Как я уже говорил ездил 3 месяца, получал удовольствие наматывая километраж. Вдруг интересы на дрифт зашкалили, и решил удвоить удовольствие. Решился, буду ездить бочком на любимой))
Сначала думал как можно поднять мощность 1G-GE. Пересмотрел всякого видео, перерыл весь интернет. Получалось так, что можно прибавить мощность, да еще какую. 1G-FE Beams разгоняли до 350л.с. — был очень удивлен. Но это никак не влазило в мои финансы. Получалось купить 1JZ турбо – дешевле. Ну, думаю возьму за зиму JZ, а пока решил в свою двушку просто воздуха дунуть. Выбор был или турбы от ГТЕ или чаргер. Как оказалось все в дефиците. А заказывать не было смыла и затратно. Примерно в это время друган Макс приобрел Mark GX81 с уваленным движком. Вот и решил не гробить свою двушку, и продал ему. Поставили, ездит довольный по сей день.
Механ от двушки тоже выставил на продажу, продавал долго. А в это время у Макса на марке крякнул уже второй АКПП. И со злости на автоматные коробы, купил у меня КПП кит. Теперь на нем моя двига с коробой. С тех пор моя детка стоит, заморожена и без начинки.
Да кстати, ездил все это время без страховки и без постановки на учет. Пришлось съездить в гаи и оформиться. И так получилось, что законно я проездил примерно 5 часов, потом машина была уже разобрана. Надо было хоть страховку заморозить. Ну и ладно, что не делается — все к лучшему))
Немного фоток работ, строго не судите — работали у себя в гараже с тем что есть)
PS/ извините за качество фоток, в гараже освещение такое — из-за чего все зеленое.
Комментарии 6
А бывшая хозяйка гонщага что-ли? Удивлен :)
вопросы будут, пиши) молодец)
Ок, обязательно)
))) Ну теперь полюбому турбо ставить надо)))
Да, это полюбому))
Привет! Виделись с тобой на даче у Михи. З****** аппарат.