Первоисточник: tov54.ru/assortiment/103-avtomobilnye-pompy-bosch
Параметры:
BOSCH 0392020024 12В, 500л/ч,
BOSCH 0392020027 24В, 1000л/ч,
BOSCH 0392020034 12В, 750л/ч.
Внешние диаметры патрубков 20мм (с расширением на концах до 22мм). Длина помп 17см. Потребляемая мощность 25-30Вт. У насоса 0392020027 диаметры патрубков по 18,5мм с расширением на концах до 21,5мм.
Конструктивная особенность насосов Bosch заключается в том, что крыльчатка мотора приводится в движение магнитным приводом. Такая конструкция позволяет исключить сальники, которые имеют свойство протекать.
Помимо штатного применения эти помпы используются для встраивания в малый круг охлаждения автомобиля для увеличения интенсивности циркуляции в нем охлаждающей жидкости. Цель такого использования — повышение температуры в салоне автомобиля.
Для закрепления концов шлангов на патрубках помпы используются металлические хомуты-стяжки 20-32 мм.
Разъем помпы BOSCH 0392020024
Разъем помпы BOSCH 0392020034
Помпы имеют разные разъемы для подключения питания от электросистемы автомобиля. В обоих разъемах контакты плоские штырьковые.
Чертеж разъема помпы BOSCH 0392020024
Подключить помпу в электросеть автомобиля можно несколькими способами. Самый простой — в салон выводится кнопка с двумя положениями: включено — выключено. Замерзли — включили…
Но такой способ имеет тот недостаток, что в какой-то момент Вы забудете выключить помпу, и при следующем пуске двигателя на прогрев с брелока сигнализации насос сразу же включится и будет забирать тепло у ещё не прогретого двигателя, что может существенно увеличить время прогрева двигателя.
Поэтому рекомендуется подключать помпу с помощью двойной системы управления:
— кнопка вкл./выкл. служит только для активации системы с приходом зимы и выключения весной. Это необходимо делать, чтобы летом помпа не вырабатывала свой ресурс.
Схема подключения дополнительной помпы BOSCH в электросеть автомобиля- при включенной кнопке повседневное включение/выключение происходит автоматически, когда вы начинаете движение. Управляющий сигнал можно взять с лампочки, подсвечивающей букву P (парковка) в случае АКПП или с лампочки ручника для МКПП. При таком подключении получится, что когда вы снимаете автомобиль с ручника или переводите рычаг АКПП в положение D, то помпа включается.
Для такой схемы подключения необходимо использовать двухпозиционное реле (когда при подаче напряжения на управляющие контакты реле происходит замыкание силовых контактов А и B, а при отсутствии управляющего сигнала замкнуты контакты А и С). Учитывая мощность помп, необходимо использовать реле с током от 3А.
Комментарии 33
Приветствую всех! Мне вот стало интересно, какой ресурс у этих помп? Лично у меня 34я помпа прошла чуть меньше 70ткм, и теперь забарахлила, судя по всему износились щётки. И это я считаю совсем небольшой ресурс, учитывая то, что работала она только совместно с включенной печкой, а остальное время просто отдыхала.
Кто ставил, делитесь информацией по опыту эксплуатации.
Когда ставил, отрезал разъем… Все работает.
Если не ошибаюсь без всяких доработок подходит разъем от датчика холла ваз 2108
Очень похож
В чем разница разъемов 024 и 034 помп?
Отличаются производительностью.
а разъемы?
См. в статье
))) Решил я почитать что люди пишут о помпах. Захожу на первую ссылку — баааа… Моя статья, и даже чертеж, который я сам рисовал. Мне конечно не жалко, но ты бы хоть ссылку на сайт указал, где взял информацию.
А я тебе помогу ответить на вопросы, на которые ты не можешь ответить.))
Ты мне скажи а какую лучше ставить 750 или 500.
