Умом я понимаю, что в круглых приборах и стрелках есть своя прелесть. Но всю жизнь я обожал электронику. И сегментные индикаторы — в том числе.
Плюс с приборами мне не везет — на вкус и цвет…
Спидпартс Блэк Рим красиво выглядят, но показывают иногда полную хрень.
Глошифт показывает все как надо — но на нем трехметровыми буквами написано — КИТАЙ.
Нет в жизни счастья. НО! В ней есть Atmega. А также масса почти готовых решений на ее базе. И попалось мне на глаза вот такое чудо:
www.ekits.ru/index.php?categoryID=891
Рассматриваем именно версию V3 — она на Atmega8.
Компактные размеры. Готовый исполнительный механизм. Разъем для программирования и ОТКРЫТАЯ ПРОШИВКА! И политика производителя, направленная на кастомизацию.
Покажу промежуточный вариант — пока на штатной прошивке, поскольку программатор еще не купил. Прошу прощения за качество фото, но у меня есть только телефон.
Пока подключен только один датчик температуры, да и тот болтается под капотом в районе левого переднего крыла. Датчики — цифровые, разумеется. DS18B20, простые как валенок, чем и хороши.
В перспективе — дробная часть градусов будет выкинута, ну и в планах — научить их показывать не только температуру. Функционал связки контроллер с индикатором и реле + 3 кнопки позволяют сделать очень многое.
К сожалению, все это будет не быстро — у меня крайне мало свободного времени, да и микроконтроллеры я последний раз программировал никогда — но будем копать. :)
Да и мир не без добрых людей, на форуме ekits мне уже сделали варианты прошивок под мои нужды. (ссылка на форум).
За протаскивание проводов из салона под капот огромное спасибо электрику Сереге с Варшавки. :) Использован кабель ccc3g, обычные разъемы в салоне и герметичные под капотом. Провода в торпеду заведены через заглушку кнопки у кнопок попогрея, будут убраны в черную термоусадку либо гофру, чтобы не бросаться в глаза. Все сделано на разъемах. Трехконтактные на датчики и двух на питание — питание всех трех приборов сделано общим.
Блок контроллеров в данный момент просто лежит на противоскользящем коврике на рулевой колонке, в перспективе закреплю на велкру. Я не люблю колхоз, поэтому сверлится и курочится в салоне ничего не будет.
Update: Задача этой хрени — не только показывать некий параметр, но показывать его так как мне хочется и — иметь возможность коммутации каких-либо цепей (индикации варнинга, запуск вентилятора или чего-то подобного) по достижению каких-то параметров. Это по сути — конструктор. :)
Комментарии 33
Классно.
С днём космонавтики кстати :))
Взаимно.
Крутяк был бы в приборку запилить 2 небольших дисплея на место "машинки" и контрольных ламп, и контроллеры к ним, чтобы и штатный функционал сохранялся, и всякие показания выводились o_O Меня покусал Экзибит, походу…
Это вообще без проблем, но я не хочу курочить приборку. Цель как раз иметь съемный блок без последствий.
Вот почти готовое решение под такое:
ekits.ru/index.php?categoryID=798
Мощности выше крыши, цена смешная, подключить можно все что угодно.
У меня есть в планах поиграться с Эволюшенами, но после того, как я разберусь с тем что есть. Пока возможности этих железок превосходят мои.
Составить грамотное ТЗ не попробовав и не изучив — я просто не смогу. Поэтому сначала поиграю в кубики. :)
Начинать, конечно, лучше с простого. А потом и трионик на АРМе изобразить можно)))
Мне не на столько делать нечего. :) Функционал T5 меня полностью устраивает. Особенно когда к нему ноутбук по can шине цепляешь.
А мне пляски вокруг кана ещё предстоят…
Да вокруг него плясать особо и не за чем — адпатер да провод с парой разъемов и все. Вот с Сюитой…это да.
