ТО1 у официального дилера

Вот и накатали мы 15000 км на автомобиле. Пришла пора делать ТО1.
Позвонив в Дилерский центр 29.01.14 записалась на удобное для себя время на 07.02.14. По моим расчетам к этому времени я должна была приблизиться к отметке 15000 км.
Так и получилось

Только странная надпись с напоминанием о визите на ТО на приборной панели говорила, что можно еще 900 км проехать или 94 дня. На счет возможности перепробега в 1500 км. я в курсе, но всегда считала, что если в календарных днях, то перепробег разрешен только не более 30 дней.

Изначально, при записи, была причина обращения: ТО1 без нареканий, из дополнительных — просьба зарядки АКБ и приобретение присадки для топлива, которую мы уже использовали ранее, о чем я писала в БЖ о замене масла на 7500 км.
За день до даты визита мне пришла любезная смс с напоминанием о записи, что порадовало, так как время визита я уже подзабыла)
Приехав к 9:00 на своем рабочем месте меня уже сдал мастер-консультант Дмитрий, который попросил у меня сервисную книжку, документы и приступил к оформлению заказ-наряда.

К моменту визита у меня появились дополнительные вопросы, мы обсудили возможность их решения, так как временная возможность была, мне не отказали.
Из дополнительных вопросов появилась необходимость диагностики электронных систем автомобиля и вопрос об уведомлении о следующем ТО и его корректности.
За время эксплуатации произошли следующие ситуации:
1. При низкой температуре окружающей среды (-30-32) после дневной стоянки возле работы при начале движения произошел сбой в работе КПП. Авто дернулось и загорелась ошибка, дословно не помню, в панике даже не сфотографировала, но суть следующая: «Внимание, задняя передача у вас отсутствует, всем спасибо, до встречи в сервисе»)))). Попробовала, действительно, при включении селектора переключения передач в положение R ничего не происходит, на табло она не отображается, машина назад не едет. При этом вперед едет и передачи видит.
Позвонила сразу в ДЦ, сообщили, что при таких низких температурах бывают как «электронные глюки» так и просто загустело масло и система дала сбой. Порекомендовали прогреть ДВС до 70-80 градусов, подержав педаль газа на 2500 оборотов, поставив селектор переключения передач в положение P. После чего заглушить ДВС, вытащить ключ и снова запустить.
Через 5 минут двигатель набрал нужную температуру, я перезапустила ДВС и о чудо! все получилось, ошибка пропала, автомобиль стал передвигаться и вперед и назад и видеть все передачи.
2. Поехали мы с супругом куда не помню, по пути вдруг загорается ошибка внешнего освещения, остановились, проверяем, не горит правая фара головного света (ксенон), перезапустили ДВС, все загорелось. Но осадок остался, машина новая и иметь проблемы с дорогостоящим ксеноном как-то не хочется.

Пока мы с мастером-консультантом обсуждали дополнительные работы и расширение заказ-наряда, автомобиль забрали в мойку, предварительно на ключи отдели бирку, с указанием модели и номера автомобиля.
После согласования всех работ и стоимости меня сориентировали по времени ожидания мойки (минут 40) и я, подписав все документы, пошла ожидать проведения осмотра автомобиля.
Через 40 минут, как и обещал, мастер-консультант пригласил меня на осмотр автомобиля.

Он уже стоял чистенький, в защитных чехлах и в специальной накидке на подкапотное пространство с четырьмя кольцами))) видимо как бы намекая, что есть куда расти)).

Мы обошли вокруг машины, осмотрели ЛКП и стекла на наличие повреждений, царапин и сколов.
С сожалением отметила, что лобовое стекло с подогревом не такое прочное, как на моей старой Octavia А5. Буквально в конце декабря я уже успела поменять на Octavia А7 лобовое стекло, словила 1 камень, а у меня уже сразу появилась раковина с кругами и маленькими трещинами. На старой машине, все стекло было в таких сколах, мне казалось оно просто должно вот-вот рассыпаться) а ему ничего! А тут один камень и все, под замену.
При осмотре обнаружили определенное количество сколов, хотя явных ударов камней в лобовое стекло за время эксплуатации я не слышала, супруг тоже, так что остается только констатировать факт, что даже незначительные камушки оставляют сразу сколы, правда тоже незначительные. КАСКА мне в помощь). По ЛКП никаких нареканий нет, стараюсь машину даже от снега щеткой не чистить, так что еще пока блестит)
Далее мастер-консультант продемонстрировал мне уровни технических жидкостей, все в норме, проверил комплектность автомобиля (домкрат, крюк, компрессор, запасное колесо и пр.) и отправил меня ожидать дальше выполнения работ.

Так как мне своими глазами хотелось пощупать в каком состоянии у меня фильтры и свечи, то обговорив заранее этот вопрос, меня пригласили на посмотреть. Смотрите сами:

Делаем выводы: фильтры, особенно салонный, на 15000 км. менять надо обязательно. При замене масла на 22500 км. обязательно проверю его состояние. Дышать пылью не хочу.

Свечи проверены, все в норме.

Масло в этот раз решили залить Castrol 0W30. Масло не видела, но старые фильтр и уплотнительное кольцо успела запечатлеть:

Диагностика электронных систем показала, что ошибка по КПП отсутствует, по ксенону была обнаружена ошибка по правому корректору фар, сказали, что она спорадическая, установили актуальное программное обеспечение и пока никаких действий не требуется.

Автомобиль был поставлен на зарядку АКБ и просушиваться после мойки. Я удалилась, дабы не мешать ребятам работать.

По поводу некорректного напоминания о приезде на ТО на приборной панели, мастер-консультант прокомментировал, что межсервисный интервал обнулили, сейчас все будет корректно.
Забирала автомобиль вечером, он стоял в ремзоне, просушенный, чистый)

В багажнике лежали замененный запасные части, которые я попросила все-таки выкинуть у них, а не возить их в багажнике, так как конечно забыла бы про то, что они у меня там лежат)

Мне были продемонстрированы все выполненные работы, замененные запасные части, предоставлен протокол диагностики электронных систем и АКБ.

Итого по работам:
Выполнен инспекционный сервис, заменен противопылевой фильтр салона, воздушный фильтр, выполнена проверка свечей зажигания, заменено масло. Выполнили зарядку АКБ и диагностику. Ну и присадка для топлива была по моей просьбе положена в подлокотник.
Осталась в высшей степени довольна посещением.

P.S. Дилерский центр придется посетить еще раз, так как ошибка по освещению проявилась снова, и уже на обе стороны, и правую и левую. Будем разбираться.