Модернизация замка капота (кастом)

Приветствую всех читателей!

Что-то тяжеловато сейчас было себя заставить начать писать) Никогда не мог подумать, что жизнь Драйв2 может так вовлечь! Столько приятных людей) Особая атмосфера!

А теперь о самой записи) Это даже не тюнинг, а вынужденная необходимость! Этот замок крайне неприятная хрень. Он может подвести в самый неподходящий момент! Особенно летом на солнце: пластиковая оболочка растягиваетя, и уже не откроешь капот. Есть множество способов открыть капот в этом случае:
1) загнать в тень, и дать двигателю и машине остыть;
2) просунуть крючок под уплотнитель капота
3) при наличии ямы или подъемника можно подлезть снизу
4) через отверстия в капоте дернуть на крючок на замке (можно повредить краску, если быть не совсем аккуратным!)

Так вот, все эти способы были ранее использованы. Меня это доконало и я совсем снял это замок.
Опасно? — Да! — Боязно за машину? — Да! Зато нет гемора с открытием!
Так я проездил некоторое количество времени.

Но потом собрался с мыслями, изучил всю имеющуюся информацию об этом и пошел в гараж.

Что потребовалось:
— новый замок капота
— новый трос
— дрель
— сверло по металлу
— пару винтов и гаек
— небольшая пружинка с маленьким усилием

Начал с того, что просверлил 2 отверстия (отмечено красным):

Вставляем в отверстие винт:

Фиксируем его двумя гайками для надежности, затем нужно сделать какую-нибудь переходную пластину, чтобы уменьшить силу давления пружины (для того, чтобы избежать изламывания замка). В качестве пластины использовал крепления для саморезов. И для надежности еще две гайки:

Тем самым мы ослабили выталкивающую пружину.
Теперь ставим пружину, которая будет открывать язычок капота:

Вот что в итоге получилось.
Вид спереди:

Вид сверху:

Теперь о впечатлениях и итогах:
— Имеем 2 пружины: одна заведует выталкивание капота, другая — его открытием.
— Удалось победить чрезмерно сильное усилие при открытии замка (у многих от такого усилия рвался трос).
— Пружинку открытия замка можно взять немного помощнее (просто слабовата немного — хочется немного посильнее).
— Не хотел, чтобы замок изламывался, поэтому сделал пластину. Её длинну нужно регулировать. Я сделал длинную, поэтому замок не выворачивается, но и не отстреливает вверх при открытии. Но тем не менее этого усилия достаточно, чтобы приподнять капот настолько, чтобы он обратно не закрылся. Двумя руками не приходится открывать капот!
— Использовал новый трос капота в резино-металлической оболочке. При нагреве не должен растягиваться.
— Для крепления тросика использовал не родную трубку-фиксатор, а фиксатор с винтиками. Держится мёртво теперь.

Кажется всё)

Всем спасибо! Нажимайте "Нравится"! Она не кусается) Возможно кто-то ищет именно это) Вам же не сложно, а мне очень приятно!