Добрый день уважаемые!
Эта запись не очень приятная так как машинка под конец зимушки решила затроить.
И мне нужна ваша помощь.
Случилось собственно вот что —
В один не очень холодный день заметил что подросла температура, открыл капот увидел что выливался антифриз через пробку радиатора, уровень упал. Так же заметил что вентилятор не включается.
Печка стала долго дуть холодным, у чтобы согреться нужно было по пол часика ездить.
Ну как все сначала погрешил на термостат. Заказал. Заодно радиатор у ув. Porom74
Так как старый был совсем на исходе.
Вентилятор так и не включался, температура росла пока не включишь печку, антифриз выливался через пробку.
Пришлось доливать, долил прямо в радиатор. Почти целый литр.
После этого печка стала после 15 минутного прогрева сразу дуть горячим. Обрадовался.
Но это означает видимо что термостат впорядке.
Вентилятор так и не крутится, антифриз выливается.
Преды вентилятора проверил, реле проверил. Заказал все три датчика термосистемы.
Но вывод напрашивается неутешительный, скорее всего пробита прокладка ГБЦ.
Худший вариант что мог случится.
И так нужна помощь вот в чем —
Если все таки прокладка, что нужно будет менять вместе с ней?
О чем нужно помнить при замене? У нас мастера такие… страшно вобщем.
Код железной прокладки я нашел, всего то 800 рублей стоит.
Но что еще докупать? и если возможно коды этих запчастей.
Спасибо всем кто читает!
Комментарии 40
Такая же херня творится, осталось только попробовать перепускной патрубок с гбц на термостат поменять, мой пережимает, прокладка целая, газы в охлаждение не идут, эмульсии нет, хз куда копать
У меня то посути получилось что тупил датчик включения вентеля, и радиатор просто горел и выплевывал жижу…
Радиатор уже было не спасти, заменил, плюс замил датчик и для спокойствия термостат. И всё стало хорошо.
Патрубки тоже лучше менять все скопом, благо селикошка сейчас везде есть 3.5 рубасов. Думать какой из патрбков тупит было лень. Вобщем менять ключевые части и уже смотреть дальше.
добавлю еще по теме.
У меня очень похожий был трабл.
Ехал по городу, стал в пробку — температура поползла вверх. Глушу, бегом под капот — бачек расширительный полный, вентиль не крутится, жидкость прет из-под крышки.
Через пару минут доехало, что, скорее всего, когда пол часа назад снимал стартер — что-то натворил.
Так и вышло — задел фишку подключения вентилятора и она отошла. Её поправил — и все заработало)
Так что если вентиль не работает — температура растет и жидкость прет наружу. Не спеши лезть в двигло. Поставь работающий вентиль, должно все встать на свои места!
Ну собсна поменял термостат датчик включения вентиля и его фишку и все заработало. Еще патрубки поменял все.
Щас вроде норм стало. Пока еще сомневаюсь все таки насчет ГБЦ, уровень никак не услежу.
ну как там, разрешилась проблема?
А то у меня тоже подтекает малость антифриз))
приезжай ко мне в минск бери 21-22тысчи короче 700 баксов сутки работы и у тя новый двиг 1.6(D16W2) с пробегом не более 120тысяч с шестого цивана 99года и не заморачивайся паливай дальше
Все будет заеби ь!
Ну если только Вашими молитвами =)
братиш вскрывать двиг надо(
У меня когда прокладка головы слетела то гнало после наваливания антифриз в расширительный и оттуда наружу. Открой крышку радиатора и прогрей до рабочей температуры и смотри в горловину радиатора не валят оттуда пузырьки воздуха. Я тож надеялся что термостат но поменяли его и провели процедуру та что выше и не много но пузырьки воздуха шли.
как так слетела?
открывал на прогретом. Там только пар идет. Антифриз не держится по горловину как должен.
Прорвала))))У меня поменяли термостат, долили до горловины антифриз и с открытой крышкой радиатора на 2500-3000 об/мин прогрели пока не сработал вентилятор потом уже увидели воздух выходящий с горловины(((((
А вентилятор на пряму кидал?:)
пока нет. скоро придется. Если б быть увереным в том что это поможет…
блин да это делов на 2 минуты))) просто возьми провода подлиньше)) к аккуму и к вентелятору в фишку засунь другие 2 конца)) Просто проверить))) у меня на Ниссане помню ваще его клинило)) рукой нельзя было провернуть))
Я думаю датчик включения ветнилятора под замену просто и все
А антифриз куда с радиатора делся?
