Столкнулся не так давно с проблемой — по не понятной причине отказывается заводится авто (стартер не крутит, реле бензонасоса коммутирует сразу как повернешь ключ).
Начал по методу исключения проверять всё на работоспособность. Стартер, втягивающее, бензонасос, реле бензонасоса, катушка зажигания, аккумулятор, генератор…все рабочее!
Подумал, возможно сигнализация заблокировала стартер или бензонасос. Залез, всё отключил…результата 0!
Начал обзванивать знакомых инжекторщиков по всем сохранённым контактам и визиткам. Как оказалось, что большинству если денег не дашь, даже информации не получишь! Но все таки нашёлся среди всех один =) Расспросил меня что в последние время я добавлял из приборов и вмешивался ли я в электро проводку машины! Сказав что кроме БК больше ничего нового нет я услышал в ответ что дело в нём или в имобелайзере. Хорошей новостью так же было что ЭБУ можно снять и привести отдельно без машины=)
Приехав к инжекторщику, подсоединив ЭБУ к компьютеру через диагностический шнур я услышал что эмобилайзер отключен и что в программе ЭБУ прописана команда непонятная которой быть не должно. Скорее всего она возникла благодаря подключению БК, а точнее что на фишке не было замкнута К-линия, идущая к эмобилайзеру. И т.к эмобилайзер отключен, а К-линия не замкнут, то БК сообщал мозгам об этом, заблокировав систему запуска двигателя. Конечно убрав эту строку из ЭБУ и объяснив, какие контакты надо замкнуть(на фишке к эмобилайзеру 8 и 19 контакт) для полной работы К-линии, он пожелал мне удачи и содрал всего 500р =)))
Далее надо было найти колодку от эмобилайзера. Поискав в инете нашёл, в области радиатора печки(салонного), замкнул и пропаял провода К линии. Теперь всё работает как надо.
Подумал что эта статья может кому то пригодится, поэтому если появятся вопросы милости прошу =)
Комментарии 2
ПОСМОТРИ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА
я же написал суть и в чем проблема