Вместо предисловия скажу сразу, что я всегда был противником всевозможных "парусов" на крыше. Во-первых, это искажает до безобразия аэродинамику автомобиля. Как следствие на больших скоростях увеличивается чувствительность автомобиля к боковому ветру и проходящим фурам, увеличивается расход топлива за счёт значительного лобового сопротивления. Во-вторых, груз на крыше значительно повышает центр тяжести автомобиля. Это ухудшает и так не очень хорошую устойчивость на дороге, а в сумме с лифтом подвески и увеличенными колёсами может стать критическим фактором при преодолении трудных участков пути.
Но одно дело теория и личные предпочтения, а совсем другое реалии жизни. А в жизни мы хотим путешествовать с комфортом, хотим, чтоб каждая вещь была удобно и легкодоступно расположена, да ещё и хотим спать в автомобиле во время промежуточных остановок. Все эти желания ни как не соотносятся с горой разнотипного и зачастую громоздкого багажа в салоне автомобиля. Вариантов решения проблемы, в общем-то, не много. Основные — это прицеп и дополнительный багажник на крыше автомобиля. До путешествия с прицепом я пока морально не дозрел, хотя думается этот путь более правильный. Да и стоит прицеп совсем отдельных денег. А вот установить на крышу автомобиля удобный, эстетичный и практичный экспедиционный багажник вполне возможно.
Изготовлением и установкой багажников занимается довольно много предприятий и частных лиц. Предложений масса и есть из чего выбирать. Мои критерии — эстетичный, прочный, лёгкий с возможностью быстрой самостоятельной установки. Посмотрев на уже готовые изделия вживую и на фотографиях, мной был выбран багажник производства красноярской фирмы "СибЭкстримТюнинг". Внешне их изделие очень похоже на багажник ARB, но доработанный под требования заказчика. Так багажник делался по меркам конкретного автомобиля, крепежи делались так, чтоб полностью повторять контуры стоек родных рейлингов. Сами рейлинги в виду их малой нагрузочной способности были демонтированы и на их место установлены усиленные крепления нового багажника. Также на багажнике сразу были смонтированы крепления под различное экспедиционное оборудование и освещение с учётом моих пожеланий. Багажник лёгкий, но очень прочный. Покрытие чёрное и довольно прочное (царапин от джека не остаётся). Всё было изготовлено в кратчайшие сроки с двумя промежуточными примерками. По сути сроки определялись только моей возможностью предоставить автомобиль (я задерживал изготовителей).
В такой багажник можно без труда уложить канистры, ящики с вещами, палатки, лодки и т.п. А на стоянках можно и вовсе разгрузить салон от вещей для максимально удобного обустройства пассажиров на ночной отдых. Для того чтоб вещи не потерять во время движения всё содержимое багажника можно притянуть к сетке-основанию ременными стяжками. Багажник также станет основой для установки фонарей дополнительного освещения и антенны рации. В общем, вещь очень универсальная, функциональная и полезная.
Итогом я пока очень доволен. Эстетика не пострадала. Шум на высоких скоростях минимальный (где-то на уровне шипованных шин). В ближайшее время надо будет доделать проводку и купить тросовый замок для лопаты и джека от воришек.
Комментарии 49
Размер то какой дшв
А что такое "дшв"?
Длинна ширина высота:)
Я уже не помню. Машина давно продана. На первом снимке хорошо видно расположение багажника относительно крыши авто. Можете по этом снимку просто замерить свой. Высота самого багажника примерно ладонь. Высота креплений меньше чем штатные рейлинги. В средней части между крышей и багажником было где-то пару сантиметров.
И на этом спасибо:)
Круто
отличный багажник, только не понял, он стальной или алюминь?
Стальной из тонкостенной трубы. Лёгенький и прочный. Я по нему ходил запросто и поднимал один без усилия.
интересно, а они алюминь смогуть сделать?
Не знаю, надо у них спрашивать. Но алюминий заметно дороже.
МНЕ нравится. и Сибэкстримтюнинг тоже нравится.
Да сори всё ровно их точно 3, просто себе тоже подумываю, а у меня рейлинги как раз имеют 2 опоры, вот думаю ли хватит, или всё же третье сверлить.
Всё зависит от того, что вы собираетесь возить на этом багажнике. Если запаску и пару канистр, то вполне хватит и по 2 штуки на сторону. Тогда делайте его короче. Будет меньше парусить на скорости.
Подскажите, Вы сказали, что установили крепления в штатные места для рейлингов, но штатных мест 2 а, стоек 3. Пришлось крышу просверливать? или центральные стойки являются опорными и к крыши не прикручены?
У TLC-120 по 3 опоры у каждого рейлинга. У Вашего 4Runner в этом кузове вроде как по 2.
Зачётно! Всё здорово и практично. Вопрос, где такие крепления к лопате достать?
