Писк ремня генератора

В общем всё по порядку.Замечал раньше по утрам после запуска писк ремня генератора, но не постояный, а типа ПИ …ПИ…ПИ. Из под капотв ничего особо не видно естественно. Сня колесо, защиты кусок, завёл мотор. Смотрю, а нятяжное прыгает с огромной амплитудой. ДА ещё и звуки стало выдавать тук…тук…тук… между писками. Было решено заменить ремень и натянуть паразитным роликом (эксцентриком) лучше.стук пропал, но писк преследовал постоянно.Нервы понемногу стали сдавать.За месяц сожрало ремень :(. Купил новый.снял старый, каково было моё удивление когда увидел, что он между клиньями почти нсквозь прорезан. Пришлось ощупывать шкивы приводимых агрегатов.Ощупывание потологий не выявило, разве что засомневался в шкиве генератора. Решил заменить на другой, правда меньшего диаметра (именно шкив, не обгонную мцфту). и попутно снял сам натяжник с пружиной. Разобрал, а там… сильный износ аллюминиевого корпуса со втулками и самого пальца. Отдат всё токарю, он проточил корпус и выточил новый палец большего диаметра. В корпусе я просверлил отверстие и поставил туда маслёнку. Теперь будет этот узел смазываться без разборки. Ремень поставил, всё натянул и НАСЛАЖДАЮСЬ ОТСУТСТВИЕМ ПИСКА И СТУКОВ.
ПРИПЛЫЛИ. вчера вечерком маханул на Иваново 155+155 км. всё отлично. Утром (ночью был ливень) сел в машину, ключ на старт-слышу знакомое пи пи пи пи. Ну думаю влага на ремне генератора, газанул-ничего не изменилось, лёгкое попискивание осталось. Ну да ничего (подумал я) и двинулся в сторону Бреста (на работу). На подъезде к городу обгоняю некую тойоту и хочу уйти вправ после обгона…а тут на тебе. РУЛЬ стал тяжёлым будто его в тиски зажали, машина едет. я на приборку-ЛАМПА акккумулятора горит. И тут я всё понял -СЛЕТЕЛ или Порвался ремень генератора и агрегатов в том числе и ГУРа.кое-как доехал до работы. На стоянке у завода заглянул под капот, понятное дело ремня на шкивах уже не было. Он в ХЛАМ розорванный висел где-то в районе подрамника. Пошёл я грустный на работу. В обеденное время с товарищем съездили купили новый ремень DAYKO 6PK1733 цена вопроса 162 000р. И опять на работу, с мыслями доеду ли на аккумуляторе домой (это 22 км). 17.00 выхожу, ключ на старт, завелась как обычно. поехал тихонько.попутно наблюдал за вольтметром.критическим напряжение назвать было нельзя. ехал не очень быстро, в общем доехал нормально (на АКБ). Приехал домой. машину "в стойло". схватился за ключи. Разбираю. надеваю новый ремень. завожу, иду смотреть как ведёт себя ремень. ВИЖУ нехорошее.он на один РК (ручеёк) соскочил с гены. и тут я всё понял. пришёл конец НАТЯЖНОМУ. хотя я его немного реставрировал почти 10 000 км назад (сейчас на одометре 280200 км). БУДЕМ реставрировать опять.теперь уже ЗАВТУЛИМ и опять новый палец. Позже добавлю немного фото(сейчас кабеля нету).