Подошла замена масла, прошляпил на 600км из-за того, что мое Esso Ultron сняли с производства, решил перейти на оригинальное Nissan, благо стоит всего 1450 рублей за 5 литров, на 2 замены хватит.
Масло Nissan KE900-90042 — 1450 рублей
Промывка Лукойл — 250 рублей
Масляный фильтр Mann W 67/1 — 200 рублей
Прокладка сливной пробки Nissan 11026-01M02 — 20 рублей.
Фильтр воздушный салона Jakoparts J1344003 — 180 рублей
Фильтр воздушный Jakoparts J1321008 — 180 рублей
Свечи NGK 6376 — 135 х 4 рублей
Салонный какой-то странный на этот раз, ребра приклеены поперечные ещё зачем-то, на SCT таких не было.
Во время осмотра машины на яме была обнаружена разорванная задняя опора двигателя, надо менять. Кто что посоветует?
Оригинальная 11320-BM500 стоит 1370 рублей
От классика 11320-4M400 стоит 1250 рублей, разницы почти нет.
Аналоги стоят от 1000 и выше, смысла экономить не вижу.
Может подскажите? Вдруг есть аналоги качественнее оригинала или ещё какие хитрости? :)
И кстати потекла всё-таки рейка, довольно обильно. Сальник уже приехал, надо по весне когда потеплеет собраться и поменять.
Комментарии 14
Решил вопрос задней подушкой ?
Машина давно продана.
Сальник какой фирмы на рейку заказывал? и номерок если есть )
Hi-Drive 485.HD484
Задняя опора стоит 920 рублей оригинальная, у меня тоже подходит — смотрел. номер 113204M400 не от классика, это замена нашего номера, который да, ставили на классик. Если просто сайлентблок менять — то RBI однозначно лучше фебеста.
Салонный лучше брать невский угольный, он дороже, но того стоит.
Воздушный себе поставил в этот раз mann за 200. Масляный оригинальный, кстати, стоит тоже 200-220, на будущее) А масло я давно себе лью только оригинальное — две канистры = три+ замены
По опоре задней если что — маякни, закажу и тебе за 920, себе вот только сегодня утром заказал.
Свечи оригинальные стоят также, и в коробке тоже NGK, только с японского, а не с французского завода (это если кому интересно).
ESSO Ultron постоянно раньше в 6-ку лили — проблем с ним не было (тигр на канистре внушал доверие :-))
Я б оригинальную заднюю опору двигателя взял — потому как заменил и забыл об этой проблеме (перепрессовка и геморней, и качество "левых" сайлент-блоков вызывает подозрение).
> .
N0932F
RBI
ВТУЛКА КРОНШТЕЙНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
47-52
257.39
N0932F
RBI
ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ
8-9
330.19
-------------
NM026
FEBEST
ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ ПРАВАЯ БЕЗ КРОНШТЕЙНА (NISSAN PRIMERA P12 2001-) FEBEST
1-2
650.85
NMB029
FEBEST
САЙЛЕНБЛОК ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ (NISSAN SUNNY B15/ALMERA N16
2000-2005) FEBEST
1-2
313.81
------------------------
N0932E
RBI
ВТУЛКА КРОНШТЕЙНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
47-52
256.38
N0932E
RBI
ВТУЛКА КРОНШТЕЙНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
7-7
338.58
Есть мнение, что RBI чуть получше.
только оригинал)
Оригиналом частенько является деталь другого производителя в коробке Ниссан и ценой в разы выше.
Я в курсе) Явно ни Фебест ни другой китай на конвеер н поставляют)
Сайлент блок покупаешь за 300р и перепрессовываешь.
+1
max1981
Сайлент блок покупаешь за 300р и перепрессовываешь.
RBI, JD, VTR ?
RBI. У меня по вину пошел код N0932E Почему RBI — писал у себя в БЖ:www.drive2.ru/cars/nissan…lexx-537/journal/1900303/
Перепрессовывается легко.