Мне к AVRке CAN-контроллер приладить надо, это посложнее будет:)
Верю. :)
Скромный вопрос.
А можно это выключать когда не валишь?
Разумеется. Перепрограммировать можно как угодно. Можно вообще сделать индикацию по превышению определенных значений. Это atmega8 с открытой прошивкой. По сути — набор "сделай сам все что хочешь". Есть индикатор, есть контроллер и есть реле до 15 ампер, есть 3 кнопки. Есть светодиод индикации замыкания реле, но я его не вывел пока, поскольку это все пока в экспериментальном варианте.
Правда, ноги контроллера на плате распаяны не все, но кто нам мешает прицепится к ним для будущего функционала ? :)
Я заказал с глошифта их трехпроводные сендеры на давление масла и буста, в планах научить контроллеры их тоже понимать. Есть мнение что оно получится. Тогда можно будет комбинировать и использовать управления по двум параметрам. Датчики цифровые, как следствия все показания по общей шине могут быть доступны всем приборам.
Главное, чтоб тебе нравилось и удобно было. Зато теперь похож на "Рыцаря дорог" :)
Мне пока не особо нравится, но это та стадия, когда идет отладка функционала. А украшательством займемся позднее.
Феерический колхоз…
Какой есть. С удовольствием выслушаю альтернативные предложения. Суть задачи — индикация нештатных параметров с программируемым управлением внешними устройствами.
Ну не семисегментные индикаторы же…
Я бы искал другие приборы, если спидпартс не устраивают
В 9k как раз такая индикация использована везде — на приборах, на трипе, на климате. Разве что цифры меньше. Но перепаять в перспективе индикаторы на меньшие и сделать например единый пластиковый корпус вместе с накладкой рулевой колонки не проблема — но только после того, как я отлажу электронную часть. Программировать в автомобиле неудобно.
Я думал о LCD — но мелки и нечитаемы. А других прибором — так нет их, чтобы нравились. Ни у автометра, ни у гредди, ни у прочих. Чтобы с нормальной зеленой подсветкой и цельсиями. Реально нет. А чтобы с интеллектуальными варнингами — так и вообще в природе нет.
Мне например нужен варнинг по давлению масла, но он мне нахрен не сдался в отрыве от оборотов или давления наддува.
Потому что от него толку ноль, когда он тупой.
Можно будет огранизовать интеллектуальное управление вентиляторами, причем не только от температуры антифриза, но и масла. Я например хочу принудительный обдув маслокулера.
Можно будет активировать системы например орошения кулера или там впрыска воды на основе температуры воздуха на впуске.
Нет готовых решений на рынке. Просто нет. :(
max-812
Какой есть. С удовольствием выслушаю альтернативные предложения. Суть задачи — индикация нештатных параметров с программируемым управлением внешними устройствами.
Смотрятся красиво, но их расположение… не очень, можно будет регулировать рулевую колонку? Не бросается в глаза, все таки индикаторы не маленькие и близко расположенные. Если под климат, сделать подиум под 1 din, и маленькие кнопочки что бы отключались… Лично мое мнение))
Рулевая колонка в 9k не регулируется поперек оси вала, только на себя/от себя, это пофигу. Не мешает. Да и она у меня по жизни максимально утоплена, я большой мальчик.
Индикаторы если будут мешать — поменяю на меньшей высоты, это пофигу. Главное софт отладить.
Сами индикаторы закрою прозрачным пластиком который будет тонирован — уйдет серость дисплеев. Яркость там с офигенным запасом, если у левого яркость сейчас поставлена на минимум, то у правого — на средний уровень.
Под климатом у меня уже стоит линейка 1din с крцглыми приборами, на нее надо взгляд переводить. Я вообще хочу от нее избавится и задействовав 1din от магнитолы поставить туда монитор и нормальный carpc. Но в далекой перспективе. Для этого функционал тех будильников нужно будет перенести на новые.
Эх, а мне вот чего в 9-5 не хватает, так это шкалы расхода :)
Она бесполезная, но глаз-то за 5 лет привык :)))
На сид же можно вывести, нет разве ?