Для обогрева салона достаточно самой слабой помпы. 500л/ч это стакан в 2 секунды. Если предположить что в печку всего стакан и умещается — то прогоняемая жидкость даже не будет успевать отдавать тепло. Это теория. как продавец скажу, что куча отзывов от 500л — африка. 750 л необходима только если хочется поставить вторую печку поставить куда-нибудь в конец газели. и шланги тянуть не напрямую, а огибая все неровности кузова.
А куда её ставить на вход или на обратку? Что производитель помп советует?
Производитель пом не советует. Он даже не знает, что его помпы в России приспособили под обогрев. Изначально эти помпы разработаны для каких-то мерседесов и опелей. И для них совет производителя: ставьте туда, откуда сняли предыдущую. ))
Ну а в контексте нештатного применения: почти без разницы. Лучше в обратку, поскольку теплопотери будут меньше за счет уменьшения длины прямого шланга. Но это очень незначительно. Так что где УДОБНЕЕ — там и ставь.
-------- дополнено после урегулирования спора об авторских правах -------
Важное дополнение. Долгое время руки не доходили измерить потребляемый ток. Наконец дошли: 31мА 0392020024, 38мА — 0392020034.
Мы изначально позиционировали 24-ю как замену вышедшей из строя помпы автономных подогревателей. Но после этих измерений позицию поменяли: какая дешевле — ту и брать. Даже если предположить, что при морозе 34-ая помпа будет потреблять 50мА, то один амперчас аккумулятора она съест за 20! часов.
Вот мои 3 копейки в нашу с тобой статью ))
А вообще эту информацию я сохранил для себя, потому что так же в свое время этим интересовался.
tov54.ru/assortiment/103-avtomobilnye-pompy-bosch
Да я не в претензии. Ссылку бы еще на первоисточник своевременно и я бы был еще и благодарен ))
Если ссылку на мою статью не удалят, то считаю инцидент исчерпанным.
Если все же хочешь поразбираться, то у меня все фотки есть, которые ты использовал, с EXIF информацией. И фотоаппарат в наличии и сканер тот же самый. И даже если поднапрягусь, то чертежик разъема найду на бумаге (он нарисован на бумаге и отсканирован).
Я, насколько помню, даже не отсюда и брал.
А так спасибо, информация очень нужная. Ссылка на источник в самом начале статьи.
tov54
))) Решил я почитать что люди пишут о помпах. Захожу на первую ссылку — баааа… Моя статья, и даже чертеж, который я сам рисовал. Мне конечно не жалко, но ты бы хоть ссылку на сайт указал, где взял информацию.
А я тебе помогу ответить на вопросы, на которые ты не можешь ответить.))
Ты мне скажи а какую лучше ставить 750 или 500.
Для обогрева салона достаточно самой слабой помпы. 500л/ч это стакан в 2 секунды. Если предположить что в печку всего стакан и умещается — то прогоняемая жидкость даже не будет успевать отдавать тепло. Это теория. как продавец скажу, что куча отзывов от 500л — африка. 750 л необходима только если хочется поставить вторую печку поставить куда-нибудь в конец газели. и шланги тянуть не напрямую, а огибая все неровности кузова.
А куда её ставить на вход или на обратку? Что производитель помп советует?
Производитель пом не советует. Он даже не знает, что его помпы в России приспособили под обогрев. Изначально эти помпы разработаны для каких-то мерседесов и опелей. И для них совет производителя: ставьте туда, откуда сняли предыдущую. ))
Ну а в контексте нештатного применения: почти без разницы. Лучше в обратку, поскольку теплопотери будут меньше за счет уменьшения длины прямого шланга. Но это очень незначительно. Так что где УДОБНЕЕ — там и ставь.
-------- дополнено после урегулирования спора об авторских правах -------
Важное дополнение. Долгое время руки не доходили измерить потребляемый ток. Наконец дошли: 31мА 0392020024, 38мА — 0392020034.
Мы изначально позиционировали 24-ю как замену вышедшей из строя помпы автономных подогревателей. Но после этих измерений позицию поменяли: какая дешевле — ту и брать. Даже если предположить, что при морозе 34-ая помпа будет потреблять 50мА, то один амперчас аккумулятора она съест за 20! часов.
