Тададада-тадаааам! Почти вечность прошла с тех пор, как я начал размышлять о чип тюнинге своего тртр-трактора, вроде решался, а потом забивал на это…И тут всё же решился, хотел изначально чиповаться в REVO, но мне там сказали, что уже был опыт с таким движком и не очень хотят связываться, в принципе всё правильно, честно сказали, что как то однажды был не самый удачный опыт и советовали задуматься, я собственно и передумал. Но время идёт, к 170 тракторным силам и 350 ньютонам привыкаешь и они уже не радуют как в самом начале (все мы зажираемся со временем), и снова я подумал про чип тюнинг. Больше всего и инете мне попадались 2 конторы по чип тюнингу с хорошими отзывами, это REVO и APR, я пытался интересоваться, что же лучше? Пришел к выводу, что это вечный спор, как сказал мне мой друган — "Это как Canon и Nikon", одним нравится это, другим то. Естественно, я слышал про то, что якобы REVO более злобная, а ARP "овощ" или "тормоз"))) Ну я подумал так…думаю…ну а че? Буду овощем, ничего страшного)))) Договорился с дилером Morendi, заехал да прошился, делов то) Что я могу сказать по впечатлениям…каждый по своему зажравшийся, каждому есть с чем сравнить, кто то привык считать, что тот же пассат 2.0 fsi со 150 конями прёт огого, а кто то ваще не признает машины с объемом движка меньше 3.0 литров. В моем случае, на выходе заявлено 210 л.с. и 420 момента, ехать машина стала конечно же резвее, разгоны и т.п. я пока не измерял, но блин педалька так и просит меня на нее нажать))) Цель чип тюнинга у меня была не гонять как ошпаренный, а просто для большего комфорта при езде по городу, чтобы всегда был дополнительный запас дури под капотом и ожидал своего часа))
Всё это пока что первое впечатление, но мне нравится, откатался пару часов по городу и чуток поэксперементировал на прямой около дома) Движок работает ровно, ничего не трещит, не пищит)) Разгоняется бодро, хватает с низов отлично, оно и раньше было хорошо, но теперь еще лучше) Увеличение расхода я не заметил, но об этом я еще напишу через пару недель каких. Конечно же я боюсь за сажевый фильтр, но если ему будет суждено героически погибнуть, то я с удовольствием его вырежу)) А пока что, пусть сохраняет окружающую среду))
В общем — мне всё понравилось, "тормозом" себя не ощущаю!:))) Отныне мой пассат "APR Edition"))))) Всем удачи, чип тюнинг это хорошо, но на педальку всё равно давите с умом;)
Москва, Россия
Чип тюнинг в APR
Volkswagen Passat 2008, двигатель дизельный 2.0 л, 170 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Омск
Volkswagen Passat, 2008
500 000 ₽
Челябинск
Volkswagen Passat, 2010
730 000 ₽
Кострома
Volkswagen Passat, 2007
750 000 ₽
Братск
Volkswagen Passat, 2008
830 000 ₽
Реклама
Комментарии 48
Привет! Как машина после чипа? Толк есть, прирост мощности, ускорение? Хочу попробовать, но не владею инфой с первых уст.
Добрый день, подскажите, в секундах замеряли разгон после чипа ?
Интересно, сколько можно снять с BMR двигателя, который ещё 2007 года, не CR ) В стоке 170/350, может сил 190-200 реально )
добрый день! первый раз слышу про 170 хп на механике)))
ладно вопрос не в этом! что входит в чип? удаление егр сажевика и мозги? или как то по другому ? и дымит ли после тюннинга ? хочу тоже себе ! но побаиваюсь!
Добрый) на двигателе CBBB не то, что механика, там даже полный привод бывает)) Но увы не у меня) Это просто перепрошивка мозгов st.1 как ее еще называют, про st.2 задумаюсь только в том случае, когда накроется сажевый фильтр, тогда вырежу его и под шумок прошивку залью) По дымности ничего не заметил, думаю, что ничего страшного от простой перепрошивки мозгов не произойдет)
А как влияет чиптюнинг на ресурс мотора и подвески? Насколько он нагрузит шрусы и турбину и топливку?
Расход какой стал? Насколько мотор СВАВ поддается тюнингу?
Ой, я не спец по этим вопросам, ваще говорят, что до 30% прибавки мощности на ресурс не влияет…опять же, все зависит от стиля езды, если человек идиот, то он и без чип тюнинга движок с коробкой убьет за 5000 км. Расход не изменился, CBAB не такой редкий как мой (CBBB), с ним проблем не должно быть, на сколько я знаю он чипуется до 170 л.с.