Не, не, ОПЕН СИД — зло :) (С) А именно "аналоговая" бегающая строка — по ней ностальжи )))
Можно сделать. :) Но смысла в ней как ты правильно сказал — нет.
Вы меня простите конечно, но это перебор. Сразу превращается в ВАЗ-тУнинх! У меня в свое время был Ситроен ВХ, дорестайловая торпедо с электронной приборкой (можете в нете глянуть, что это и с чем его едят)! Там заводом-изготовителем все выполнено крайне оригинально и практично (+ со вкусом)! Ваше исполнение-задумка неплохая, но это же СААБ!
Хотя может быть я чего-то не понимаю…
Беда в том, что мне недостаточно видеть только то, что мне показывает завод изготовитель.
Завод изготовитель штатно показывает проблемы с давлением масла только тогда, когда мотор уже можно хоронить. Никакой защиты при этом не имеет.
Температуру масла он не показывает вообще, как и температуру воздуха на впуске. Давление наддува он показывает точно, но на не размеченной шкале.
Штатный показометр температуры с годами имеет свойство жить своей жизнью, припарки делать можно, но помогают на короткое время. А индикация перегрева в виде пара под капотом мне нафиг не сдалась.
Плюс мое решение позволяет не только видеть, но и выполнять какие-то действия на основе показаний. Чем и интересно.
Ну хорошо. А если поставить какой-то бортовой компьютер? Просто визуально смотрится это все Ваше творение, ну явно не по-СААБовски!))))
Просто я очень люблю марку СААБ и рано или поздно, он у меня будет. Но о насущных проблемах этой марки (в плане информативности приборки и различных других аспектов) я не в курсе. То есть, когда у мну будет СААБ, тогда и буду изучать))))
Какой именно ? Все что есть на рынке — будут читать информацию с OBD2, я смотрел например вот на этот:
www.multitronics.ru/products/vc731/
Но все варианты в дизайн сааба вписываются не больше, а параметры видят только те, что штатный мозг — что вопроса не решает. Какого-либо управления внешними устройствами тоже не предполагают — функции чисто диагностические по штатным параметрам.
Или вот это — но задачи тоже другие, хотя уже есть возможность привязать внешние датчики — но только предусмотренные ими и за больные деньги:
www.plxdevices.com/produc…nfo.php?id=MULTDM100TOUCH
Мда, я Вас понял. Раз такое дело-я согласен, нужна информативность. А я, честно говоря, предполагал, что шведы продумали все, что только можно!))
А в более новых моделях производителя, тоже похожая ситуация с приборкой-указателями?
stinger200000
Ну хорошо. А если поставить какой-то бортовой компьютер? Просто визуально смотрится это все Ваше творение, ну явно не по-СААБовски!))))
Просто я очень люблю марку СААБ и рано или поздно, он у меня будет. Но о насущных проблемах этой марки (в плане информативности приборки и различных других аспектов) я не в курсе. То есть, когда у мну будет СААБ, тогда и буду изучать))))
Ну и в догонку — вот экран родного саабовскоо трип компьютера справа от приборки:
www.saabnet.ee/pildid/foorum/scc.jpg
Так что насчет не по саабовски я бы поспорил. :)
Смотрим на дисплей EDU на штатной приборке на моих фото. Что мы там видим ? Правильно, сегментный индикатор.
Что мы видим на дисплее управления климат контролем ? :) Сегментный индикатор.
ладно-ладно, уговорили!))))
:) Я думаю об уменьшении индикаторов, как и о общем корпусе на 3d принтере. Но это все будет делаться после отладки основного функционала.
Мне еще предстоит делать герметичные датчики, куда-то их вживлять. Это не быстро. А дальше уже можно будет красоту наводить. Данное решение отвращения у меня не вызывает. Пока. ;)))
Окей, тогда удачи в нелегком деле-доработке!