Вот мои 3 копейки в нашу с тобой статью ))
Комент супер :)))
tov54
))) Решил я почитать что люди пишут о помпах. Захожу на первую ссылку — баааа… Моя статья, и даже чертеж, который я сам рисовал. Мне конечно не жалко, но ты бы хоть ссылку на сайт указал, где взял информацию.
А я тебе помогу ответить на вопросы, на которые ты не можешь ответить.))
Ты мне скажи а какую лучше ставить 750 или 500.
Для обогрева салона достаточно самой слабой помпы. 500л/ч это стакан в 2 секунды. Если предположить что в печку всего стакан и умещается — то прогоняемая жидкость даже не будет успевать отдавать тепло. Это теория. как продавец скажу, что куча отзывов от 500л — африка. 750 л необходима только если хочется поставить вторую печку поставить куда-нибудь в конец газели. и шланги тянуть не напрямую, а огибая все неровности кузова.
А куда её ставить на вход или на обратку? Что производитель помп советует?
Производитель пом не советует. Он даже не знает, что его помпы в России приспособили под обогрев. Изначально эти помпы разработаны для каких-то мерседесов и опелей. И для них совет производителя: ставьте туда, откуда сняли предыдущую. ))
Ну а в контексте нештатного применения: почти без разницы. Лучше в обратку, поскольку теплопотери будут меньше за счет уменьшения длины прямого шланга. Но это очень незначительно. Так что где УДОБНЕЕ — там и ставь.
-------- дополнено после урегулирования спора об авторских правах -------
Важное дополнение. Долгое время руки не доходили измерить потребляемый ток. Наконец дошли: 31мА 0392020024, 38мА — 0392020034.
Мы изначально позиционировали 24-ю как замену вышедшей из строя помпы автономных подогревателей. Но после этих измерений позицию поменяли: какая дешевле — ту и брать. Даже если предположить, что при морозе 34-ая помпа будет потреблять 50мА, то один амперчас аккумулятора она съест за 20! часов.
Вот мои 3 копейки в нашу с тобой статью ))
А как автор статьи, может вы подскажете какой разъем купить для подключения помпы, чтобы ничего не колхозить, и если можно арт. этого разъема
Разъемы для *034 и *024 разные, один из другого получается небольшой ручной доработкой. артикул не подскажу, не знаю (вообще не уверен, что у него есть какой-то артикул), но сами разъемы есть на сайте первоисточника, ссылка на который указана вначале статьи. если наберете номер насоса 0392020024 или 0392020034 в строке поиска там, то кроме самих насосов увидите также и разъемы к ним
tov54
))) Решил я почитать что люди пишут о помпах. Захожу на первую ссылку — баааа… Моя статья, и даже чертеж, который я сам рисовал. Мне конечно не жалко, но ты бы хоть ссылку на сайт указал, где взял информацию.
А я тебе помогу ответить на вопросы, на которые ты не можешь ответить.))
Ты мне скажи а какую лучше ставить 750 или 500.
Для обогрева салона достаточно самой слабой помпы. 500л/ч это стакан в 2 секунды. Если предположить что в печку всего стакан и умещается — то прогоняемая жидкость даже не будет успевать отдавать тепло. Это теория. как продавец скажу, что куча отзывов от 500л — африка. 750 л необходима только если хочется поставить вторую печку поставить куда-нибудь в конец газели. и шланги тянуть не напрямую, а огибая все неровности кузова.
А куда её ставить на вход или на обратку? Что производитель помп советует?
Производитель пом не советует. Он даже не знает, что его помпы в России приспособили под обогрев. Изначально эти помпы разработаны для каких-то мерседесов и опелей. И для них совет производителя: ставьте туда, откуда сняли предыдущую. ))
Ну а в контексте нештатного применения: почти без разницы. Лучше в обратку, поскольку теплопотери будут меньше за счет уменьшения длины прямого шланга. Но это очень незначительно. Так что где УДОБНЕЕ — там и ставь.