да стиль абсолютно разумный и в меру быстрый. Иногда овощу колхозником, иногда еду чуть быстрее чем среднестатический авто. Гонок не устраиваю. Да, CBAB чипуется до 170 лошадей. Вот и надо понять насколько чиптюнинг приведет к возможности попадоса из-за увеличеиня мощности. Если там турбина будет пыхтеть изо всех сил и шрусы будут винтом заворачиваться, то думаю что нафик надо, и так в принципе все устраивает. Да и думается про тюнинг как о возможности получить больше без потери в расходниках или узлах.
Аа вот вижу ;)
главное, для меня, чтоб ошибки не выскакивали
сколько дал ты ему на 2 литра Дизеля +30% k 140?
я делал по акции 50%, 10 или 11 тысяч вышло) у меня не 140, а 170 до чипа было)
типо у тебя полный привод выходить коль 170?
у меня малыш 110 хочу до 30 дать мощи ему
с германии чтоли? у меня прост тоже немка 110 кобыл была на чипе теперь 140+))
Я с110 до 195 подыму его если не продам .
каким образом можешь в лс?
Чип
что за фирма?
Хз. Но пообещали что 185-195 сделают на 2.0TDiCR
ты что-то путаешь, я знаю что со 140 снимают 185-195 а вот со 110 до 145 максимум
Нет я спросил 3 раза они сказали что движки одинаковые что 110-140-170 только мозги заделаны по разному. Тоже мне и ОД сказал . Единственное 5 ступка может не выдержать 195, желательно бы 6 ступку. Но мне пофигу у меня новая коробка
да, я как раз вчера уточнил мне сказали что:110 л.с. >>> 190 л.с. (+80 л.с.)
250 Нм >>> 376 Нм (+126 Нм)
Ваш автомобиль является дефорсированной версией такого же с 136 сильного дизельного. Из-за этого прирост получается достаточно хорошим.
у меня тож 5 ступка а у тебя новая 5 ступка говоришь? или 6 ступку собираешься ставить?
Про что я тебе и говорил ! Но это только на CR движках можно. У меня 2010года . Да коробка заменина. Сцепление, выжемной и маховик . + гарантия 3 года от ОД. Поэтому чип как раз будет. А так есть шанс что сцепление не выдержит
На 110 сильном скорее всего форсунки и турбина отличается…Поэтому врятли можно из него на сток железе 210 сил поднять, или 190.Так же, как и из 140 сил не поднять 210…отличается турбина и форсы на моторах cbbb, bmr и cbab, bkp.Если не прав-поправьте:)
Arka6ka
сколько дал ты ему на 2 литра Дизеля +30% k 140?
а разве АРR чипует дизеля?
Ну там приезжали APRовцы из Америки и я был в качестве подопытного кролика)))
Прокатишь вдоль народных гаражей? Интересно как ощущается
Да можно, почему бы и нет)
Все кто хочет APR в Киеве — записывайтесь morendi.com.ua
Возможен выезд в другие города при перезаписи минимум 5 машин.
а сколько стоит с выездом ?
Поздравляю)))) наконец то решился и не пожалел. За рассказ отдельный респект :)
Спасибоо)
Давай пневму ставить и колеса с бентли:-)
Поздравляю! Сам вот уже все чаще задумываюсь о чипе, но никак не могу определиться к кому ехать —
к умным или красивым.к Revo или к APR.Вы реально сравните продукты, потом будете давать характеристики по своему опыту и уже решите, кто там умный/красивый. У вас BZB, мотор странноватый и больше чем Stage 1 делать не рекомендую.
Ну по моему личному, не сильно глубокому(в основном из отзывов на Драйве), сравнению — пока я склоняюсь к АПР, т.к. со слов клиентов он более "мягкий".
Катался на Пассате 2,0Т с Рево Ст.2 — как-то подхват резковатым показался.
Насчет двигателя согласен, да и сам больше Стейжа №1 делать не планировал
он не "мягкий", он "плавный", с ровной полкой момента и эластичной работой двигателя.
В данном случае это можно считать синонимами, потому как именно плавность и эластичность я и имел в виду.
АПР объезжает рево))по крайней мере две сс рево апр
Ну многое ж зависит от прокладки между рулем и сиденьем.))
Хотя много видел и слышал, что АПР объезжает Рево. Но опять же, это все как Кэнон и Никон и т.п.)))
Ничего плохого не хочу сказать про рево.оно и вправду валит, но как показал заезд двух идентичных авто, апр уходит уверенно вперед, хотя мне тоже кажется что водитель не на всю ехал
Поздравляю! И желаю дружбы старым коням с новыми=)
Хо-хо! Спасибо, о МАСТЕР!:)))
поздравляю!
Спасибо)
Поздравляю.
Желаю что б дольше не зажирался к 210 кобылам!
Спасибо))))) Очень хотелось бы))