После покупки Лексуса в первые же дни проявился первый его недостаток, хотя правильнее назвать — побочный эффект:) в общем при более-менее активной езде по городу этот танчик заглатывал по 20 литров бензина на 100 км что нельзя назвать приятным:)
И вы знаете, виной тому больша масса, массивная АКПП, раздатка, полный привод с массивными карданами, солидный задний мост и никакого намека на новые технологии. Если посмотреть на машину снизу, то картина больше напоминает полноприводный грузовичек 90-х годов, нежели японский джип 2006 года:)
И это является его одновременным плюсом и минусом.
Плюс в том что рамная конструкция, неразрезной мост сзади делают его очень надежным и неприхотливым к качеству дорог. Да и оставшиеся элементы подвески такое ощущение что увеличены в несколько раз по сравнению с другими автомобилями и имеют большой запас прочности.
С другой стороны все это привело к большому аппетиту автомобиля и двигатель 4.7 литра тут не основной виновник. Вот если сравнивать двигатели которые бывают на сполатформенниках — 2.7 литра и 4.0 литра (прадо), то на удивление 4-х литровый мотор кушает меньше нежели 2.7, из-за того что последнему приходится пыхтеть не на шутку и держать повышенные обороты, что бы хоть как то толкать вперед эту махину.
Так вот что бы исправить этот небольшой недостаток — было принято решение установить ГБО, скажу честно еще при покупке я знал что буду ставить ГБО.
Отдал машину утром и уже вечером покатил испытывать установку. Все получилось хорошо, двигатель работает ровно, переход с бензина на газ незаметен, расход остался прежним, только цена упала почти в два раза за каждый литр поглощаемый автомбилем.
Установка отбилась за первый месяц и сейчас приносит экономию.
Расход в виде грн/км равен примерно 2-х литровой легковушке, что и требовалось получит:)
Комментарии 25
Думаю, что при указании цены вопроса при замене или установке чего-либо, товарищам с Драйва цены в гривнях не о чем не скажут и цена вопроса останется не ясной. Да и если это было год или полтора назад, то в связи с падением нац. валют, так же цена вопроса остается не совсем ясной.
Лучший выход и большое удобство рядом указывать цены в долларах, тогда это будет ясно всегда и вчера и сегодня и завтра и через 5 лет.
А то 10 тыс. грн. сегодня 400 $, а тогда было наверное 1200 $. И так сразу и не поймешь только нужно всматриваться в дату поста, вспоминать, считать… А так сразу видно :)
Полностью согласен! Но на момент написания этого блога никто не знал что такое случится…
Сейчас именно в $ и нужно указывать все и вся…)
Вариатор где брал, ставил?
А где бак находится, в багажнике? Наверно места много занимает?
Бак под днищем. Вместо запаски.
А запаска в багажнике:) занимает места много, но её можно достать если нужно что то перевезти большое.
А насколько километров заправки бака хватает?
И на сколько литров бак?
Бак на 90 литров, по факту влазит 85 максимум. Хватает километров на 300-400 в среднем.
почти 30 литров расход, что- то многовато.
Ну, у нормальных людей 400-500 :) у меня так ;)
А газом в машине не пахнет?
Нет! Если в машине чем то пахнет значит есть где то дырка! Будь то бензин, дизель или ГАЗ!
Если машина исправна — ничем пахнуть не будет!
Есть ли какие то стандарты установки? Могу ли я проверить правильно мне установили ГБО или нет? Дабы потом избежать большого количества проблем.
Главное на форсунках не экономить)))))
Я понял что 4 поколения. А фирма какая? Я тут смотрел тест-драйв с михельсоном, там приметил что оборудование OMVL стоит. И еще видел несколько лексусов с таким оборудованием. Просто интересно стоит ли тратиться на итальянское или все таки можно любое подешевле поставить?
У меня самая простая КМЕ диего.
Я к этому вопросу подошел слегка безответственно. Так как в семье была машина прадо, который проехал на этом комлекте 200 к без проблем. Поэтому даже не выбирал. Просто поехал и поставил тоже самое.
Может бытья и не прав, нужно было более тщательно выбирать… Но уже как есть. Ну я не жалуюсь. Все ок.
вот уже хорошее обоснование. очень рад что ты объясняешь ничего не понимающему человеку что и как. а какое оборудование стоит у тебя на лексусе? и еще периодичность смены фильтров какая?
4-го покаоления, с не самыми наворочеными мозгами но с форсунками hana. Ну и соответственно опережение зажигания.
У меня у знакомого клапана прогорали на раз-два на газу. Вот и хочу уточнить не было ли ничего страшного с двигателем после установки ГБО, сколько пользуешься и какой расход газа при какой езде?
Сейчас появился так называемый вариатор опережения зажигания. Выглядит это как электронная плата, которая подключается к нужным проводам и делает более раннее зажигание. Положительно сказывается на клапанах и на динамике.
Все потому что горение газа отличается от бензина и штатная система зажигания скажем так неправильно его поджигает. Газ горит дольше. Часто догорает уже после клапанов из-за чего поднимается температура и клапана служат меньше. Сместив зажигание на более раннее ситуация становится лучше.
Я уже проехал 60 тысяч, есть вторая машина Прадо, которая проехала 150 тысяч на бензине и уже 250 на газу. Вскрывали голову для диагностики — все ок! Собрали на место.
Супер! У нас в Казахстане и именно в нашей области — все устанавливают ГБО 4 поколения! Все отлично, машины летают! У многих друзей стоит на 5.7 лексусах, на 4 литровых прадо и все прекрасно! У нас ГАЗ в городе стоит 37 тенге — или около 10 рублей по нынешнему курсу или 7 по старому по отношению к рублю…так что это очень экономично и причем никаких проблем с движком!
Очень интересно узнать про ГБО на эту машину. Напиши плиз в личку про него что сможешь а я если что вопросы задам. Задумываюсь о покупке такого аппарата.
Та особо нечего и добавить. Установил ГБО, заправляешь ГАЗ меняешь фильтра да и все…
У меня на 9-ке так же))))Приезжай покажу если не веришь)))
Ну конечко, 4.7л. ето же не цацки-пецки)))))
Я раньше никогда не видел как стрелка топлива падает на глазах:)