-------- дополнено после урегулирования спора об авторских правах -------
Важное дополнение. Долгое время руки не доходили измерить потребляемый ток. Наконец дошли: 31мА 0392020024, 38мА — 0392020034.
Мы изначально позиционировали 24-ю как замену вышедшей из строя помпы автономных подогревателей. Но после этих измерений позицию поменяли: какая дешевле — ту и брать. Даже если предположить, что при морозе 34-ая помпа будет потреблять 50мА, то один амперчас аккумулятора она съест за 20! часов.
Вот мои 3 копейки в нашу с тобой статью ))
38 мА — слишком малый ток для помпы. Вы ошиблись. На своем сайте указали более похожее на правду значение в 0.3А — 300мА и 0.38А-380 мА. При этом, как я понял, замеры производились без ОЖ и при комнатной температуре.
tov54
))) Решил я почитать что люди пишут о помпах. Захожу на первую ссылку — баааа… Моя статья, и даже чертеж, который я сам рисовал. Мне конечно не жалко, но ты бы хоть ссылку на сайт указал, где взял информацию.
А я тебе помогу ответить на вопросы, на которые ты не можешь ответить.))
Ты мне скажи а какую лучше ставить 750 или 500.
Для обогрева салона достаточно самой слабой помпы. 500л/ч это стакан в 2 секунды. Если предположить что в печку всего стакан и умещается — то прогоняемая жидкость даже не будет успевать отдавать тепло. Это теория. как продавец скажу, что куча отзывов от 500л — африка. 750 л необходима только если хочется поставить вторую печку поставить куда-нибудь в конец газели. и шланги тянуть не напрямую, а огибая все неровности кузова.
А куда её ставить на вход или на обратку? Что производитель помп советует?
Производитель пом не советует. Он даже не знает, что его помпы в России приспособили под обогрев. Изначально эти помпы разработаны для каких-то мерседесов и опелей. И для них совет производителя: ставьте туда, откуда сняли предыдущую. ))
Ну а в контексте нештатного применения: почти без разницы. Лучше в обратку, поскольку теплопотери будут меньше за счет уменьшения длины прямого шланга. Но это очень незначительно. Так что где УДОБНЕЕ — там и ставь.
-------- дополнено после урегулирования спора об авторских правах -------
Важное дополнение. Долгое время руки не доходили измерить потребляемый ток. Наконец дошли: 31мА 0392020024, 38мА — 0392020034.
Мы изначально позиционировали 24-ю как замену вышедшей из строя помпы автономных подогревателей. Но после этих измерений позицию поменяли: какая дешевле — ту и брать. Даже если предположить, что при морозе 34-ая помпа будет потреблять 50мА, то один амперчас аккумулятора она съест за 20! часов.
Вот мои 3 копейки в нашу с тобой статью ))
38 мА ?! 🤤
Это пооучается что ей не нужно доп реле?! 🤔
tov54
))) Решил я почитать что люди пишут о помпах. Захожу на первую ссылку — баааа… Моя статья, и даже чертеж, который я сам рисовал. Мне конечно не жалко, но ты бы хоть ссылку на сайт указал, где взял информацию.
А я тебе помогу ответить на вопросы, на которые ты не можешь ответить.))
Ты мне скажи а какую лучше ставить 750 или 500.
Для обогрева салона достаточно самой слабой помпы. 500л/ч это стакан в 2 секунды. Если предположить что в печку всего стакан и умещается — то прогоняемая жидкость даже не будет успевать отдавать тепло. Это теория. как продавец скажу, что куча отзывов от 500л — африка. 750 л необходима только если хочется поставить вторую печку поставить куда-нибудь в конец газели. и шланги тянуть не напрямую, а огибая все неровности кузова.
А куда её ставить на вход или на обратку? Что производитель помп советует?
