ТО все ближе, геморрой все больше!
Сегодня съездил забрал очередную посылочку с экзиста, так же заехал в магаз Двигатель, купил маселко
Выбор сделан! Купил Mobil 1 NEW LIFE 0W-40
4 литра = 2170р
1 литр = 570р
Хоть что то купил у местных, по более менее гуманной цене
И еще больший прикол в том что когда был в другом магазе, в другой части города, там такое же масло за 4 литра ценник был 3к+ ! совсем сцуки-барыги окуели!
Пока что из покупок получил следующее
Свечи Champion со значком мопара
SP00R E16MC 167р * 4 = 680р
Совсем тонкие и длинные?! енто ж блин мне их самому даже не поменять, свечной ключ что я покупал для опеля гораздо больше! блински-блин, надо будет какнить поковырять наследство от предыдущего хозяина, мб найдется нужный свечной ключик, ну или придется покупать новый
Рулевой наконечник правый оригинал мопар (made in INDIA ?!)
05094 006AA 2091р
что интересно, повертел в руках два разных, в одной рука оригинал из индии, в другой Moog… у оригинала пыльник на вид получше то сделан и не такой дубовый как у Moog, попробовал покрутить, шаровая у оригинала двигается гораздо легче и более плавно, пыльник мягче и лучше посажен, у муг шаровую изначально вообще было рукой не свернуть! еле сдвинул рывком… двигается крайне туго и рывками
Металлическая часть в оригинале сделана куда более ровно, не так грубо и топорно как у moog, единственное что нету гайки, оригинальные запчасти без коробок, зато пыльник закрыт защитным пластиковым колпачком
Так же еще получил две свеженькие лямбды маде ин юса))) опять же оригинал крайслер!
56029 049AA 1791р
56029 050AA 1810р
цены надо сказать очень даже вкусные)) долго я их конечно ловил потому что в экзисте крайне нестабильное наличие и ценник, но таки выловил! причем даже не за 2к+
Думал я думал, и решил что не устроит меня 600р, заказал оригинальный фильтр в коробку…
04864 505AB 645р
если сравнить с совместимкой которую не так давно взял ради прокладки, сразу заметна разница. он даже по весу тяжелее, да и фильтрующий элемент на вид получше…
Всеже как не крути, против оригинала не попрешь! Хорошо когда есть деньги, но сказать по правде у меня уже тоже начинает бомбить потому что уже потрачено на машину овердохуя и что главное конца этому пока не видно… ее блин столько всего нужно сделать, это ж п*****!
Еще пришли универсальные брызговики Elegant 1
120701 по смешной цене, всего 245р
Я изначально думал что они пластиковые, ан нет, брызговички то резиновые!
примерил, вроде подогнать можно но нужно будет наверное обрезать лишнее, уж очень длинно — низко… до земли остается буквально сантиметров 15! это ж блин все лежаки и ямы полюбому соберут!
Так что нужно колхозить. но это позже. пока не до них, будут лежать в углу и ждать своей учести
вот примерно так, подведем итоги сего дня…
получается примерно 10к руб… + 80р за получение барахла с экзиста, как выяснилось для нашего региона посредники работают по такой схеме… экзист отправляет позиции из заказа сразу по мере поступления. по этому один заказ из нескольких позиций может быть отправлен в нескольких посылках за каждую из которых оплата при получении по весу… за мелочевку по 20р с посылки
ну и + 4% сразу тратится, 3% экзист берет за доставку и 1% за перевод денег через банк на счет экзиста
Вроде блин не так уж много всего, а сразу 10к… вот и че за нах?!
Незнаю пока что когда теперь доберусь ставить все это потому что на то что б поставить нужно еще кругленькую сумму пожертвовать сервис-педомэнам…
На подходе прокладки для дрыгателя и надеюсь уже наконец то масло для коробки… экзист сцуки 3 раз уже с заказа его снимают из за повышения цены… гадство!
