Всем привет други!
Скоро у меня будут обновлены фарки (ну че уж поделаешь, что такая вот у нас тенденция, менять оптику на рестайл у кого стоял ДОрестайл) и в связи с этим пару вопросов людям у кого она уже стоит и кто в нее ставил ксенон.
1. Подскажите, какие лампы лучше? (цоколь какой там, Н3 или Н4, в упор непомню, ну и по кельвинам сколько лучше). Климат у нас сухой, дожди редко, туманы тоже редки =)
2. Ну и собственно сам процесс установки самостоятельный. (может кто сам ставил, поделитесь своей записью в БЖ, а то я никак не могу наткнуться на такую запись)
PS Может для кого то просьба покажется глупой и банальной, но я раньше никогда с ксеноном не сталкивался на своих авто, так сказать первый раз, поэтому ничего незнаю.
Спасибо за понимание!
Комментарии 24
Думаю если есть возможность — китай ставить не стоит, лучше купить что- нибудь из б/у японского, а еще лучше заморочиться с линзами, у самого сейчас вопрос этот стоит актуально, т.к. китайский ксенон в сравнении с линзовнным японским не светит вообще. Радость была давно — после того как заменил обычные лампы на китайский ксенон шоу ми. Вот родные лампы вообще конечно не светят, можно даже не включать! Да у меня всегда (и сейчас тоже) дальний обычный (даже не галоген) свет ярче и мощее китайского ближнего
На 4300 гайверы меньше реагируют.
Лампы там HB3 это дальний и HB4 это ближний. Дальний действительно оставить лучше галоген. На ближний либо ставить 6000 с линзой либо хороший галоген, плюс фары правильно настроить и лучше ксенона светить будут.
Н7 — ближний до рестайлинговый кузов 1997г;
НВ4 — после рестайл;
НВ3 — дальний;
Н3 — туманки.
Лампы там HB3 это дальний и HB4 это ближний. Дальний действительно оставить лучше галоген. На ближний либо ставить 6000 с линзой либо хороший галоген, плюс фары правильно настроить и лучше ксенона светить будут.
Даже хороший галоген, а у меня такой стоял не будет светить лучше ксенона! Проверено на личном опыте!
Стояли които галогеновые — хрень!
Возможно. Просто у меня ближний почти не отличается от дальнего. А дальний у меня лупит.И еще у вас Марианна ксенон с Японии.
Лампочки да, с Яппи.
Но в городе есть хороший китай, не верю сама себе, что это говорю.
Но реально есть.
И есть ли еще разница какая нибудь в блоках розжига? а то смотрю они какие то все разные, то 35W то 75W…
У меня сейчас 35w стоят, но хочу на "побольше" попробовать, в выходные буду озадачиваться =)
а в чем разница то? понятное дело что в мощности но как это влияет на свет?
Честно, понятия не имею… Мне сказали 55w редкие достаточно, но видимо сам процесс розжига более быстрый.
Я никогда не озадачивалась этим вопросом =)
Блоки подключал электрик, ибо сама я не рискнула туда свои ручишки запускать… =7
GRAF-75rus
И есть ли еще разница какая нибудь в блоках розжига? а то смотрю они какие то все разные, то 35W то 75W…
есть разница. Лампочки-то тогда тоже придется брать под стать мощности блока. 75Вт- это будет зверь-ксенон. Как бы фары не "поплыли" от такого нагрева.
А скорость розжига зависит только от схемотехники блоков: чем выше поколение- тем быстрее розжиг.
Надо запомнить =)
Спасибо за разъяснение =)
any-body
есть разница. Лампочки-то тогда тоже придется брать под стать мощности блока. 75Вт- это будет зверь-ксенон. Как бы фары не "поплыли" от такого нагрева.
А скорость розжига зависит только от схемотехники блоков: чем выше поколение- тем быстрее розжиг.
Значит исходя из этого нужно брать, ксенон совсем "свежий" А блоки можно и в 35W оставить?
со свежими блоками розжига нужно поосторожнее- как бы не нарваться на халтуру, например китайские слим-блоки (5 поколение) менее надежны чем предыдущее поколение.
Так ну с цоколем и кельвинами вроде понятно.
Про подключение, получается ставится ксеноновая лампочка в фару, потом она цепляется к блоку розжига а блок розжига получается к стандартному выходу на фары что ли? или как?
вкратце да.
Или лучше обратится к электрику? =)
У меня стоит 8000 (белый свет), в дальнем галогенки.
В дождь езжу на дальнем, ибо на ближнем видно не очень.
Но в остальную пгодоу ксенон светит оооочень хорошо!
Блоки розжига лежат на внутренней части крыльев.
на рестайле- Нв4. По кельвинам- в розничной продаже от 4300 (бело- желтый) до 8000 (светло- голубой). На ебэе и в других инет- магазинах) есть и ниже 4300К и выше 8000К. Что ставить- тебе выбирать, но в плохую погоду- чем меньше, тем лучше.
Ну дальний то я так думаю нужно оставить галоген, и плохая погода это что, дождь?
И если белый ксенон то это получается примерно 6000К, да?
ну судя по примеру на фото: белый будет 5000к. Плохая погода- это дождь и слякоть (мокрый асфальт).
И тут же встает вопрос, те кто ставит ксенон в туманки на Ипсумах, как в дождь они себя ведут интересно?
Меня так вот родные туманки вполне устраивают, со своими прямыми обязанностями справляются на 5+ что в снег, что в дождь. и Вообще здорово я уже не представляю себе ночной езды без туманок ))))
поставишь в туманки- придется в дождь потерпеть, будет все видно так же как и без туманок вовсе.