Собственно кузовные работы начались еще в начале осени, но в силу определенных причин на некоторое время затянулись.
О том какие были проблемы были вскрыты на кузове благодаря "криогенному бластингу" я описал выше. Сейчас немного фото тех запчастей которые пришлось приобрести для восстановления моего автомобиля.
Начнем с малого — так как в салоне длогое время было мокро, сильно пострадали кронштейны креплений передних сидений, поэтому покупать пришлось все четыре крепления (оригинал). (Качество некоторых фото будет не айс, но уж что сохранилось.)
Из стандартных проблем — страдающие заглушки передних порогов, обе (оригинал)
Правый порог сгнил полностью, левый немного подгнил спереди — в итоге два порога (Klokkerholm, кстати оказались не хуже оригинала, толщина металла практически как у родного порога)
Сгнили кронштейны опоры радиатора и сама опора — все оригинал
В ходе разбора багажника выяснилось что и там есть куча проблем, следы ремонта (вмешались самые кривые руки какие только могли) на стыке левого заднего крыла и задней стенки, задняя стенка со сквозными дырами, задние арки тоже восстанавливал какой-то криворукий мастер, вода которая застаивалась в нишах багажника уничтожила и боковые полики… В итоге куплено — новая оригинальная задняя стенка багажника, оригинальные боковые полики багажника, ремкомплекты арок и задних крыльев Klokkerholm
Следы некачественного ремонта обнаружились и на передних крыльях, пришлось до кучи прикупить и новенькие крылья, тоже оригинал
Еще из редкого смог найти только одну оригинальную шумку в салон на пол правого переднего пассажира, остальных уже не заказать, но буду искать еще.
Пришла резинка лобового стекла — Секурит
Ну есть еще много много всяких мелочей, но о них как нибудь отдельно.
А пока немного группового фото.
Комментарии 15
цілий поріг, просто малий рисунок
С оригиналом отдельная, длинная история, мелочевку (кронштейны сидений, заглушки порогов и планку между крыльями, и шумку) заказывал через экзист, кронштейны стоили где-то по 1500 за штуку, заглушки 2500 за штуку, планка 900 рублей, шумка — толи полторы толи 2500, заказывал на все полы но оказалась только одна эта, цены были разные так что не скажу точно.
А вот крылья передние, задняя стенка, кронштейны и опора радиатора, полики багажника и резинка лобового попали ко мне прямиком из Классик Центра Мерседес в Штутгарте, за что большое спасибо друзьям из Карбласта!)
Стоили они мне порядка 60000 тысяч, крылья около 280 евро за штуку, стенка около 320 евро, остальное по мелочам…
autodbase.ru/108_2014_1q_…te79/images/41/493667.jpg
Я так по фото не мог понять, это порог целиком или только наружная часть?
По поводу задней части, встречал на ебае, оригинал 10к, но было написано для купе)
Вот номера клоккерхольма
35 25 01 1, 35 25 01 2 — пороги( но они итак в экзисте выдаются), достались по полторы тысячи за штуку
А вот эти уже пришлось поискать
35 25 55 1, 35 25 55 2 — ремкомплект арок(1200~1300 за штуку)
35 25 51 3, 35 25 51 4 — ремкоплект крыльев(около 2500 за штуку)
Это все заказывал через exist
спасибо большое)
а кузовня оригинал? тоже через экзист брали?
да деньжат однако ушло…сколько если не секрет?
+1 номера деталек в студию
Молодеец. Все правильно делаешь )
Спасибо) надеюсь к лету закончить все работы)
а можно номера аналогов-заменителей? потому-что особо нарыть негде) и да, по ценам расскажите что сколько стоило?
А на вид и не скажешь что все так плохо(
Да что и говорить, внешний вид подкупил, затмил разум… но тем ценнее будет автомобиль восстановленный грамотно, и безколхозно) его история будет продолжаться!
ну зато лет на 20 еще хватит так точно при гаражом хранении и летней эксплуатации
Наверно крылья бабусек потянули буь здоров?!
крылья по чем?