Производитель пом не советует. Он даже не знает, что его помпы в России приспособили под обогрев. Изначально эти помпы разработаны для каких-то мерседесов и опелей. И для них совет производителя: ставьте туда, откуда сняли предыдущую. ))
Ну а в контексте нештатного применения: почти без разницы. Лучше в обратку, поскольку теплопотери будут меньше за счет уменьшения длины прямого шланга. Но это очень незначительно. Так что где УДОБНЕЕ — там и ставь.
-------- дополнено после урегулирования спора об авторских правах -------
Важное дополнение. Долгое время руки не доходили измерить потребляемый ток. Наконец дошли: 31мА 0392020024, 38мА — 0392020034.
Мы изначально позиционировали 24-ю как замену вышедшей из строя помпы автономных подогревателей. Но после этих измерений позицию поменяли: какая дешевле — ту и брать. Даже если предположить, что при морозе 34-ая помпа будет потреблять 50мА, то один амперчас аккумулятора она съест за 20! часов.
Вот мои 3 копейки в нашу с тобой статью ))
Что за странные цифры потребляемого тока?! В заголовке есть мощность помп — 25-30W. Следовательно, ток будут жрать 2А.
tov54
))) Решил я почитать что люди пишут о помпах. Захожу на первую ссылку — баааа… Моя статья, и даже чертеж, который я сам рисовал. Мне конечно не жалко, но ты бы хоть ссылку на сайт указал, где взял информацию.
А я тебе помогу ответить на вопросы, на которые ты не можешь ответить.))
Ты мне скажи а какую лучше ставить 750 или 500.
Для обогрева салона достаточно самой слабой помпы. 500л/ч это стакан в 2 секунды. Если предположить что в печку всего стакан и умещается — то прогоняемая жидкость даже не будет успевать отдавать тепло. Это теория. как продавец скажу, что куча отзывов от 500л — африка. 750 л необходима только если хочется поставить вторую печку поставить куда-нибудь в конец газели. и шланги тянуть не напрямую, а огибая все неровности кузова.
А куда её ставить на вход или на обратку? Что производитель помп советует?
Производитель пом не советует. Он даже не знает, что его помпы в России приспособили под обогрев. Изначально эти помпы разработаны для каких-то мерседесов и опелей. И для них совет производителя: ставьте туда, откуда сняли предыдущую. ))
Ну а в контексте нештатного применения: почти без разницы. Лучше в обратку, поскольку теплопотери будут меньше за счет уменьшения длины прямого шланга. Но это очень незначительно. Так что где УДОБНЕЕ — там и ставь.
-------- дополнено после урегулирования спора об авторских правах -------
Важное дополнение. Долгое время руки не доходили измерить потребляемый ток. Наконец дошли: 31мА 0392020024, 38мА — 0392020034.
Мы изначально позиционировали 24-ю как замену вышедшей из строя помпы автономных подогревателей. Но после этих измерений позицию поменяли: какая дешевле — ту и брать. Даже если предположить, что при морозе 34-ая помпа будет потреблять 50мА, то один амперчас аккумулятора она съест за 20! часов.
Вот мои 3 копейки в нашу с тобой статью ))
можно ли её запитать и как к 220 в. что нужно? какие есть варианты?
Ты мне скажи а какую лучше ставить 750 или 500
Воттак сразу и не сказать
Понятно
А куда её ставить на вход или на обратку? Что производитель помп советует?
И в этом случае и в случае с отоплением дома — 5асос ставят на обратку
Есть у кого схема подсоединения патрубков, если есть скинте!
А где каталог помп бошевских можно посмотреть?
да, погуглил, не совсем так :)
ru.wikipedia.org/wiki/Сис…теля_внутреннего_сгорания
я может что то не понимаю, но там же есть какие то два круга, малый и большой, и термостат, и как раз термостат не дает пройти жидкости мимо печки, не так?
ты в общем в сервис то ездил? :)
Не так
то есть штатная помпа не гонит достаточно антифриза по системе из-за малых оборотов движка?
Не по системе, а именно в печку. Жидкость течёт по пути наименьшего сопротивления, а в печке оно выше, чем в других трактах.
хз, а зачем это? Как то не верится, что штатно в машине может быть холодно :)
Может, особенно на холостых