хм а вот это уже вопрос, проверь все шланги, проверь печной радиатор, ну а если думаешь что прокладка то просто достань маслянный щуп и если есть эммулсия то тогда это антифриз если норма то не торопись разбирать мотор
для начала пробку поменяй радиатора)
если у тебя повышенное давление в системе охлаждения — то это или пробка или прокладка гбц.
на горячем моторое газуй и трогай патрубки на радиатор — если их раздувает — прокладка под замену.
к прокладке головы сразу, прокладки впуск\выпуск. клапанной крышки. дальше уже по усмотрению: маслосъемные колпачки, колечки, комплект грм
п.с. по вентилятору: датчик на его включение, сам вентилятор, проводка.
печка не грела из-за воздушной пробки
Пробку поменял сразу.
Спасибо за совет.
A1exxxxx
для начала пробку поменяй радиатора)
если у тебя повышенное давление в системе охлаждения — то это или пробка или прокладка гбц.
на горячем моторое газуй и трогай патрубки на радиатор — если их раздувает — прокладка под замену.
к прокладке головы сразу, прокладки впуск\выпуск. клапанной крышки. дальше уже по усмотрению: маслосъемные колпачки, колечки, комплект грм
п.с. по вентилятору: датчик на его включение, сам вентилятор, проводка.
печка не грела из-за воздушной пробки
на горячем моторое газуй и трогай патрубки на радиатор — если их раздувает — прокладка под замену.
Чче?
я думал, если патрубки раздувает при прогазовке, то это не более чем норма, помпа раскручивается, давление в системе охлаждения повышается.
Я не прав?
проверь у себя
Ага, очень похоже на прокладку ГБЦ …тогда заодно можно и мини копиталку сделать если масло ест, брать маслосьемные кольца, прокладку клапаной крышки, прокладку потдона, маслосьемные колпачки, смотреть что с грмом, и смотреть где подтеки масла туда и брать прокладки, типо прокладки трамблера ! )))
Масло и антифриз 4л новый
Кольца и колпачки маслосьемные если хочется
Шкив коленвала можно не снимать
Самое главное сушеную рыбку и пивка дел то на 3 часа
Главное чтобы ниче не повело и не провернуло и не было микро трещин
А сам вентилятор то рабочий? Может он и не пашет )))
Если пробита прогладка, то просто маслозаливную крышку открой когда мотор будет горячим ))) Все станет понятно ))) Под крышку загляни, если пробита прокладка. то под ней увидишь что-то вроде слоя белой херни, похожей на жир )))
Заглянул, белой херни нет. Только черная))))
значит антифриз уходит не в камеры сгорания )))
а куды?
вытекает куда-то.
ох тут даже не знаю что может быть, но вентилятор надо сделать однозначно, прозванивать проводку, если никаких результатов то принудительную работу делать!а вот на счет прокладки не знаю
да да, без винта никак. у меня принудительно включается с тумблера) прокладка в норме у меня, реле в норме, преды в норме тоже. а почему не включается сам хз) так и езжу .привык
там в проводке косяк именно в косе, надо снимать и смотреть, у меня как было на вентилятор должно 12В подаваться, а шло 4В, короче просадка, решил проблему гениально, с помощью схемы замутил и работало)
))кулибины блин))))
зачем усложнять всё, когда можно проще и дешевле сделать)
там в проводке косяк именно в косе, надо снимать и смотреть, у меня как было на вентилятор должно 12В подаваться, а шло 4В, короче просадка, решил проблему гениально, с помощью схемы замутил и работало)
а че за схемка?
www.drive2.ru/users/silverligtning/blog/859990/
тут написано и нарисовано
у меня примерн так же)
мне электрик нарисовал схему и даже релюшку подарил вазовскую, а дальше сам провода разбрасывал под капотом)
а я сам все. весной буд делать уборку генеральную под капотом спрятать все)))нормально прокладывать изолировать подключать.жду теплаааа
это на долго будет)