ну и на последок немного окуительных историй
уж не помню кто именно в какой то теме в комментах сравнивал наши запчасти с инфинити типа у финика то подешевле выходит
так вот, стою я значит на мойке а в соседнем боксе финик! и финик как раз моего знакомого, пока мою мыли а его крутили постояли разговорились … он на меня типа америкос, значит жрет! а я ему типа ну вот и собираюсь лечить шоп не жрала… обслуга бла бла, новые лямбды блабла, типа все говорят помогает… а он такой типа блин еще один от кого слышу про лямбды… типа мой финик … суко 28 жрет… и тут он подзывает паренька с сервиса и давай у него спрашивать типа что б лямбды глянул… а тот на него смотрит и ухмыляется типа у тебя их на финике 4 штуки… бенз 92 льешь? чек не горит? едет нормально? хехе, значит заглушены! бош от 2500р за штуку… а оригинал небось и ваще космос
а я стою и улыбаюсь… типа ну и у кого жрет, мои 22-25 против твоих 28…
Комментарии 37
Про финик я писал)) Но не жрет он 25-28)) Ну если его заправлять говном, отрезать датчики, прошить мозги под 72-й бензин, то может так и будет) А если машина обслужена и ухожена — такого расхода быть не должно. На 3,5 финиках старого поколения другая проблема — жрет масло) Причем доходит до 1 литра на 1000 км))))) Это "звезда")
А по запчастям нормально так закупился) Я вот тоже приехал вчера на сервис с 3 подушками и 2 рычагами и на меня так смотрели, будто я банк ограбил)))) Хотя заказывал всё из ЙуЭсЭй и весьма бюджетненько.
P. S. Пыльники MOOG — говно!
Таааак, нука нука… Когда в БЖ запилиш интересную историю про сервисмэнов?))
Ну а про финик… чел льет 92 бенз, а походу нужно 95 онли… так что все мб)) ну и конечно же наши местные сервисмэны и говеные дорогие запчасти, тут все вместе какбы)
Все будет скоро… Рычаги поставил, стойки стабилизатора поставил, сальники приводов в АКПП поменял) Сейчас приболел просто — не хочется писАть особо)
а зачем в машину с пробегом более 100к лить масло для новых двигателей?
чтобы ездила как новая))
SmeXRAD
а зачем в машину с пробегом более 100к лить масло для новых двигателей?
Я вот тож не понял, хотя рекомендация заливать Экстендент лайв 0-W60 я считаю тож перебор
Я лью в свою 5-30 и ниче )) хотя пробег уже за 200
Египетская сила, 22-25… Раза в два меньше должно быть.
А мгновенный расход он такой. Я всегда на бортовом компьютере погоду включаю, чтобы не расстраиваться и чтобы жена не говорила, что я вваливаю ;).
а она типа против будет что вваливаеш?
Конечно же хотелось бы меньше расход… вот и планирую попробовать шаманский обряд с бубном в виде обслужки, а там будет видно, поможет или нет…
Ну до того, как улетела в кювет — я нормально вваливал, сейчас уже не одобряет ;).
"а я стою и улыбаюсь… типа ну и у кого жрет, мои 22-25 против твоих 28…"
потеплело и средний расход 11.5
и 20 это очень очень дофига…
в общем удачи в лечении жора(ы?) )
ну да ладно, посмотрим что будет после всех действий что я запланировал))
в последний раз на заправке ваще 25 получилось с прогревами по 10-15 минут
Кстати, наблюдая поведение мгновенного расхода на телефоне заметил такую особенность, мгновернный расход больше всего на повышенных оборотах от 2500 и выше… а трахомат в последнее время как раз таки переключает чаще всего на 2800 3000+ оборотов… жутко бесит, на механике я обычно переключался гдето на 2500
а точно положение D а не 3?
вот вот…
такие же ощущения… хотя селектор акпп на D
и на приборки D
мб конечно из за того что масла в коробке мало, много уже читал такого что когда уровень на минимуме коробка сильнее тупит…
не ну что ты елки, долей масла как можно быстрее. лучше с этим не шутить…(((
ну вот вчера в очередной раз кинул заказ в экзист на масло… 3 раз уже сцуки снимали масло с заказа из за повышения цены(((
надеюсь уже на след неделе придет и можно будет заняться обслужкой и сразу поменять масло
там щас при шаманской проверке на щупе милиметра на 3-5 выше нижней отметки cold
Масло наше у вас в наличие должно быть, по крайней мере у нас есть все масла в наличии.
пришло на склад / оплачено… в понедельник доставят в Кал-град))
Master-Alex666
ну да ладно, посмотрим что будет после всех действий что я запланировал))
в последний раз на заправке ваще 25 получилось с прогревами по 10-15 минут
Кстати, наблюдая поведение мгновенного расхода на телефоне заметил такую особенность, мгновернный расход больше всего на повышенных оборотах от 2500 и выше… а трахомат в последнее время как раз таки переключает чаще всего на 2800 3000+ оборотов… жутко бесит, на механике я обычно переключался гдето на 2500
Поменяй стиль езды, если будешь ездить как валенок, через неделю он будет переключаться на 2300-2500. Проверенно мной, если гонять — у меня тож раньше 3000 не переключается. Мля хочу автостик и переключаться как хочу и когда хочу
а как же с буксами со светофоров?!
Какие нафиг буксы?
