По приезду на работу снял с автозапуска, на улице -17, спустя 6 часов вышел на улицу покурить, дай думаю попробую завести. Нажимаю кнопку, опять 25 — грёбаная SP! Хотя по приезду заводилась норм. Думаю, дай поколупаю где собака зарыта опираясь на советы читающих, пока более менее тепло.
Оторвал температурный датчик нахрен — не заводится. Капот открыт, концевик ржавый, контакта в нем нет, т.е. сигналка думает, что капот закрыт, на дисплее ничего "криминального" не отображается. Почистил концевик, на пульте при опросе отобразился открытый капот, пробую завести — естественно хрен, так и должно быть при открытом капоте. Нажимаю концевик, на дисплее — всё закрыто, пробую завести — SP. Отцепляю массу с аккума, думаю пусть сбросится, перезагрузится. Покурил, цепляю массу, пробую — SP.
Завожу с ключа, делаю опрос, сига видит что заведена. Глушу, ставлю на охрану, пробую завести — SP.
Опускаю ручник, делаю опрос, на дисплее ничего:( (очень странно!). Включаю зажигание, на приборке лампа ручника не горит, поднимаю ручник — горит, т.е. с концевиком ручника всё норм. Выключаю зажигание, опускаю ручник, делаю опрос — на пульте ничего. Завожу с ключа, ручник опущен, делаю опрос — видит, что заведена и опущен ручник. Ну вот что за хрень?
Т.е. по факту при заведенном двигле опущенный ручник сигналка видит, а при заглушенном не видит.
Тут вспомнил про процедуру подготовки дистанционного запуска на механике: Двигатель заведен, ручник поднял, нажал кнопку запуска на пульте, проиграла мелодия типа "успешный запуск", на дисплее отобразилось "г00" (как при завершении прогрева). И после этого в течение 30 секунд вынимаю ключ из замка зажигания, двигатель продолжает работать, выхожу из машины, закрываю дверь, двигатель глушится, сигналка сама ставится под охрану. Пробую запуск с пульта, вуаля — завелась! Прошел час, пробую с пульта — заводится.
Посмотрим, что будет дальше. Самое странное в том, что за 6 лет не проделывал процедуру подготовки ни разу и всё отлично работало! Пробовал ее проделать сразу после установки сигнализации, но что то не получалось. Но и без нее всё работало как надо.
Спасибо всем, кто следит, читает, дает ценные советы.
Комментарии 16
А программно нельзя сбросить все настройки?
можно
пробовал?
Не пробовал. Делал :)
pix.academ.org/img/2014/0…b51f2852b9ddcb6fd718e.jpg
Петля на на головном блоке сигналки разрезана или целая?
ИМХО, когда ставил сигналку петлю не разрезал, поэтому автозапуск работал в режиме АКПП. Петля перетёрлась(отпаялся один из концов) и периодически теряет/находит контакт, поэтому сигналка работает то в режиме МКПП, то в режиме АКПП.
Другого объяснения нет. Эти алгоритмы переключаются только механически, через разрыв/восстановление петли.
тоже думал про нее, петлю разрывал, судя по инструкции для механики так и надо делать, но нифига не заработало, пришлось скрутить ее обратно, так и работало 6 лет.
Петлю рвать однозначно. Скрутка окислилась и теряется контакт.
Ты хоть завел.У меня на прошлой(на мехах была) так дистанционно не заводилась.Прогрев срабатывал."Шерифф" была сигналка.Электрики разводили руками.
помоему ты чего то перемудрил :)и спустя 6 лет сига решила тебе об этом сказать :) долго думала, но это же тамогавкалка. :) по факту почисти концевик ручника. А у тебя на тормоз приходит что нить от сигналки?
на автоматах ставят концевик на тормоз обычно, на механике на ручник (согласно инструкции к сигналке)
да я знать. просто некоторые цепляют.
Dmitrievich
помоему ты чего то перемудрил :)и спустя 6 лет сига решила тебе об этом сказать :) долго думала, но это же тамогавкалка. :) по факту почисти концевик ручника. А у тебя на тормоз приходит что нить от сигналки?
так концевик четко отрабатывает, это видно по индикатору на приборке:) на тормоз ничего не приходит, это в случае с АКПП надо к тормозу цеплять. Перемудрил?) проводка перелопачивалась 4-5 раз (замена щитка приборов, замена проводки на винговскую и т.д.) и всегда заново сверялся со схемой в инструкции, так что там четче уже некуда:))
где то пропадает сигнал значит. а на заведеной он есть. надо с мультиком попрогыть
ну кстати на механике я думал так всегда надо делать как выходишь из машины
другу на хонду поставили старлайн, у него каждый раз двигатель глушится только после постановки на охрану, но кнопок никаких не нажимает.
странно то что раз ты клемму сдергивал, а она все равно не заводилась, ну будем надеяться что теперь будет без проблем заводиться