Третью неделю воюю с Джипиком, ерундит на холостых и все.
Я ему и свечи поменял, и с катушками поколдовал, и дроссельную заслонку почистил
и форсунки промыл
и датчик распредвала нашел, клеммы протер, и датчик охлаждающей жидкости тоже нашел, клеммы тоже протер, и датчик распредвала нашел и не смог пока долезть до него)))))
Вчера поменял масло в автомате(ну а вдруг)
При замене больше вего порадовал магнит, он там просто лежит на своем месте и собирает металлическую грязюку.
А проблема следующая, когда двигатель прогревается до рабочей температуры холостые становятся нестабильны(как будто пробой в зажигании) на газу вообще чихать в воздухан начинает при нажатии на газ с холостых.
Форумы говорили, что есть несколько вариантов Датчик коленвала, датчик распредвала еще может быть датчик температуры охлаждающей жидкости?
Мои мозги кипели пару недель, вчера все таки решился смотаться на диагностику, подключили компьютер и что вы думаете — все хорошо, ошибок нет, все датчики работают как надо?
А проблема есть?
Начитавшийся форумов я знаю что датчик коленвала не выдает своей болезни компьютеру, а вдруг не он?
Еще смутило то что руку не удержишь на клапанной крышке — очень тепло, но может так и должно быть? вроде не кипит?
Так что на сегодняшний день у меня прост кипит мозг?
Люди добрые ПАМАГИТЕ!
Комментарии 25
и всё же, как, проблема решена ?
Пробивало между катушкой и наконечником, но на всякий случай двигатель поменял)))))
у меня тоже троил и т.д. оказалась катушка поменял на Эру за 2 тыс и все прошло))) щас борюсь с расходом)))
Ну тогда не знаю…
Короче, подписался, буду следить, чем все закончиться — и мне будет заметка на будующее. Вообщем удачи!
Пускай, лучше не пригодится)))))
И тебе не хварать!
Ну не знаю тогда…
Я прочитал в рекомендациях, от "бывалых", короче
1.разбираешь этот датчик (ну откручиваешь два болта с шляпками пятиконечной звезды)
2. Снимаешь эту крышечку (аккуратно)
3. Будет торчать небольшая ось, с лепестком на конце.
4. Надо эту ось пальцами повращать — должна крутиться очень легко, не принужденно и без заеданий! У меня крутилась тяжело (от этого все проблемы были) Я карбоклинером на керосиновой основе, все промыл, провернул как следует, и все, проблема решилась…
5. При установке крышки на свое место — надо быть очень внимательным и аккуратным, иначе лепесток может отлететь-погнуться-потеряться…
Я кратко у себя в журнале тоже изложил, как я с этим боролся.
Я именно этот лепесток и крутил на заведенной машине — не помогает, это что то другое, думаю датчик коленвала
Датчик холостого хода разбирал? Промывал?
Мне только это и помогло…
Два раза разбирал и без него заводил пробывал рукой холостой держать — не помогло(((((((((((((
Была похожая проблема. Глохла при включении задней, плавали обороты, иногда глохла на холостых. Но двигатель GB13. Связано было с датчиком положения дроссельной заслонки. Этот датчик очень легко проверить на работоспособность по мануалу, я бы проверил и его тоже.
По мануалу это как?
ну каждый датчик проверяется по разному, дросселя например, меряется сопротивление между контактами. Выводы 1 и 3 — 4-6 кОм. Между 2 и 3 20 Ом — 6 кОм. Если результаты измерений, не соответствуют регламентированным, то нужно менять датчик.
А вообще лучше скачать мануал, и пройти по всем датчикам, проверяя их.
Похожая беда, у меня тоже колбасит, но переодически т.е. не каждый день. Пытаясь устранить это я поменял: бензонасос, топливный фильтр, катушки, свечи — все ставил оригинал новое не контрактное. Поставил контрактную дроссельную заслонку, и датчики температуры, проверял MAP, отключал лямбду, полностью чистил и пробовал глушить ЕГР. Все ЭТО НЕ ПОМОГЛО! Пока зима езжу так, но тоже очень хочу выяснить причину! Поэтому тоже советую проверить датчики коленвала и распредвала! И напиши пожалуйста о результатах.
Думаю что все таки коленвала, но буду проверять)))))
Смотреть датчик распредвала и коленвала, после таких операций — 80% что они виноваты.
Смотреть довольно просто: на разогретом авто, когда начнет троить, полить датчик холодной водой. Если обороты стабилизируются, то он, если нет, думать дальше.
На счет полить вечером попробую, спасибо что напомнил что то подзабыл, хотя читал про этот метод на форуме
ionflux
Смотреть датчик распредвала и коленвала, после таких операций — 80% что они виноваты.
Смотреть довольно просто: на разогретом авто, когда начнет троить, полить датчик холодной водой. Если обороты стабилизируются, то он, если нет, думать дальше.
интересный какой метод, тоже тестану… благодарю!
правда у меня троит и на холодную и на горячую… а ещё недавно меняли прокладку ГБЦ и маслосъёмники. Надеюсь это не связано.
Таже хрень. Но у меня газовая установка. Лечу каждые 20 тыщ регулировкой клапанов. А ещё при включении задней сразу глохнет. От как тока глохнет, сразу проверять компресию …
Да у меня тоже с газом, даже думать не хочу что это могут быть клапана, хотя похоже, при нагреве все это дело начинается((((((((((
Блин, а у меня на холостых неровно работает, как будто подтраивает… Тоже понять не можем.((
А началось с того, как на кочке подпрыгнул… может стряхнулось что(
Примерно та же беда
воздух может где подсасывает после нагрева ? шланчики все проверил, трещин нет ?
После промывки форсунок накасячил, подсасывало, но вроди бы поправил, на слух и вид не могу больше найти подсосы
бери эфир и пшикай в местах возможного подсоса
Я бы взял, но не знаю как он выглядет)))))