Он при в вдавливание в пол газа он сначала думает:
-Ты уверен?
-Ты точно хочешь ехать так быстро?
-Может подумаешь сначала?
-Ты точно уверен что хочешь сейчас взять и пульнуть со светофора?
-А ремень хоть пристегнул?
-Не ну ты точно уверен что хочешь поехать оооочень быстро?
-Ну ладно сейчас! Рррррр
и обороты 5000+ …
на счет замены свечей — возьми просто головку и удлинитель и всё. а свечные ключики обычно из дерьма делают, 2 штуки сломал сам пока тупо не взял головку и удлинитель.
да и ваще, скоро 23 февраля, надо выделить рубля 3 и подарить себе любимому набор инструментов)))
нафиг тебе набор? возьми по ключам (головкам) именно то что нужно, намного дешевле выйдет. их нужно 3-4 штуки всего и можно полмашины разобрать.
15,18,21 и полмашины разберешь? разве нет?)
а, и + звездочки.
Master-Alex666
да и ваще, скоро 23 февраля, надо выделить рубля 3 и подарить себе любимому набор инструментов)))
Ага я вот тоже получил 4 килорубля на НГ на регистратор, только ни денех ни регистратора)))
Блин ну 22-25 тоже много… У меня 3.5 и ест 15 в городе с пробками постоянными…
Твой индийский мопар один в один как мой индийский райбестос)))
Эти лямбды нельзя самому поменять? )
Кстати, тут недавно писали что откручивать их хорошо на горячую, иначе не идут.
По поводу оригинала — я одно время воздушный фильтр неоригинал покупал (Fram), но потом визуально сравнил с оригиналом — стал брать оригинал. Хотя Fram неплох (в отличае от какого-то Краун или чего-то в этом роде), но оригинал и сделан лучше, и на вид фильтрующий элемент лучше, и чем то типа талька покрыт корпус внутри чтобы лучше надевался фильтр и прилегал.
поменять то можно, почему бя и нет… но есть пару НО
вопервых та что на кате под машиной без подъемника или ямы хер достанеш, вторая на выпускном коллекторе тоже очень далеко, в лучшем случае на вытянутую руку обнимая дрыгатель дотянешся…
ну а во вторых… не полезу же я в гомне возиться в кожаной куртке за 15к?! нет говеного шмота, и условий… уж лучше рублей 500 накинуть и пущай поменяют, меньше мата, спокойней нервы)))
Ах, точно! Второй же под машиной стоит!
Просто я такой каждый раз вижу, открывая капот. )
А про нервы это точно — даже простые операции без подъемника, тёплого бокса и инструментов оказываются очень сложными.
Я недавно ставил с другом этот запуск дистанционный — 5 часов привозились, хотя там только 4 пайки!
Я думаю такие простейшие манипуляции можно доверить и обезьянам с сервиса))
Но блин глядя на тупость и криворукость многих сервисмэнов… сказать по правде совсем не хочется им доверять…
10001
Эти лямбды нельзя самому поменять? )
Кстати, тут недавно писали что откручивать их хорошо на горячую, иначе не идут.
По поводу оригинала — я одно время воздушный фильтр неоригинал покупал (Fram), но потом визуально сравнил с оригиналом — стал брать оригинал. Хотя Fram неплох (в отличае от какого-то Краун или чего-то в этом роде), но оригинал и сделан лучше, и на вид фильтрующий элемент лучше, и чем то типа талька покрыт корпус внутри чтобы лучше надевался фильтр и прилегал.
ЗЫ. глядя на тебя, присоединяюсь к секте оригиналодрочеров! потихоньку буду пытаться перебрать все проблемные запчасти и совместимое гомно от предыдущего хозяина в оригинал!)))
Все правильно, ведь оригинальные индийские детали подвески придают машине силу Будды и Ганеша! )
Индия — символ Земли, и всегда внизу.
Например, колодезные люки и решётки стоков в США все тоже сделаны в Индии. ))
ахаха, от блин как завернул))
знатно закупился. когда лямбды поедешь менять? :)
сперва в планах промывка форсунок и дросселя + замена воздушного фильтра и свечей…
а по цене это на вскидку так 1800 за промывку инжа со снятием форсунок на стенде + 500р за промывку дросселя
и что самое неприятное нужно отпрашиваться с работы чтобы срулить на сервис и потусить там с ними и самому посмотреть состояние форсунок…
так что… но я всеже надеюсь что в этом месяце соберусь))
Но главное уже как сам видишь есть конкретный настрой заняться обслужкой машины, так что скоро!
Пол годика покатался практически на шару и хватит, пора до ума доводить