Крепления продаются в любом джиперском магазине. "QuickFist" вроде называются. Они разных размеров бывают. А "конвертик" уже ребята сварили под конкретную лопату. Он тоже съёмный.
Съездил с люстрой на 1 т. км. Наблюдения:
Сильный шум и вибрация появляется на скорости от 90 км (в зависимости от направления ветра) и пропадает на скорости более 120 км.
Причем с 2 великами на крыше тише.
Похоже что звучат пластины радиатора охлаждения. Надо делать колпак.
А где крепежи для лопаты покупали?
Там же в СЭТ. Они их и прикрутили.
Симпатично!
У меня литра на 2 расход прибавился при 90-100км/ч, на скоростях выше 70 км/ч ощущается, что "парус" есть. Хотя звуков у меня практически не издаёт до 120км/ч. Если б он мне в хозяйстве не был нужен, я бы наверно его уже снял((( "Обратных сторон медали", к сожалению, достаточно много…
Когда изменений стновится много уже не знаешь какое из них больше влияет, а какое меньше. За последнее время много чего сделано и к лету можно будет уже судить по итогу. Но какой вклад в этот итог от какого изменения сказать будет трудно.
Это да)) Тут главное чтоб на выходе формат поездок был в соответствии с тем, что прикручено к машине)
Сделано хорошо. Реально не шумит? Интересует как это повлияет на расход (пустой).
На расход обязательно повлияет как и любой парус на крыше. Думаю Вы, когда велосипеды возите, тоже замечали. Конкретных цифр нет т.к. зима.
Шум появляется где-то после 80 км/ч. но становится заметным только после сотни. Пока зима шум багажника смешивается с шумом шипованых покрышек и практически не заметен. Думаю летом будет заметней.
Поздравляю! Очень нужное приобретение! и Смотрится органично!
Ну, эстетике я не последнее место уделяю при доработке автомобиля. Делать из мшины "котлету" пока не планирую.
А как будет на практике — посмотрим. У меня верхний багажник был только на отцовском запорожце.
А какой вес примерно?
Герман можно я отвечу?
Расчетный вес багажника 23кг
Да я не против. Может добавит вам клиентов. Изделие-то реально достойное получилось. Вами уже на прадо-клубе интересовались.
Спс нам хватает :)
Надеюсь мы с вами еще поработаем ;)
Сделайте Герману чудо- лестницу! По адекватной цене! )))
Да невопрос! :)
только те на которые у нас отработаны технологии он не хочет.
А разработка новой технологии…мало вяжется с термином "адекватная цена" :-D
)))
Departeds
А какой вес примерно?
Вот, ответил автор изделия. Я ещё на этапе примерки подержал в руках багажник и остался весом доволен. Он реально лёгкий!
Спасибо!
По поводу лесенки не думали? Типа www.24auto.ru/board/parts/3016726/
Она крепится на дверь?
Да, на дверь сверху и снизу. Обычно приходится сверлить небольние отверстия, но есть варианты и на зажимах. У вас такие аксессуары вообще должно быть легко найти на развалах, где всяким обвеом торгуют.
Петли двери на прадо и так не супер, я бы не стал вешать на нее лесенку.
При закрытой двери нагрузка в основном будет на замок т.к. лесенка возле него.
А петли похоже расходный материал. Изнашиваются очень быстро особенно водительская дверь и задняя.
Basay007
По поводу лесенки не думали? Типа www.24auto.ru/board/parts/3016726/
Не видел я этого объявления. Жаль, возможно соблазнился бы. Ценник правда несколько напряжный. Думаю СЭТ или трактористы сделали бы не хуже и дешевле…
Я пока прорабатывал вариант съёмной лесенки. Чуть позже напишу подробней в БЖ.
Да, ценник неадекватный, просто из за фото скинул ссылку.
Съемная неудобна тем, что ее куда то после снятия нужно девать.
Кстати все никак петли не куплю( 2 двери неадекватные(( Зад и моя.
Вопрос по лесенке решён. В ближайшее время в БЖ опубликую :-)
Я петли тоже не менял ещё. Всё жду, что колесо перевешу на новое место жительства, тогда и займусь.
Нужен ещё спец настроить потом эти петли. А то сам я как-то не очень понимаю как это делать.
Кто первый сменит- с того пост в БЖ, полезно будет всем у кого дверь с колесом)
Круто нерально! Искренние поздравления! Даже вопросов не возникает -видны все ракурсы, размер, исполнение всё классно! Я вчера как в воду глядел с вопросом про багажник :)
Да, вчера багажник уже был. Я выкладываю информацию с небольшим запозданием т.к. со свободным временем не густо. У меня маленький сынишка растёт и надо ему внимание достаточно уделять. В основном как его спать уложишь так и можно за компьютер садиться.
основательно подготавливаешся ) выглядит круто!
Ну, есть план минимальных доработок. Хотелось бы его до лета сделать и вперёд. А там по итогам эксплуатации возможно что-то ещё делать будем.