я с вас в афиге, вы толпой несет полнейшую чушь и еще так уверенно. На хх есть разрежение, но оно не от этого разрежения не должен открываться клапан. О каких помпажах а хх вы вообще говорите? у вас турбина с 860 оборотов на буст выходит? И сами подумайте, какой смысл у вас от фильтра на в пуске если во время хх у вас клапан всю пыль сосет? Пружина подбирается чтобы клапан исправно открывался при сбросе газа, когда возникает достаточное разрежение, на хх ему нет смысла быть открытым, на хх не может быть помпожа, хотя бы блин прочитайте что это такое прежде чем эту чушь пороть.
То что на всех вазах он открыт, не говорит о том то это правильно, двигатель ваз и какой ни будь иномарки это один и тот же двигатель, блуоф у них предназначен для одних и тех же целей, а владельцы ваз у которых клапан открыт на хх, просто на отшибись воткнули его из коробки и впаривают все что это его правильна работа, а пружина в комплекте для дебилов.
Всё сказал? Приезжай покажу. И кстати пыль не сосет, так как работает по другому
Так если вы такой прошареный, расскажите как у вас это работает? как он не сосет пыль?, у вас РХХ из какого то другого места воздух берет? Что значит работает по другому? Блуоф бывает штатный и не штатный, штатный перепускает воздух обратно в систему, нештатные (громкие) пшикают наружу. просто обьясните мне как у вас должно это работать? А самое главное обьясните мне откуда у вас на холостых берется помпаж? На холостых турбина физически не может что-то давить, и даже если есть там какое-то давление помпажу там взятся неоткуда, Помпаж вознкикает именно при закрытии дроселя, когда когда поток еще не успел остановиться и ударяясь о дросель бьет по крыльчатке турбины.
Попробуйте мне хотя бы чуть чуть логически обьяснить для чего нужен открытый блуоф на рхх и каким волшебным образом он не сосет у вас пыль, ну и еще обьяснить как может работаеть такая система на дмрв если на рхх у вас весь воздух идут мимо датчика.
Я не говорю что машина у вас не будет ехать, но открытый блуоф на холостых это в корни не правильно. машина у вас будет ехать точно также, но опять же это не говорит о том что блуоф у вас работает правильно.
Если вам интересен данный вопрос, ищите ответы в интернете. Но как много раз доказано, интернет не всегда прав. ПТУшников с ответами хватает. А мне не интересно данная полемика.
Р. S. Будет интересно приезжайте, покажу.
x-pilot
Всё сказал? Приезжай покажу. И кстати пыль не сосет, так как работает по другому
Вот челок специально все расписал www.drive2.ru/b/2200081/
Вы поймите одно, если она у вас открыт на хх это не значит что это норма, да машина едет не хуже, но это воообще никак не значит что он должен быть открыт на хх. Изучите логику работы клапана и вообще всю логику работы надува
Это только ваше мнение. Мне ничего доказывать не надо.
хахахахах, боже мой. Это не мое мнение, это факт. Вы всех посылаете гуглить, а сами этого сделать не можете? Вам все четко разьеснили, а вы один фиг без основательно порите чушь никак эту чушь не подкрепляя. Я уж не знаю кто вам машину отстраивал и какой такой ленивый человек вам наплел фигни по работе блу-офа, но этот человек или не компетентен, либо лентяй. Советую хорошенько углубиться в тему и изучить работу надува. Удачи вам и прежде чем тыкать людям на якобы их неправоту, потрудитесь хоть минимальные факты раздобыть.
Я вижу ты начинающий клавиатурный рыцарь, удачи тебе в этом не лёгком деле
Как работает? Сылка сохранилась?
ето
ты прямо один за одним пишешь)))
Хороший звук должен быть у него!
он у тебя 3мя пшиками выпускает?
Давно не писал, накопилось)тем более щас люди начнут к лету закупаться и строиться, мб кому помогут мои посты.сброс одним пшиком, на днях постараюсь записать.
Как впечатление? До сих пор работает?)
летом проверим, мотор в другую машину перекочует)пробег 7 тыщ, полет нормальный)