Пришло время замены переднего подшипника со ступицей.

Про гул, просто застолбившийся в салоне машины, я уже упоминал раньше, упоминал и про попытку его устранить и про поиск всевозможных вариантов… Во время пребывания машины в сервис-центре, сделали диагностику и сообщили с полной уверенностью, что гул именно от двух задних подшипников… А менять их — сильная головная боль, вот мы и продолжали ездить, чувствуя себя пилотами штурмовика 40-х))… И вот, в один прекрасный день, по пути домой, я стал прислушиваться на поворотах (кстати, раньше я так же пытался провести диагностику, только шум особо не изменялся)… А вот сейчас, четко, при повороте направо машину кренило в левую сторону и шум магически исчезал, но при выравнивании машины "снова в атаку")… Очевидно — передний правый!
Все, решился, приехал в магазин, спросил, принесли… Стоимость очень приятно удивила: всего-то 40$!

Далее вопрос стоял о замене, что оказалось тоже все очень не сложно (особенно когда есть такой папа))):
1. Снимаем заглушку ступицы, аккуратно ударяя по ней небольшим зубильцем.
2. Берем голову на 32 и крепкий вороток, который ставим посередине головки, чтобы с обеих сторон можно было удлинить рычаги, что мы и сделали.
3. Берем две трубы и удлиняем рычаги, вращаем, ослабляем стопорную гайку.
4. Ослабляем болты крепления колеса.
5. Поддомкрачиваем.
6. Снимаем колесо.
7. Снимаем суппорт (заранее лучше приготовить что-нибудь куда положить его, либо привязать).
8. Снимаем тормозной диск.
9. Откручиваем до конца стопорную гайку ступицы, после чего ступица вместе с подшипником спокойно соскальзывают с вала.
10. Сборка занимает гораздо меньше времени)

А вот после установки было самое чудесное мгновение, когда набираешь скорость, а гула нет, ухххуууу)))
Вот такие пироги, иногда и на спец. центрах ошибаются(.
Но хорошо, что все хорошо заканчивается. Теперь на скорости 60 ничего не гремит и не гудит и даже можно спокойно разговаривать и слушааать мууузыку)…